Arbol de levas

Este árbol de levas EMPI GT1 para motores Volkswagen tipo 1 es una referencia para motores perfo tipo 1 a partir de 1600cc de cilindrada.
Mecanizados en una fundición refrigerada según las especificaciones EMPI, los árboles de levas de la serie GT están parkerizados(fosfatado "profundo" de manganeso) para facilitar el rodaje y una gran dureza.
Elevación de válvulas (escape y admisión): 0.422" => 10.72 mm a 1.1:1Elevación de levas: 0,384" =>9,75 mmTiempo de apertura: 275
Se suministra con grasa de montaje de molibdeno y tornillos y pernos de calidad. Todas las especificaciones de este árbol de levas se pueden encontrar en el pdf descargable.

Este árbol de levas EMPI GT7 para motores Volkswagen tipo 1 es una referencia para motores perfo tipo 1 a partir de 1600cc de cilindrada.
Mecanizados en una fundición refrigerada según las especificaciones EMPI, los árboles de levas de la serie GT están parkerizados(fosfatado "profundo" de manganeso) para facilitar el rodaje y una gran dureza.
Elevación de válvulas (escape y admisión): 0.538" => 13.66mm a 1.1:1Elevación de levas: 0,430" =>10,92mmTiempo de apertura: 295°.
Se suministra con grasa de montaje de molibdeno y tornillos y pernos de calidad. Todas las especificaciones de este árbol de levas se pueden encontrar en el pdf descargable.

Árbol de levas de escape para Volkswagen Golf 2 GTI
Para VW Golf 2 :- GTI 1.8 16s 139cv (KR, PL)
Suministrado desnudo, sin cojinetesPieza original Volkswagen

Árbol de levas central para :
- 914-4 1.7 à 2.0

Se vende sin polea.

Tenga en cuenta que debido a su naturaleza reforzada, este árbol de levas sólo debe utilizarse con taqués Web-cam.
Montar la polea en su AAC utilizando el fijador de roscas Loctite y apretar al par (2,5daN). En algunos casos, puede ser necesario rectificar ligeramente las cabezas de los tornillos si tocan el cuerpo de la bomba de aceite durante el montaje en blanco.

Solenoide del árbol de levas variable para Porsche Boxster tipo 987 de 2005 a 2008 :
- 987 Boxster 2.7 - 240 CV (M96.25) de 2005 a 2006- 987 Boxster S 3.2 - 280 CV (M96.26) de 2005 a 2006- 987 Boxster 2.7 - 245 CV (M97.20) de 2007 a 2008- 987 Boxster S 3.4 - 295 CV (M97.21) de 2007 a 2008- 987 Boxster RS 60 Spyder 3.4 - 303 CV (M97.22) a partir de 2008
El solenoide se vende individualmente y se necesitan dos cantidades por vehículo.

Para Berlina y Compact:
- 316 i/ti N40, N42, N45 & N46
- 318 i/ti N42 y N46

Para Touring:
- 316 i N42 y N46
- 318 i N42 y N46

Para Coupé:
- 316 Ci N40 y N45
- 318 Ci N42 y N46

Para Cabriolet:
- 318 Ci N42 y N46

Este árbol de levas EMPI GTV-86C para motores Volkswagen Tipo 1 es una referencia para motores de competición Tipo 1 a partir de 1600cc de cilindrada.
Desarrollado en colaboración con Web-Cam Inc. y fabricado en EE.UU., este árbol de levas está mecanizado en una fundición refrigerada según las especificaciones de EMPI. Los árboles de levas de la serie GTV están nitrurados (nitruración iónica) para facilitar el rodaje y una dureza superficial incomparable en un espesor de 20 micras.
Elevación de válvulas (escape y admisión): 0.546" => 13.87mm a 1.4:1Elevación de la leva: 0,390" =>9,9mmTiempo de apertura: 310°.
Se suministra con grasa de montaje de molibdeno "Web-Cam" y arandelas dentadas y pernos de alta calidad. Todas las especificaciones de este árbol de levas se pueden encontrar en el pdf descargable.

Arandela de retención del árbol de levas para Porsche 911 tipo G de 1982 a 1989 :

- 911 SC 3.0 de 1982 a 1983
- 911 Carrera 3.2 de 1984 a 1989
- 911 Turbo 3.3 de 1982 a 1989

La arandela se vende individualmente y se necesitan dos cantidades por vehículo.

