Módulo de encendido

Para dispositivo de encendido BOSCH únicamente
Para 911 E 2.2L de 69 a 71, 911 S y T 2.2L de 69 a 71 (con tornillo Bosch = 12 37 013 081)
911 E, S y T 2.4L de 1973 (con tornillo Bosch = 1237 013 139)
911 S y T 2.7L de 73 a 77 (con tornillo Bosch = 1237 013 139)
911 Carrera 2.7L 73 a 75 y Carrera 3.0L 75 a 77

Este módulo de encendido electrónico "Ignitor 1" de Pertronix está hecho para vehículos con un circuito eléctrico de 12 voltios en buen estado de funcionamiento sin pérdida de corriente.
Para encendedores originales BOSCH (231116062)

Solo para los siguientes motores de 6 cilindros:
- 1970 250C, 280S

Este módulo de encendido electrónico "Ignitor 1" de Pertronix está hecho para vehículos con un circuito eléctrico de 12 voltios en buen estado de funcionamiento sin pérdida de corriente.
Para el encendedor original de BOSCH con cápsula de vacío.

Solo para los siguientes motores de 6 cilindros:
- 1974 BMW 3.0 CSI
- 1975 BMW 530i
- 1975-76 BMW 3.0 Si, CSI
- 1976-78 BMW 530i
- 1977-78 BMW 630 CSI

Este módulo de encendido electrónico "Ignitor 1" de Pertronix está fabricado para vehículos con circuito eléctrico 12 voltios en buen estado de funcionamiento sin pérdida de corriente.
Para dispositivo de encendido original BOSCH.

Únicamente para los motores 6 cilindros siguientes:
- 1969-71 911 E,S,T
- 1971 914-6

Módulo de encendido por efecto Hall para Volkswagen Golf 2
Para VW Golf 2 y Jetta 2 a partir de 1991 (a partir del número de chasis 1G-MW480001 o 1G-MB150001):- 1.05 50cv (HZ)- 1.3 55cv (2G)- 1.3 55cv (NZ)
Volkswagen Classicrecambios originales nuevos

Módulo de encendido para Porsche 911 tipo 964 Carrera :

- 964 3.6 - 250cv (M64.01/02) Carrera 2 de 1990 a 1994
- 964 3.6 - 250cv (M64.01) Carrera 4 de 1989 a 1994
- 964 3.6 - 260 CV (M64.03) Carrera RS a partir de 1992
- 964 3.6 - 250cv (M64.03) Carrera RS America a partir de 1992

Este módulo de encendido electrónico "Ignitor 1" de Pertronix está hecho para los vehículos con circuito electrónico 12 volts en buen estado de funcionamiento sin pérdida de corriente.

Para distribuidores tipo 009 o 050 sin cápsula de vacío.

Módulo de encendido electrónico Tsz para Mercedes

Para Mercedes W123 berlina:
- 200 (123.220) de 08/1980 a 11/1985 (Motor M 102.939)
- 230 E (123.223) de 06/1980 a 11/1985
- 280 E (123.033) de 01/1976 a 12/1985

Para Mercedes C123 Coupé:
- 230 EC (123.243) de 06/1980 a 08/1985
- 280 EC (123.053) de 03/1977 a 08/1985

Para Mercedes S123 Estate:
- 200 T (123.280) de 11/1980 a 01/1986 (Motor M 102.939)
- 230 TE (123.283) de 06/1980 a 01/1986
- 280 TE (123.093) de 03/1977 a 01/1986

Este módulo de encendido transistorizado gestiona el encendido electrónico TSZ de su Mercedes. Un corte de encendido claro o la ausencia de chispa puede ser un signo de mal funcionamiento del módulo de encendido.

Módulo de encendido electrónico Tsz para Mercedes Clase E

Para Mercedes W124 berlina:
- 200 (124.020) de 01/1985 a 06/1990
- 200 E (124.021) de 07/1985 a 07/1993
- 230 E (124.023) de 01/1985 a 10/1992
- 280 E (124.028) de 09/1992 a 07/1993

Para Mercedes C124 Coupé:
- 230 CE (124.043) de 04/1987 a 089/1992

Para Mercedes S124 Estate:
- 200 T (124.080) de 11/1985 a 05/1990
- 200 TE (124.083) de 01/1985 a 10/1992
- 230 TE (124.083) de 01/1985 a 10/1992
- 280 TE (124.088) de 09/1992 a 07/1993

Este módulo de encendido transistorizado gestiona el encendido electrónico TSZ de su Mercedes. Un corte de encendido claro o la ausencia de chispa puede ser un signo de mal funcionamiento del módulo de encendido.

