Intermedio

Per Polo 6N2:
- 1.4 75 cv (AHW, AAU, EPA)

Per Golf 1 Cabriolet:
- 1.8 GTi catalizzato 98 CV (2H a partire da 08/1989)

Per Golf 1:
- 1.6 Turbo Diesel 70 CV (CY)
- 1.6 GTi 110 CV (EG) Berlina e Cabriolet fino al -> 84
- 1.8 GTi 112 CV (DX) Berlina e Cabriolet fino al 1984
Tubo intermedio vuoto in acciaio inox

Per Golf 1:
- 1.6 Turbo Diesel 70 CV (CY)
- 1.6 GTi 110 CV (EG) Berlina e Cabriolet fino al 1984
- 1.8 GTi 112 CV (DX) Berlina e Cabriolet fino al 1984

Silenziatore intermedio in acciaio inox

Pre-silenziatore 2 in 1 SCART Riva in acciaio inox per Porsche 911 :

- 911 2.7 dal 1975 al 1977
- 911 2.7 S dal 1975
- 911 Carrera 2.7 dal 1975 al 1976
- 911 Carrera 3.0 dal 1976 al 1977
- 911 3.0 SC dal 1978 al 1983
- 911 Carrera 3.2 dal1984 al 1989

Meccanicamente più performante del pre-silenziatore Porsche originale, si combina idealmente con i silenziatori SCART RIVA delle 911 nelle versioni 2.7-3.0 e 3.2 - (RS60017 e RS60008). La resa finale è un vero plusvalore per la vostra Porsche, con un suono rauco, profondo e intenso, completamente "Flat 6"!
Gli scarichi SCART sono realizzati in acciaio inox e assemblati a mano.

Loro produzione 100% francese.

Versione con foro filettato per sonda lambda

Fornito con il kit di montaggio che include:
- Guarnizioni, viti in acciaio inox, controdadi in acciaio inox e grasso ramato per le alte temperature

Pre-silenziatore 2 in 1 di bypass SCART in acciaio inox per Porsche 911 :

- 911 2.7 dal 1975 al 1977
- 911 2.7 S dal 1975
- 911 Carrera 2.7 dal 1975 al 1976
- 911 Carrera 3.0 dal 1976 al 1977
- 911 3.0 SC dal 1978 al 1983
- 911 Carrera 3.2 dal 1984 al 1989

Siete impazienti di liberare il suono del vostro Flat 6 al 100%, di ottimizzare l'efficienza del motore della vostra Porsche, allora la versione Racing Super Sound di questo pre-silenziatore è stata pensata appositamente per voi! Si consiglia di montarlo con il SCART RIVA dei modelli 911 2.7, 3.0 e 3.2: otterrete il massimo in termini di emozioni sonore dalla vostra Porsche.
Tuttavia, quando viene utilizzato, è piacevole perché sa rimanere discreto quando viene utilizzato normalmente.

Gli scarichi SCART sono realizzati in acciaio inox e assemblati a mano.

Loro produzione 100% francese.

Versione con foro filettato per sonda lambda

Fornito con il kit di montaggio che include:
- Guarnizioni, viti in acciaio inox, controdadi in acciaio inox e grasso ramato per le alte temperature

Questo tubo di scarico intermedio per Renault 4 (10/1962-07/1989) è una riproduzione di qualità.

Questo tubo di scarico intermedio per Renault 4 con motore Billancourt si trova tra il silenziatore primario e il tubo di scarico posteriore. È fissato al silenziatore primario e al tubo di scappamento tramite due fascette da 36 mm. Per garantire una tenuta stagna, si consiglia l'uso di una staffa di montaggio dello scarico.

Modelli compatibili:
- R4 Limousine - Tipo: R1123 (1962-1988), R1124 (1962-1963)
Serie : Luxury, Export, Parisienne, Plein air e Super
- R4 Van - Tipo: R2104(1965-1966), R2106(1966-1986), R2391(1973-1986)
Serie: R4 5CV Van, R4 Estate, F4
- RODEO 4

Motori compatibili:
- Billancourt/Ventoux
- Tipo: 800-01, 800-05, B1B
- Cilindrata: 845cc
- Potenza: 26 CV, 29 CV e 34 CV

Silenziatore di scarico intermedio per Peugeot 205 GTI, CTI e Gentry
Può essere montato al posto dell'originale, per tutti i modelli con flangia del catalizzatore.

Assegnazioni :- 1.9 GTI catalizzato 1905cm3 122cv (XU9JA/Z) dal 08/1992 al 12/1993- 1.9 GTI 1905cm3 105cv (XU9J1/Z) dal 08/1991 al 12/1993
Cabriolet :- 1.9 CTI catalizzata 1905cm3 105cv (XU9J1/Z) dal 08/1991 al 12/1993

Per Audi A3 (8L) fino al ->2002:
- 1.8 Turbo 150cv e 180cv

Per Audi A3 (8L) fino al ->2002:
- 1.8 Turbo 150cv e 180cv

Per Audi A3 (8L) fino al ->2002:
- 1.9 TDi 90, 110, 115 e 130cv

Per Audi A3 (8L) fino al ->2002:
- 1.9 TDi 90, 110, 115, 130cv

Per Audi A3 (8L) S3 e Quattro dal 1999 ->2002:
- Quattro 1.8 Turbo 150cv e 180cv
- S3 Quattro 1.8 210cv e 225cv

Per Audi A3 (8L) S3 Quattro dal 1999 ->2002:
- 1.8 Turbo 210cv e 225cv

Per Audi A3 (8L) S3 Quattro dal 1999 ->2002:
- 1.8 Turbo 210cv e 225cv
- Alternativa a AC50227

Per Audi A3 (8L) S3 Quattro dal 1999 ->2002:
- 1.8 Turbo 210cv e 225cv
- Alternativa a AC50226

Per Audi A3 8P Berlina e SportBack dal 2003:
- 1,6L 102cv / Fsi 115cv
- 1,9 Tdi 105cv / 2,0L Tdi 140cv

100% acciaio inossidabile, diametro 54 mm

Per Audi A3 8P Berlina e SportBack dal 2003:
- 2,0 FSi 150cv

100% acciaio inossidabile, diametro 54 mm

Per Audi A3 8P Quattro Berlina e SportBack dal 2004:
- 3.2L VR6 250 CV

100% acciaio inossidabile, diametro 70 mm

Per Audi A3 8P Quattro Berlina e SportBack dal 2004:
- 3.2L VR6 250 CV

100% acciaio inossidabile, diametro 70 mm