Árbol de levas de alto rendimiento Engle VZ-14: 279°.
Separación entre levas de admisión y escape: 108°.
Elevación de levas: 11,049 mm / Elevación de válvulas: 12,154 mm
Potencia y par motor hasta 6000 rpm
Ideal para un motor de carretera de cilindrada media
Polea VD20004 a pedir adicionalmente.
Equipado con bomba de aceite para polea de 3 polos.

Para Beetle, Karmann, Combi, Buggy, 181, Tipo 3 ...
Motores tipo 1: 1300, 1500, 1600, 1641cc
con balancines originales relación 1.1/1

Para motor:
- 1.8 16S (KR)
- 2.0 16S (9A)

Arandela de retención del árbol de levas para Porsche 911 tipo 964 de 1989 a 1994 :

- 964 3.6 - 250cv (M64.01/02) Carrera 2 de 1990 a 1994
- 964 3.6 - 250cv (M64.01) Carrera 4 de 1989 a 1994
- 964 3.6 - 260 CV (M64.03) Carrera RS a partir de 1992
- 964 3.6 - 250 CV (M64.03) Carrera RS America a partir de 1992
- 964 3.3 - 320 CV (M30.69) Turbo de 1991 a 1992
- 965 3.6 - 360cv (M64.50) Turbo de 1993 a 1994

La arandela se vende individualmente y se necesitan dos cantidades por vehículo.

Adecuado para BMW M30 :
- E12
- E28
- E34

Especificaciones técnicas:
apertura (0.1mm): 320°/320° - apertura (1.0mm): 280°/280
Elevación máxima ADM / ECH : 12.00mm/12.00mm
Elevación máxima ADM / ECH en TDC: 5.05mm/5.05mm

Versión "pre motronic" referencia 1300732

Este árbol de levas de competición no está homologado para su uso en carretera.

Árbol de levas de alto rendimiento Engle VZ-14: 274°.
Separación entre levas de admisión y escape: 108°.
Elevación de levas: 10,668 mm / Elevación de válvulas: 11,735 mm
Potencia y par motor hasta 5500 rpm
Ideal para un motor de carretera de pequeña cilindrada
Polea VD20004 a pedir adicionalmente.
Equipado con bomba de aceite para polea de 3 polos.

Para Beetle, Karmann, Combi, Buggy, 181, Tipo 3 ...
Motores tipo 1: 1200, 1300, 1500, 1600, 1641cc
con balancines originales relación 1.1/1

Árbol de levas tipo original para Bmw Serie 5:
- Compatible con todas las versiones Bmw Serie 5 E34 Berlina y Touring de 04/1989 a 05/1994 sólo con el motor de gasolina de 4 cilindros código de motor m40.
¡Atención! No apto para la versión 518i código de motor m43.
El desgaste del árbol de levas es un problema conocido en estos modelos.Eltraqueteo y la dificultad para acelerar son consecuencias de la debilidad de estos motores.

Árbol de levas cilindros 1, 3 y 5 para VOLKSWAGEN Transporter T4
- 2.8 Gasolina 140 cv (AES)

Cigüeñal con contrapeso de recorrido : 69,50 mm
(original: 64 mm)
Acero forjado 4340, perforado 8 pasadores, equilibrado.
Cojinetes lado estándar.
Para motor pie moldado 25 / 30cv: 1131 / 1192cc

Árbol de levas con cotas originales

Compatible para Volkswagen Golf 3 y Vento:
- 1.9 TDi 90 CV (1Z, AHU, ALE)
- 1.9 TDi 110 CV (AFN)

Arbre à cames + poulie 4 rivets neufs type origine

Pour Coccinelle, Karmann-Ghia, Combi..
Moteur 1200, 1300, 1500, 1600 depuis 08/1971->

Junta del sensor del árbol de levas para:

- Mazda MX5 NA 1.6 L y 1.8 L

- Pieza original de MAZDA

Árbol de levas de competición Engle W-130: 308°.
Separación entre levas de admisión y escape: 108°.
Elevación de levas: 10,64 mm / Elevación de válvulas: 11,706 mm (1,1/1)
Potencia y par a altas revoluciones
Ideal para motores de competición de gran cilindrada
Polea VD20004 a pedir adicionalmente.
Equipado con bomba de aceite para polea de 3 polos.

Para Beetle, Karmann, Combi, Buggy, 181, Tipo 3 ...
Motores Tipo 1: 1776, 1835, 1915, 2007, 2237cc
con balancines originales 1.1/1 o 1.25/1

Ralentí inestable en cilindrada media, se recomiendan válvulas grandes y muelles reforzados para montar este AAC.