Módulo de encendido electrónico Tsz para Mercedes Clase S

Para Clase S W126 berlina:
- 280 S (126.021) de 09/1979 a 08/1985
- 280 SE (126.022) de 09/1979 a 08/1985
- 280 SEL (126.023) de 09/1979 a 08/1985
- 380 SE (126.032) de 09/1979 a 08/1985
- 380 SEL(126.033) de 09/1979 a 08/1985
- 500 SE (126.036) de 09/1979 a 08/1985
- 500 SEL (126.037) de 09/1979 a 08/1985

Para Mercedes W126 Coupe:
- 380 SEC (126.043) de 09/1981 a 08/1985
- 500 SEC (126.044) de 09/1981 a 08/1985

Este módulo de encendido transistorizado gestiona el encendido electrónico TSZ de su Mercedes. Un corte de encendido claro o la ausencia de chispa puede ser un signo de mal funcionamiento del módulo de encendido.

Módulo de encendido electrónico Tsz para Mercedes

Para Mercedes SL R107:
- 280 SL (107.042) de 06/1976 a 08/1985
- 380 SL (107.045) de 03/1980 a 10/1985
- 500 SL (107.046) de 03/1980 a 12/1984

Para Mercedes SLC Coupe C107:
- 280 SLC (107.022) de 06/1976 a 09/1981

Este módulo de encendido transistorizado gestiona el encendido electrónico TSZ de su Mercedes. Un corte de encendido claro o la ausencia de chispa puede ser un signo de mal funcionamiento del módulo de encendido.

Módulo de encendido Meat & Doria para Peugeot 205 GTI y CTI
Asignaciones :
- 1.6 GTI 1580cm3 105cv (XU5J) de 03/1984 a 12/1986- 1.6 GTI 1580cm3 115cv (XU5JA) de 03/1986 a 12/1986- 1.6 GTI 1580cm3 115cv (XU5JA) de 01/1987 a 07/1992- 1.9 GTI 1905cm3 130cv (XU9JA) de 01/1987 a 07/1992- 1.9 GTI catalizado 1905cm3 122cv (XU9JA/Z) de 08/1992 a 12/1993
Cabriolet :- 1.6 CTI 1580cm3 115cv (XU5JA) de 08/1985 a 07/1992- 1.9 CTI catalizado 1905cm3 105cv (XU9J1/Z) de 08/1991 a 12/1993
También se adapta a las versiones de exportación XU5J1 (Alemania, Suiza, Suecia, etc.)

Unidad de control HKZ, CDI 3 polos PERMA-TUNE para Porsche 911 tipo G de 1974 a 1977 :

- 911 2.7 de 1974 a 1977
- 911 S 2.7 de 1974 a 1977
- 911 Carrera 2.7 de 1974 a 1976
- 911 Carrera 3.0 de 1976 a 1977



Para beneficiarse de la garantía, la unidad debe montarse con la bobina de encendido de referencia RS92488. La unidad se vende con instrucciones de montaje.

TSZ módulo de encendido para Bmw Serie 7 :

Bmw E23 :

- 728i 6cyl 184hp de 04/1981 a 05/1986 (código del motor m30b28)
- 728is 6cyl 184hp de 04/1981 a 04/1986 (código del motor m30b28)

Kit de módulo de encendido electrónico Accufire / Magfire para sustituir los tornillos de platino y el condensador en un encendido original VW con cápsula de vacío o un 009. Para circuito eléctrico de 12 voltios.

¡Fiabilidad, potencia y par motor a bajo precio!

Carne y Doriamódulo de encendido para Bmw Serie 5:
Bmw Serie 5 E12 :
- 518 4cyl 90hp fase 2 desde 09/1980 hasta 05/1981 (código motor M10B18)- 518i 4cyl 100hp fase 2 desde 09/1980 hasta 06/1981 (código motor M10B18i)

Evolución de la versión "1", el IGNITOR 2 reconoce la fase de arranque y envía más tensión a las bujías, este nuevo kit contiene un microprocesador que gestiona el ángulo de permanencia y envía más potencia de la bobina entre 2000 y 5000 rpm. Se puede utilizar con una bobina Flame-Thrower 2 a 45.000V (0,6 ohmios) o 60.000V (0,45 ohmios).

Para encendedor Pertronix Flame Thrower VC30000

Módulo electrónico de recambio Ignitor 1" 12 Voltios
específico para el encendedor Pertronix ref: VC30112
Se suministra sin el anillo magnético central.

Módulo electrónico de 12 voltios "Encendedor 1"de repuesto
Específico para encendedor Pertronix con cápsula de vacío ref: VC30113
Se entrega sin el anillo magnético central.

Evolución de la versión "1", el IGNITOR 2 reconoce la fase de arranque y envía más tensión a las bujías. Este nuevo kit contiene un microprocesador que gestiona el ángulo Dwell y envía más potencia desde la bobina entre 2000 y 5000 rpm. Puede utilizarse con una bobina Flame-Thrower 2 a 45.000 V (0,6 ohmios) o 60.000 V (0,45 ohmios).

Para encendedores tipo 009 ó 050 sin cápsula de vacío.