Kit completo carburatore

Kit carburatore Weber 40 DCOE per Renault 10

Per Renault 10 :
- Renault 10 (R1190) dal 09/1965 al 10/1969 - Sierra 1108cm3 50cv (688-02)
- Renault 10 Major (R1192) dal 09/1965 al 09/1966 - Sierra 1289cm3 52cv (810-03)
- Renault 10 1300 (R1192) dal 10/1969 al 08/1971 - Sierra 1289cm3 52cv (810-03)

Questo kit di carburatori Weber ad alte prestazioni contiene un nuovo carburatore Weber 40 DCOE e un tubo di aspirazione specifico per Renault 8 e 10 per una perfetta integrazione nel vano motore. Fornito con kit di installazione e tirante di comando.

Si consiglia di utilizzare una pompa del carburante elettrica a bassa pressione con questo kit.

Kit carburatore Weber 40 DCOE per Renault 8

Per Renault 8 :
- Renault 8 (R1130) dal 09/1962 al 08/1967 - Sierra 956cm3 48cv (689-01)
- Renault 8 Major (R1132) dal 02/1964 al 09/1965 - Sierra 1108cm3 50cv (688-02)
- Renault 8 Major (R1132) dal 09/1967 al 08/1973 - Sierra 1108cm3 50 CV (688-02)
- Renault 8 S (R1136) dal 09/1968 al 09/1971 - Sierra 1108cm3 60 CV (688-09)
- Renault 8 Gordini (R1134) dal 10/1964 al 09/1966 - Sierra 1108cm3 95 CV (804)
- Renault 8 Gordini (R1135) dal 06/1966 al 08/1970 - Sierra 1255cm3 103cv (812-00)

Questo kit di carburatori Weber ad alte prestazioni contiene un nuovo carburatore Weber 40 DCOE e un tubo di aspirazione specifico per Renault 8 per una perfetta integrazione nel vano motore. Fornito con kit di installazione e tirante di comando.

Si consiglia di utilizzare una pompa del carburante elettrica a bassa pressione con questo kit.

Kit carburatore PMO Induction 40mm "Street " per Porsche 911 con cilindrata da 2,0 a 2,4

Configurazione

- Diametro: 40
- Avviamento: 32
- Getto principale: 125
- Getto del minimo: 55
- Regolatore aria: 180
- Tubo emulsione: F11t

Contenuto del kit

- Entrambi i carburatori
- Tirante completo
- Regolatore carburante

PERCHÉ PMO?

I carburatori PMO sono stati progettati per superare i difetti riconosciuti dei carburatori WEBER ed esaltarne i punti di forza . Le qualità di stampaggio e le tolleranze di lavorazione sono state mutuate da quelle utilizzate nell'industria aerospaziale. Sono il risultato di un lavoro di ingegneria di alto livello e sono prodotti secondo standard estremamente rigorosi. Questo meticoloso processo di produzione garantisce un prodotto di eccellenza!

>Un'architettura moderna e matura

L'architettura del PMO si basa su quella del WEBER IDF, il progetto più moderno di WEBER, progettato per far fronte a pneumatici e sospensioni ad alte prestazioni che causano problemi di intasamento e inedia con i carburatori più vecchi, come la configurazione IDA.
Inoltre, la disponibilità e il costo dei ricambi per gli IDF è generalmente molto migliore rispetto agli IDA.

> Significativo miglioramento del flusso d'aria

I PMO hanno un corpo farfallato allargato dalla scanalatura superiore alla valvola a farfalla, a differenza dei carburatori WEBER da 46 mm, ad esempio, che hanno semplicemente una valvola a farfalla allargata. Ciò significa che la capacità del flusso d'aria dei PMO è notevolmente migliorata rispetto ai carburatori WEBER della stessa dimensione.

