Cavo dell'acceleratore

Cavo dell'acceleratore
Lunghezza: 2610 mm

Per maggiolone 1303 Cabriolet USA
con motore 1600cc a iniezione

Cavo dell'acceleratore
Lunghezza: 2630 mm

Per VW Maggiolino

Cavo dell'acceleratore
Testa: a Z
Lunghezza: 3458 mm
Motore: 2000cc a iniezione (USA)

Per VW Combi Bay Window, T2b
Anni: 08/1975 ->07/1979
Telaio N.:
216 2000 000 ->219 2153 964.

Il cavo dell'acceleratore per un VW Combi Bay Window è una parte essenziale per garantire un controllo fluido e preciso dell'accelerazione. Questo cavo collega il pedale dell'acceleratore al carburatore, consentendo all'utente di regolare la velocità del motore.
Il cavo dell'acceleratore trasmette il movimento del pedale dell'acceleratore al carburatore, regolando la quantità di carburante inviata al motore in base alla pressione esercitata sul pedale.Consente al conducente di controllare con precisione la velocità del veicolo regolando la quantità di aria e carburante nel motore, permettendo al veicolo di accelerare o rallentare.Un cavo dell'acceleratore in buone condizioni garantisce una risposta rapida e fluida del motore. Un cavo usurato o rotto può portare a una perdita di prestazioni o a un malfunzionamento dell'accelerazione del veicolo, il che può essere pericoloso: ne va della vostra sicurezza.
Alcuni sintomi vi aiuteranno a determinare se il cavo sta iniziando a stancarsi:
- Risposta lenta o irregolare all'accelerazione.- Il pedale dell'acceleratore si blocca o non torna alla posizione iniziale quando viene rilasciato.- Il motore accelera da solo o ha difficoltà a mantenere una velocità costante.- Il pedale dell'acceleratore è difficile da premere, il che può indicare un cavo grippato o mal lubrificato.
Per sostituirlo, iniziare a rimuovere il vecchio cavo dell'acceleratore. Questo comporta lo scollegamento del cavo dal pedale dell'acceleratore (clip a Z) e dal carburatore tramite il leveraggio.Una volta rimosso il vecchio cavo, inserire il nuovo cavo dell'acceleratore nell'alloggiamento e allinearlo correttamente alle guide.Fissare il cavo al sistema di accelerazione e al carburatore, assicurandosi che sia teso ma non troppo. Lasciare un allentamento sufficiente per consentire al cavo di muoversi liberamente.Regolare la tensione del cavo, controllando che non sia né troppo allentato né troppo stretto. Una buona tensione consente al pedale di tornare facilmente alla posizione iniziale, pur essendo sufficientemente reattivo per l'accelerazione.Dopo aver installato il cavo, verificarne il corretto funzionamento premendo il pedale dell'acceleratore e osservando la risposta del motore. Verificare che non vi siano resistenze o impedimenti e che il motore acceleri in modo regolare e corretto.Effettuare un giro di prova per verificare che l'acceleratore funzioni correttamente e che l'auto acceleri in modo fluido.
Se siete in vacanza, di domenica, nel cuore della notte o in una situazione in cui sarebbe scomodo sostituirlo e il cavo è grippato o in cattive condizioni ma ancora funzionante, potete provare a lubrificare il cavo con un lubrificante specifico per cavi.Se riuscite a ripararlo, non tardate a sostituirlo!
Infine, ma non meno importante, tenete un cavo di ricambio nella cassetta degli attrezzi! Proprio come il cavo della frizione...!
Testa: a ZLunghezza: 3655 mmMotore: carburatore 2000cc
Per VW Combi Bay Window dal 08/1972 al 07/1979 dal n° 213 2000 000 al n° 219 2153 964 con due carburatori.

