Intermedio

Per Audi A3 (8L) S3 Quattro dal 1999 ->2002:
- 1.8 Turbo 210cv e 225cv
- Alternativa a AC50227

Scarico intermedio MTS per Mercedes 300D W124
Per W124 Berlina e S124 Estate
Assegnazioni :- 300 D 3.0 (124.130), Anno di costruzione 12.1984 - 08.1989, 2996 ccm, 109 CV- 300 D 3.0 (124.130), anno di costruzione 06.1990 - 06.1993, 2996 cm, 110 CV- 300 D 3.0 (124.130), anno di costruzione 08.1989 - 06.1993, 2996 cm, 113 CV- 300 D 3.0 4-matic (124.330), anno di costruzione 09.1986 - 08.1992, 2996 cm, 109 CV- 300 D 3.0 4-matic (124.330), Anno di costruzione 08.1989 - 06.1993, 2996 cm, 113 CV- 300 3.0 Turbo diesel (124.133), Anno di costruzione 09.1988 - 06.1993, 2996 cm, 147 CV- 300 Turbo diesel 3.0 4-matic (124.333), Anno di costruzione 01.1988 - 06.1993, 2996 cm, 147 CV- 300 D 3.0 (124.190), anno di costruzione 09.1986 - 06.1993, 2996 cm, 109 CV- 300 D 3.0 (124.190), anno di costruzione 01.1989 - 06.1993, 2996 cm, 110 CV- 300 D 3.0 (124.190), anno di costruzione 01.1989 - 06.1993, 2996 cm, 113 CV

Per Audi TT 8N Quattro Coupé/Roadster VR6 dal 2003 al 2006:
- 3,2L VR6 250cv

100% acciaio inossidabile, diametro 63,5 mm

Per Passat 5 (3B3, 3B6):
(Non per Quattro)
- 2.5 TDi 150 cv (AKN)
- 2.5 TDi 163 cv (BDG)

Tubo di sostituzione del silenziatore intermedio in acciaio inox lucidato per Porsche 911 :

- 911 2.7 dal 1974 al 1977
- 911 2.7 S dal 1974 al 1977
- 911 Carrera 2.7 dal 1974 al 1976
- 911 Carrera 3.0 dal 1976 al 1977
- 911 3.0 SC dal 1978 al 1983
- 911 Carrera 3.2 dal 1984 al 1989

Concepito per l'installazione di una sonda Lambda (non inclusa)
Non omologato, riservato a un utilizzo su circuito.

Il tubo di scarico intermedio per DYANE - INOX è di alta qualità.

Questo - collo d'oca- è compatibile con le 2cv berline e Dyane e le Méhari dal 1970.
Collega il silenziatore primario al silenziatore secondario del sistema di scarico delle 2cv, Dyane e Méhari con motori da 435 o 602cc.

La sua connessione con la bestia cornuta è tramite un collare di 49 mm, e quella del sigaro tramite un collare di 36 mm.

Si consiglia l'uso di collane di qualità.

ATTENZIONE, questo tubo intermedio non è compatibile con furgoni 2cv, Acadiane, AMI6 e AMI8.

Per i modelli:
- 2.0 FSi 150 cv

Elimina il silenziatore intermedio centrale

Silenziatore centrale predisposto per interasse lungo, da accorciare per i modelli corti. Qualità originale.
Per VOLKSWAGEN Transporter T4 Syncro 4x4 da 11/1992 a 12/1995 dal telaio n° 70-P-009245 al n° 70-T-199 999.
- 2.4 Diesel 78 CV (AAB)
- 2.5 Benzina 110 CV (AAF, ACU)

Per Golf 2:
- 1.8 GTi 16v 139 CV (KR)

per Corrado:
- 1.8 16v 136 CV non catalizzato (KR)
- 2.0 16v 136 CV catalizzato (9A)

Per A3 (8L) dal 96 ->2003:
- 1.8 125cv (AGN, APG)

Tubo di sostituzione del silenziatore intermedio in acciaio verniciato per Porsche 911 :

- 911 2.7 dal 1974 al 1977
- 911 2.7 S dal 1974 al 1977
- 911 Carrera 2.7 dal 1974 al 1976
- 911 Carrera 3.0 dal 1976 al 1977
- 911 3.0 SC dal 1978 al 1983
- 911 Carrera 3.2 dal 1984 al 1989

Concepito per l'installazione di una sonda Lambda (non inclusa)
Non omologato, riservato a un utilizzo su circuito.