> Maggiore longevità dell'acceleratore

Il PMO utilizza un albero dell'acceleratore in acciaio inossidabile lavorato in un unico pezzo, supportato da cuscinetti a sfera. Questo garantisce un'azione fluida dell'acceleratore per tutta la durata del motore. Questo è uno dei maggiori problemi dei carburatori WEBER. Il surriscaldamento dell'acceleratore porta a un'usura prematura del meccanismo e, nel corso degli anni, possono verificarsi perdite d'aria o grippaggi, con un crescente deterioramento dell'azione e delle prestazioni dell'acceleratore.

> Facilità di regolazione, compatibilità multipla

I carburatori WEBER IDA devono essere parzialmente smontati per regolare il livello della vaschetta. PMO ha dotato i suoi carburatori di oblò in vetro per facilitare il controllo del livello del carburante.
I carburatori PMO sono dotati di galleggianti e getti IDF per facilitare eventuali modifiche. Sono inoltre compatibili con l'E85.

PMO è semplicemente la risposta per chi cerca un carburatore che combini prestazioni, precisione e longevità.

L'intero carburatore è prodotto e assemblato a mano ad Anaheim, California.

Codice PMO: PM-O801-0

Kit carburatore Weber 40 IDA 3C con leveraggio e filtri per Porsche 911 e 914/6.

Prodotti negli stabilimenti Weber utilizzando progetti originali ma processi produttivi moderni, questi carburatori sono di altissima qualità. Il loro design favorisce la potenza agli alti regimi e la reattività del motore all'input dell'acceleratore.

> Configurazione:

- Venturi 30 mm
- Venturi ausiliario 4,5
- Getto principale da 125 mm
- Correttore d'aria a 180°
- Tubo emulsione F26

> Contenuto del kit :

- Coppia di carburatori
- Tubi di aspirazione
- Guarnizioni del collettore di aspirazione
- Raccordo con viti
- Coppia di filtri aria K

Kit carburatore PMO Induction 40 mm "Performance" per Porsche 911 con cilindrata da 2,4 a 2,7

Configurazione

- Diametro: 40
- Avviamento: 34
- Getto principale: 135
- Getto del minimo: 55
- Correttore aria: 185
- Tubo emulsione: F11t

Contenuto del kit

- I due carburatori
- Tirante completo
- Regolatore del carburante

PERCHÉ PMO?

I carburatori PMO sono stati progettati per superare i difetti riconosciuti dei carburatori WEBER ed esaltarne i punti di forza . Le qualità di stampaggio e le tolleranze di lavorazione sono state mutuate da quelle utilizzate nell'industria aerospaziale. Sono il risultato di un lavoro di ingegneria di alto livello e sono prodotti secondo standard estremamente rigorosi. Questo meticoloso processo di produzione garantisce un prodotto di eccellenza!

>Un'architettura moderna e matura

L'architettura del PMO si basa su quella del WEBER IDF, il progetto più moderno di WEBER, progettato per far fronte a pneumatici e sospensioni ad alte prestazioni che causano problemi di intasamento e inedia con i carburatori più vecchi, come la configurazione IDA.
Inoltre, la disponibilità e il costo dei ricambi per gli IDF è generalmente molto migliore rispetto agli IDA.

> Significativo miglioramento del flusso d'aria

I PMO hanno un corpo farfallato allargato dalla scanalatura superiore alla valvola a farfalla, a differenza dei carburatori WEBER da 46 mm, ad esempio, che hanno semplicemente una valvola a farfalla allargata. Ciò significa che la capacità del flusso d'aria dei PMO è notevolmente migliorata rispetto ai carburatori WEBER della stessa dimensione.

> Maggiore longevità dell'acceleratore

Il PMO utilizza un albero dell'acceleratore in acciaio inossidabile lavorato in un unico pezzo, supportato da cuscinetti a sfera. Questo garantisce un'azione fluida dell'acceleratore per tutta la durata del motore. Questo è uno dei maggiori problemi dei carburatori WEBER. Il surriscaldamento dell'acceleratore porta a un'usura prematura del meccanismo e, nel corso degli anni, possono verificarsi perdite d'aria o grippaggi, con un crescente deterioramento dell'azione e delle prestazioni dell'acceleratore.