Cavo dell'acceleratore
L= 3576 mm

Per VW Golf 1 Sedan con carburatore e cambio manuale dal 04/74 al 12/77:
- 1.5L
- 1.6L

Per VW Scirocco 1 carburatore con cambio manuale dal 02/74 al 12/77:
- 1.5L
- 1.6L

Cavo dell'acceleratore
Lunghezza: 3980 mm

Per VOLKSWAGEN Transporter T25 / T3, dal 08/1984 al 07/1992
con motore:
- 1600 cc Turbo-Diesel 70 cv (JX)
- 1700 cc Diesel 57 cv (KY)
ad eccezione del modello Syncro (4x4) e cambio automatico.

Cavo dell'acceleratore
Lunghezza: 3724 mm
Ghiera arrotondata

Per VOLKSWAGEN Transporter T25 / T3, dal 08/1982 al 07/1992
compreso il modello Syncro (4 x 4).
con motore a benzina raffreddato ad acqua:
- 1900 cc 78 cv (DG)
- 1900 cc 73 cv (SP)
Eccetto cambio automatico.

Per Corrado,
a partire dal telaio 50-S-003 001->:
- 2.0 8v 115CV (2E) 08/94 ->12/95
- 2.0 16v 136 CV (9A) da 08/94 a 12/95

Per Golf 1,
con motori a iniezione K-Jetronic e Digifant,
con cambio manuale:
- Berlina a partire dal telaio n°17-D-051627
- Cabriolet a partire dal telaio n°15-D-000001
- Jetta 1 a partire dal telaio n°16-D-051627

Per Golf 1,
con motore a iniezione K-Jetronic,
con cambio manuale:
- Berlina fino al telaio ->17-D-051626
- Cabriolet fino al telaio ->15-C-050000
- Jetta 1 fino telaio ->16-D-051626

Cavo del pedale dell'acceleratore per Volkswagen Golf 3
Per VW Golf 3:- 2.8 VR6 174cv (AAA) Cambio automatico dal telaio n. 1H-S-120 000
Pezzo originale Volkswagen

Cavo del pedale dell'acceleratore per Volkswagen Golf 3
Per VW Golf 3:- 2.8 VR6 174cv (AAA) Cambio automatico fino al telaio n. 1H-S-120 000
Pezzo originale Volkswagen

Cavo dell'acceleratore 1390 mm per VOLKSWAGEN LT dal 12/1982 al 01/1986 dal telaio n.28-D-007274 al n.28-G-011791

Cavo dell'acceleratore
Lunghezza: 3565 mm

Per VOLKSWAGEN Transporter T25 / T3, dal 05/1979 al 12/1982
con motore:
- 1600 cc Benzina 50 cv (CT)
- 2000 cc Benzina 70 cv (CV)
Eccetto cambio automatico.

Cavo dell'acceleratore
Lunghezza: 3945 mm

Per VOLKSWAGEN Transporter T25 / T3, dal 01/1981 al 07/1987
con motore: 1600 cc Diesel 50 cv (CS)
Eccetto cambio automatico.

Cavo dell'acceleratore
Lunghezza: 3924 mm

Per VOLKSWAGEN Transporter T25 / T3 Syncro (4x4), dal 10/1984 al 07/1992
con motore 1600 cc Turbo-Diesel 70 cv (JX)

Cavo dell'acceleratore
Lunghezza: 3610 mm
Ghiera liscia fissata mediante fascetta serracavi

Per VOLKSWAGEN Transporter T25 / T3, dal 08/1982 al 07/1992
compreso il modello Syncro (4 x 4).
con motore a benzina raffreddato ad acqua:
- 1900 cc 60 cv (DF), 82 cv (DH), 90 cv (GW)
- 2100 cc 87 cv (SR), 95 cv (MV), 112 cv (DJ)
Eccetto cambio automatico.

Cavo dell'acceleratore
Lunghezza: 3805 mm

Per VOLKSWAGEN Transporter T25 / T3, dal 05/1979 al 12/1982
con motore: 2000 cc Benzina 70 cv (CU)
Eccetto cambio automatico.