Silenziatore di scarico anteriore, situato tra il collettore e il silenziatore posteriore, per BMW Serie 3 E30 Berlina, Coupé, Touring e Cabriolet con motore a benzina a 4 cilindri M40B18 non catalizzato :

berlina 4 porte :
- 318i 115 CV fase 2 dal 09/1987 al 04/1991 (codice motore M40B18i)

Coupé a 2 porte :
- 318i 115hp fase 2 dal 09/1987 al 04/1991 (codice motore M40B18i)

Touring :
- 318i 115 CV dal 02/1989 al 02/1994 (codice motore M40B18)

Cabrio :
- 318i 115 CV dal 07/1990 al 04/1993 (codice motore M40B18)

ATTENZIONE: Non adatto ai modelli con convertitore catalitico!

Fornito senza guarnizione e viti.

Questo silenziatore centrale intermedio (bitubo verso il collettore e monotubo verso il silenziatore posteriore) rispetta le caratteristiche originali dell'impianto di scarico dei modelli interessati.

Per Audi A3 (8L) Quattro dal 1999 ->2002:
- Quattro 1.8 Turbo 150CV e 180CV
- Quattro S3 210CV e 225CV
- Quattro 1.9 TDI 130 CV dal 2000 al 2002

Per Golf 4 Motion:
- 1.8 125 CV
- 1.9 TDI 90 CV, 115 CV, 130 CV e 150 CV
- 2.0
- 2.3 V5
- 2.8 V6 204 CV

Per Audi A3 8P Quattro Berlina e SportBack dal 2004:
- 3.2L VR6 250 CV

100% acciaio inossidabile, diametro 70 mm

Il tubo di scarico intermedio per modelli 2cv e derivati con motori da 435cc e 602cc è compatibile con le berline, Mehari 2cv e Dyane dal 1970.

Questo collo d'oca collega il silenziatore primario al silenziatore secondario del sistema di scarico di 2cv, Dyane e Mehari con motori da 435 o 602cc.

La connessione con il silenziatore primario avviene tramite un collare da 49 mm, e quella del silenziatore secondario tramite un collare da 36 mm.

Si consiglia l'uso di collane di qualità.

ATTENZIONE, questo tubo intermedio non è compatibile con furgoni Les 2cv, Acadianes, AMI6 e AMI8.

Silenziatore di scarico intermedio per Mercedes 190E (W201)

Per i modelli elencati di seguito:

190E 2.0 122hp (201.024) dal 03/1991
190E 2.3 136hp (201.028)

Consegnato senza fissaggi

Per Audi A3 8P Berlina e SportBack dal 2003:
- 1,6L 102cv / Fsi 115cv
- 1,9 Tdi 105cv / 2,0L Tdi 140cv

100% acciaio inossidabile, diametro 54 mm

Questo tubo intermedio di scarico per Renault 4 (05/1975-08/1983) è una riproduzione di qualità.

Questo tubo intermedio di scarico per R4 è compatibile con le prime Renault 4 dotate del motore 1108cc Cleon, berline e furgoni. Si trova tra il silenziatore nell'ala e l'uscita di scarico del sottoscocca.

Modelli compatibili:

- R4 Export/L/TL tipo R1126 : dal 09/1971 al 07/1982
- R4 GTL tipo R1128 : dal 10/1977 al 12/1993

- R4 Extended Van F6 tipo R2370 : 05/1975 a 08/1983
- R4 F6 Pick up tipo 3C2370: 07/1978 a 08/1983
- R4 Furgone vetro lungo R2430: 05/1975 a 07/1978
- R4 F4 tipo R210B: 09/1981 a 08/1983
- R4 F4 estate tipo 239B: 09/1981 a 08/1983

Sistema discarico intermedio Bosal per Mazda MX-5 NBFL
Per NB tutti i modelli dal 2001 al 2005Non adatto per NB (1998-2000)
Elemento di collegamento tra il convertitore catalitico e il silenziatore posterioreSpesso è necessario sostituire l'intermedio a causa della ruggine sul collegamento con il silenziatore posteriore.

Per Golf 5 TDi 170 CV dal 2006 al 2008