Ferragens

Kit de selagem para caixas de trompete
Feito de componentes de qualidade alemã, este kit de selagem permitir-lhe-á assegurar a selagem da sua caixa de trompete.
Qualidade CSP.
Este kit inclui :
- 2 selos da tampa lateral
- 2 O-rings de cobertura lateral
- 1 selo de placa final
- 1 lata de vedação nasal
- 1 vedação do eixo principal
- 6 selos laterais 0,2 mm
- 2 selos laterais 0,1 mm
- 1 vedação nasal da caixa de velocidades
- 1 selo de interruptor de marcha-atrás
- 2 O-rings

- Para VW Beetle, Karmann Ghia, 181

Mangueira de pressão no receptor de embreagem para VOLKSWAGEN Transporter T4 de 1996 a 2003 :
- 2.5 TDi 102hp (ACV, AUF, AYC)
- 2.5 TDi 151hp (AXG, AHY)
- 2,8 gasolina 140hp (AES)

Anilha de junta spi de veio da caixa (tulipas perto dos cardans)
Esquerdo ou direito; vendido à unidade.
Dimensões: 45 x 72 x 15 mm

Para:
- Combi Bay Window T2B, 08/1975 ->07/1979
a partir do chassis N.° 216 2000 001->

Vedação da caixa de velocidades e do dreno do eixo para Mazda MX-5 NB e NBFL

Para NB e NBFL todos os modelos, incluindo o diferencial de Torsen

Necessidade 2 para a caixa de velocidades e 2 para o eixo (drenagem e enchimento)
Desaperte sempre primeiro o seu tampão de enchimento!

Diâmetro interior 18mm
Diâmetro externo 24mm
Espessura 1,5mm

Vendido individualmente

Junta de Drenagem da caixa de velocidades e do eixo para Mazda MX-5 NC e NCFL

Para NC e NCFL de 5 e 6 velocidades

Necessidade 2 para a caixa de velocidades e 2 para o eixo (drenagem e enchimento)

Diâmetro interior 18mm
Diâmetro externo 24mm
Espessura 1,5mm

Vendido individualmente

A Mazda recomenda a verificação dos níveis de fluido de transmissão a cada 40.000 km e a sua alteração a 80.000 km
Desaperte sempre primeiro a sua tampa de enchimento!

Árvore primária de transmissão
Comprimento 287 mm
para caixa de velocidades
com 4 ou 5 relações
Original Volkswagen Classic Parts

Para VW
- Kombi Bay Window, T2
08/1970 ->07/1979
- Transporter T25 / T3, Bus
05/1979 ->07/1992
todos os modelos incluindo
a versão Syncro (4 x 4)

Anel de paragem dos parafusos de montagem traseira do berço de transmissão para MX5 NA NBNBFL

- Parte Mazda® Genuína

1º anel sincronizador de engrenagem em caixa de 4 velocidades

Para a VOLKSWAGEN LT de 1976 a 1996

Anel sincronizador, vendido individualmente
- na caixa de 4 velocidades: 2ª mudança
- em caixa de 5 velocidades: 2ª e 3ª velocidades

Para a VOLKSWAGEN LT de 1976 a 1996

Anel sincronizado de 1ª velocidade para o VW Combi Bay Window original dos EUA de 1975 a 1979 com um motor do tipo 4 e com um código de caixa de velocidades específico do mercado dos EUA 091, se tiver um modelo importado.

Anel sincronizado de 2, 3 e 4 marchas para o VW Combi Bay Window original dos EUA de 1975 a 1979 com um motor do tipo 4 e com um código de caixa de velocidades específico dos EUA 091 ou 094, se tiver um modelo importado.

Parafuso magnético de drenagem no diferencial dianteiro ou traseiro para VOLKSWAGEN LT 4x4 de 12/1982 a 12/1995 do chassis n°D-007274 a n°T-010000.
Vendido por unidade.

Tampa diferencial de torque para modelos de transmissão automática, seja cônica ou na extremidade do eixo de transmissão

Segmento de paragem do rolamento sobre o veio primário da caixa de velocidades.Vendido à unidade. Original VolkswagenClassic Parts.

Para VW:
-Carocha, a partir de 01/1972->
a partir do chassis N.° 112 2430 354->
- Karmann-Ghia, a partirde 01/1972->
a partir do chassis N.°142 2430 354->
- Kübel 181, a partir de 01/1972->
a partir do chassis N.° 182 2482 842->
- Tipo 3, a partir de 01/1972->
a partir do chassis N.° 312 2078 249->
- Kombi T2 Bay, a partirde 08/1971->
a partir do chassis N.° 212 2000 001->
- Transporter T3, 05/1979 ->07/1992

Interruptor de marcha-atrás no nariz da caixa de velocidades.

Para Fusca, Karmann-Ghia, Tipo 3, 181, Combi
Anos: desde 08/1961->
Chassis : (Cox) desde 3 192 507->

Corrediça de planetário do diferencial
Ref. VW: 113 517 191 A = 8,05 mm
Necessárias 4 por caixa de velocidades; vendida à unidade.

Para Carocha, Karmann-Ghia, Tipo 3, Kübel 181

Pinhão e anel da caixa de velocidades 9x31
Engrenagem cónica de modelo estriado sem chaveta

A Volkswagen tinha originalmente 3 relações finais diferentes para as suas transmissões Tipo 1.
A mais curta era 8x35, para uma relação final de 4,375
A intermédia era de 8x33 para uma relação final de 4,125
A mais longa disponível era a 8x31 para uma relação final de 3,875
Agora o anel e pinhão 9x31 dá-lhe uma relação final de 3,444.
Perfeito para permitir que um motor de alto desempenho ganhe velocidade na autoestrada, ou para cruzeiro a baixas rotações com um motor de alta cilindrada devidamente construído.

Adequado para VW Combi Split até 1967

Rolamento duplo cónico para caixas de velocidades manuais, para eixo secundário, modelo de 4 parafusos

Para VW Cox, Combi Split, Karmann-Ghia, tipo 3, Kübel 181

Rolamento de 2ª linha com roletes cónicos
da caixa de velocidades manual.

Para VW:
- Carocha, desde 01/1972->
desde chassis N.° 112 2430 354->
- Kübel 181, desde 01/1972->
desde chassis N.° 182 2482 842->
- Kombi Bay Window, 08/1971->
desde chassis N.° 212 2000 001->
- Transporter T25 / T3, 05/79 ->07/92
incluindo Syncro (4 x 4)

Casquilho de rolamento da 4ª velocidade para VW Combi Split com caixa de velocidades dividida de 03/1953 a 06/1959.