> Facilità di regolazione, compatibilità multipla

I carburatori WEBER IDA devono essere parzialmente smontati per regolare il livello della vaschetta. PMO ha dotato i suoi carburatori di oblò in vetro per facilitare il controllo del livello del carburante.
I carburatori PMO sono dotati di galleggianti e getti IDF per facilitare eventuali modifiche. Sono inoltre compatibili con l'E85.

PMO è semplicemente la risposta per chi cerca un carburatore che combini prestazioni, precisione e longevità.

L'intero carburatore è prodotto e assemblato a mano ad Anaheim, California.

Codice PMO: PM-O802-0

Kit carburatore PMO Induction 46mm "Performance" per Porsche 911 con cilindrata da 3,2 a 3,4

Configurazione

- Diametro: 46
- Avviamento: 40
- Getto principale: 165
- Getto del minimo: 60
- Correttore aria: 180
- Tubo emulsione: F7t

Contenuto del kit

- I due carburatori
- Tirante completo
- Regolatore del carburante

PERCHÉ PMO?

I carburatori PMO sono stati progettati per superare i difetti riconosciuti dei carburatori WEBER ed esaltarne i punti di forza . Le qualità di stampaggio e le tolleranze di lavorazione sono state mutuate da quelle utilizzate nell'industria aerospaziale. Sono il risultato di un lavoro di ingegneria di alto livello e sono prodotti secondo standard estremamente rigorosi. Questo meticoloso processo di produzione garantisce un prodotto di eccellenza!

>Un'architettura moderna e matura

L'architettura del PMO si basa su quella del WEBER IDF, il progetto più moderno di WEBER, progettato per far fronte a pneumatici e sospensioni ad alte prestazioni che causano problemi di intasamento e inedia con i carburatori più vecchi, come la configurazione IDA.
Inoltre, la disponibilità e il costo dei ricambi per gli IDF è generalmente molto migliore rispetto agli IDA.

> Significativo miglioramento del flusso d'aria

I PMO hanno un corpo farfallato allargato dalla scanalatura superiore alla valvola a farfalla, a differenza dei carburatori WEBER da 46 mm, ad esempio, che hanno semplicemente una valvola a farfalla allargata. Ciò significa che la capacità del flusso d'aria dei PMO è notevolmente migliorata rispetto ai carburatori WEBER della stessa dimensione.

> Maggiore longevità dell'acceleratore

Il PMO utilizza un albero dell'acceleratore in acciaio inossidabile lavorato in un unico pezzo, supportato da cuscinetti a sfera. Questo garantisce un'azione fluida dell'acceleratore per tutta la durata del motore. Questo è uno dei maggiori problemi dei carburatori WEBER. Il surriscaldamento dell'acceleratore porta a un'usura prematura del meccanismo e, nel corso degli anni, possono verificarsi perdite d'aria o grippaggi, con un crescente deterioramento dell'azione e delle prestazioni dell'acceleratore.

> Facilità di regolazione, compatibilità multipla

I carburatori WEBER IDA devono essere parzialmente smontati per regolare il livello della vaschetta. PMO ha dotato i suoi carburatori di oblò in vetro per facilitare il controllo del livello del carburante.
I carburatori PMO sono dotati di galleggianti e getti IDF per facilitare eventuali modifiche. Sono inoltre compatibili con l'E85.

PMO è semplicemente la risposta per chi cerca un carburatore che combini prestazioni, precisione e longevità.

L'intero carburatore è prodotto e assemblato a mano ad Anaheim, California.

PMO numero di parte: PM-O805-0

Kit carburatore PMO Induction 46 mm "Street" per Porsche 911 con cilindrata da 3,2 a 3,4

Configurazione

- Diametro: 46
- Avviamento: 38
- Getto principale: 155
- Getto del minimo: 55
- Correttore aria: 180
- Tubo emulsione: F16t

Contenuto del kit

- Entrambi i carburatori
- Tirante completo
- Regolatore carburante

PERCHÉ PMO?

I carburatori PMO sono stati progettati per superare i difetti riconosciuti dei carburatori WEBER ed esaltarne i punti di forza . Le qualità di stampaggio e le tolleranze di lavorazione sono state mutuate da quelle utilizzate nell'industria aerospaziale. Sono il risultato di un lavoro di ingegneria di alto livello e sono prodotti secondo standard estremamente rigorosi. Questo meticoloso processo di produzione garantisce un prodotto di eccellenza!

>Un'architettura moderna e matura

L'architettura del PMO si basa su quella del WEBER IDF, il progetto più moderno di WEBER, progettato per far fronte a pneumatici e sospensioni ad alte prestazioni che causano problemi di intasamento e inedia con i carburatori più vecchi, come la configurazione IDA.
Inoltre, la disponibilità e il costo dei ricambi per gli IDF è generalmente molto migliore rispetto agli IDA.

> Significativo miglioramento del flusso d'aria

I PMO hanno un corpo farfallato allargato dalla scanalatura superiore alla valvola a farfalla, a differenza dei carburatori WEBER da 46 mm, ad esempio, che hanno semplicemente una valvola a farfalla allargata. Ciò significa che la capacità del flusso d'aria dei PMO è notevolmente migliorata rispetto ai carburatori WEBER della stessa dimensione.

> Maggiore longevità dell'acceleratore

Il PMO utilizza un albero dell'acceleratore in acciaio inossidabile lavorato in un unico pezzo, supportato da cuscinetti a sfera. Questo garantisce un'azione fluida dell'acceleratore per tutta la durata del motore. Questo è uno dei maggiori problemi dei carburatori WEBER. Il surriscaldamento dell'acceleratore porta a un'usura prematura del meccanismo e, nel corso degli anni, possono verificarsi perdite d'aria o grippaggi, con un crescente deterioramento dell'azione e delle prestazioni dell'acceleratore.

> Facilità di regolazione, compatibilità multipla

I carburatori WEBER IDA devono essere parzialmente smontati per regolare il livello della vaschetta. PMO ha dotato i suoi carburatori di oblò in vetro per facilitare il controllo del livello del carburante.
I carburatori PMO sono dotati di galleggianti e getti IDF per facilitare eventuali modifiche. Sono inoltre compatibili con l'E85.

PMO è semplicemente la risposta per chi cerca un carburatore che combini prestazioni, precisione e longevità.

L'intero carburatore è prodotto e assemblato a mano ad Anaheim, California.

Codice PMO: PM-O805-0

Questi carburatori semplici da montare e da regolare apporteranno coppia e potenza a tutti i regimi con piena affidabilità, con un consumo ottimizzato, per un eccellente rapporto qualità-prezzo!

Kit completo "Empi Kadron":
- 2 carburatori corpo semplice diametro 40 mm
- 2 collettori d'aspirazione Luxe in alluminio
- 2 filtri dell'aria con coperchi cromati
- 1 tiranteria regolabile su perno
- Tutto il necessario per l'installazione.

Per motore Tipo 4: 1700cc, 1800cc, 2000cc

Kit completo di carburatori Weber 32/34 DMTL per sostituire il carburatore Zenith 2B2/2B5.

Questo kit di carburatori è adatto per :
- Volkswagen Scirocco 1588cm3 BVM (1975-1983)

Carburatore Weber 32 ICEV in sostituzione del 32 MGR

Carburatore Weber 32 ICEV in sostituzione del 32 MGR

Carburatore Weber 2x32/36 DGEV in sostituzione del 2xZenith INAT - Modello dotato di starter automatico

Weber kit carburatore 32/36 DGAV per Suzuki Samurai SJ413

Per Suzuki Samurai 1.3L tutti i modelli a carburatori
Carburatore conavviamento automatico

Questo carburatore Weber 32/36 DGAV è specificamente sviluppato da Weber per sostituire il carburatore originale e si monta senza alcuna modifica. Si monta sul tubo di aspirazione di serie mantenendo il filtro dell'aria di serie.

Il kit di conversione del carburatore fornisce risparmio di carburante e guadagni di coppia.
Fornito con tutto il necessario per una facile installazione

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Kit carburatore Weber 32/36 DGV per Suzuki Vitara / Escudo

Per Suzuki Vitara / Escudo 1.6 tutti i modelli a carburatore

Questo Weber 32/36 DGV carburatore è specificamente sviluppato da Weber per sostituire il carburatore originale e si adatta senza alcuna modifica al tubo di aspirazione standard.

Il kit di conversione del carburatore fornisce risparmio di carburante e guadagni di coppia.
Fornito con tutto il necessario per unafacile installazione

Carburatore con avviamento manuale (cavo in dotazione)
Venduto con un condotto d'aria per il collegamento a uno Snorkel

Kit carburatore Weber 32/36 DGAV per Suzuki Vitara / Escudo

Per Suzuki Vitara / Escudo 1.6 tutti i modelli a carburatore
Carburatore conavviamento automatico

Questo carburatore Weber 32/36 DGAV è specificamente sviluppato da Weber per sostituire il carburatore originale e si adatta senza alcuna modifica al tubo di aspirazione standard.

Il kit di conversione del carburatore fornisce un guadagno in economia di carburante e coppia.
Fornito con tutto il necessario per una facile installazione

Venduto con un condotto d'aria per il collegamento ad uno Snorkel

Kit di carburazioneWeber 32/34 DMTL per Austin Mini

Per Mini tutti i modelli con motore 1.3 "Serie A" 1275cm3
Austin, Morris, Leyland, Rover e Innocenti

Affidabilità, prestazioni e risparmio di carburante sostituendo il tuo carburatore originale con un originale carburatore Weber.
Miglioramento della coppia e del risparmio di carburante, migliore risposta dell'acceleratore.
Si adatta senza modifiche grazie al tubo di aspirazione e al filtro dell'aria in dotazione.

Questo kit è completo di kit di montaggio e istruzioni per una facile installazione.

Kit di carburazioneWeber 32/34 DMTL per Austin Healey Sprite

Per Austin Healey Sprite tutti i modelli con motore 1.3 "Serie A" 1275cm3

Ottieni affidabilità, prestazioni e risparmio di carburante sostituendo il tuo carburatore originale con un originale carburatore Weber.
Miglioramento della coppia e del risparmio di carburante, migliore risposta dell'acceleratore.
Si adatta senza modifiche grazie al tubo di aspirazione e al filtro dell'aria in dotazione.

Questo kit è completo di kit di montaggio e istruzioni per una facile installazione.

Kit di carburazioneWeber 32/34 DMTL per MG Midget

Per MG Midget MkIII tutti i modelli dal 1966 al 1974 con motore 1.3 "Serie A" 1275cm3

Affidabilità, prestazioni e risparmio di carburante sostituendo il tuo carburatore originale con un vero carburatore Weber.
Miglioramento della coppia e del risparmio di carburante, migliore accelerazione.
Si adatta senza modifiche grazie al tubo di aspirazione e al filtro dell'aria in dotazione.

Questo kit è completo di kit di montaggio e istruzioni per una facile installazione.

Carburatore Weber 32/36 DGV in sostituzione dello Zenith 35/40 INAT

Kit carburatore Weber 32/34 DMTL per Land Rover

Per tutti i modelli Land Rover dotati di motore da 2495 cm3:
- Defender 90 e 110

Questo carburatore Weber 32/34 DMTL 7/101 è stato appositamente sviluppato da Weber per sostituire il carburatore originale a doppio corpo e si monta senza alcuna modifica. Viene montato sul tubo di aspirazione standard, mantenendo il filtro dell'aria originale (a meno che non venga fornito un nuovo filtro).

Il kit di conversione del carburatore migliora il consumo di carburante e la coppia.
Fornito con tutto il necessario per una facile installazione

Ricordarsi di controllare il tipo esatto di carburatore prima di ordinare.