Condensador e parafuso de platina

Condensador de ignição para Bmw E9: Bmw E9 : - 2.5 cs 6cyl 150hp de 05/1974 a 11/1975 (código do motor m30)
- 2800 cs 6cyl 170hp de 12/1968 a 03/1971 (código do motor m30)
- 3.0 cs 6cyl 180hp de 04/1971 a 11/1975 (código do motor m30)
- 3.0 csl 6cyl 206hp de 09/1972 a 06/1973 (código do motor m30) Aviso! Não compatível com o Bmw E9 3.0 csi e 3.0 csil com o código de motor m30.

Condensador de ignição para Bmw E3: - Compatível com todas as versões do Bmw E3 de 12/1968 a 02/1977, incluindo o motor 3 .0s código m30.

Talvez seja altura de substituir os parafusos de platina.
O disjuntor assegura uma boa faísca de ignição.
Não se esqueça de o substituir.

Para Vw Cox e Combi split
Anos (01/1954-07/1960)

Interruptor de ignição para a ignição de vácuo Garbe Lahmeyer.
O bom estado dos parafusos de platina é essencial para uma boa faísca.

Para VW Cox, Karmann-ghia e Combi Split
Anos: (01/1954-07/1960)

Parafusos de substituição revestidos a platina .
O contactor do eixo é composto por 2 partes.
O disjuntor assegura uma boa faísca de ignição.
Não se esqueça de o substituir.

Para VW Cox, tipo 3 e Combi split
Anos (08/1959-07/1964)

Parafusos de substituição revestidos a platina .
O contactor do eixo é composto por 2 partes.
O disjuntor assegura uma boa faísca de ignição.
Não se esqueça de o substituir.

Para VW Cox, Karmann-Ghia, tipo 3 e Combi split
Anos: (08/1963-07/68)

Condensador para ignição de reprodução tipo 009 tipo RS91439. Adequado para Porsche 356 A, B T5, B T6 e C :

-> Porsche 356 A:
- 356 A 1300 - 44 cv (506/1) de 1956 a 1957
- 356 A 1300 S - 60 cv (589/2) de 1956 a 1957
- 356 A 1600 - 60 cv (616/1) de 1956 a 1959
- 356 A 1600 S - 75 cv (616/2) de 1956 a 1959

-> Porsche 356 B T5:
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1960 a 1961
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/2) de 1960 a 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1960 a 1961

-> Porsche 356 B T6:
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1962 a 1963
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/12) de 1962 a 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1962 a 1963

-> Porsche 356 C:
- 356 C 1600 - 75 cv (616/15) de 1964 a 1965
- 356 SC 1600 - 95 cv (616/16) de 1964 a 1965

Parafusos planos Ducellier 71129 para o detonador Ducellier

Frequentemente utilizado em motores Citroën, Renault, Simca

Referências de fabricantes :

AUTOBIANCHI : 9 921 039
CITROËN: 5 446 339, 5 446 339 M
FIAT: 9919040, 9921039, 9919038
FORD: 1 523 365
PEUGEOT: 5927 14
RENAULT: 08 54 954 600, 5 446 339

Equivalente :

BERU : 0340100224, KS 223 V
ACDelco : CS 8076
BOSCH : 1 237 013 720
BREMI : 1389 V
DODUCO : 570, 570 V
DUCELLIER: 16930, 20602, 71129FACET: 1.3656
INTERMOTOR: 22450, 22450 v
LUCAS: DSB 283, DSB 245
MAGNETI MARELLI: 711 000 11
Motociclismo: EDP 60
SCHIER : 2223, 2838
SEV-MARCHAL : 409 10015
UNIPART : GCS 160

Parafusos de cabeça chata BERU para Porsche 914 de 1970 a 1976 com ignição Marelli:
- 914-6 2.0 - 110 cv (901.36/37/38/39) de 1970 a 1972
Por favor, verifique o seu modelo e o da nossa foto antes de encomendar.

Adequado para E21 :
- 316 M10
- 318 M10
- 320 M10
- 320 i M10

Adequado para E12 :
- 518 M10
- 520 M10
- 520 i M10

Condensador de ignição, para ignição original em ferro BOSCH, para Porsche 356 :

-> Porsche 356 pré-A:
- 356 1100 - 40 hp (369) de 1950 a 1954
- 356 1300 - 44 hp (506 e 506/2) de 1951 a 1955
- 356 1300 S - 60 hp (589 e 589/2) de 1954 a 1955
- 356 1500 Cabriolet - 60 cv (527) a partir de 1952
- 356 1500 - 55 hp (546 e 546/2) de 1953 a 1955
- 356 1500 S - 70 hp (528 e 528/2) de 1953 a 1955

-> Porsche 356 A:
- 356 A 1300 - 44 hp (506/1) de 1956 a 1957
- 356 A 1300 S - 60 hp (589/2) de 1956 a 1957
- 356 A 1600 - 60 hp (616/1) de 1956 a 1959
- 356 A 1600 S - 75 hp (616/2) de 1956 a 1959

-> Porsche 356 B T5:
- 356 B 1600 - 60 hp (616/1) de 1960 a 1961
- 356 B 1600 S - 75 hp (616/2) de 1960 a 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 hp (616/7) de 1960 a 1961

-> Porsche 356 B T6:
- 356 B 1600 - 60 hp (616/1) de 1962 a 1963
- 356 B 1600 S - 75 hp (616/12) de 1962 a 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 hp (616/7) de 1962 a 1963

-> Porsche 356 C:
- 356 C 1600 - 75 hp (616/15) de 1964 a 1965
- 356 SC 1600 - 95 hp (616/16) de 1964 a 1965

Os parafusos de platina VALEO D301 12V para 2CV e derivados são um componente essencial da ignição do seu 2CV ou de um dos seus derivados.

O ajuste preciso dos parafusos de platina condiciona muito a qualidade da sua ignição, a sua temporização.
Tirar um calço de 0,4 ou 0,45mm de espessura.
Mesmo que a sua substituição requeira um pouco mais de ferramentas e prática do que o condensador, os parafusos de platina fazem parte do kit de primeiros socorros do seu carro.

Estes parafusos de platina de qualidade da famosa marca VALEO garantem uma ignição longa e fiável e a máxima qualidade de ignição se forem devidamente ajustados.

Parafusos deplatina de substituição BERUO disjuntor BERU fornece a melhor faísca de ignição disponível no mercado.Não se esqueça de o substituir.
Adequado para VW Combi Split brasileira de 1957 a 1975.Com motor 1200, 1300, 1500, 1600cc

Condensador específico com fio mais comprido para a ignição Tipo 3

Para Tipo 3, Notchback, Variant, Fastback
todos os modelos com motor de 1600cc.

Condensador específico com fio mais comprido para a ignição Tipo 3

Para Tipo 3, Notchback, Variant, Fastback
todos os modelos com motor de 1500cc.

Estes parafusos platinados Ducellier 71133/Valeo D304 para Renault 4 (09/1967-12/1993) - ajuste interno são fiéis ao original.
Este distribuidor de ignição Ducellier para R4 com ajuste interno para ignição Ducellier 71133 ou Valéo D304 é compatível com todos os modelos a partir de setembro de 1967. Mas também com um grande número de modelos contemporâneos da marca. R5, R10, R12, R15, R17, R16, R20 etc. ... Mas também os Alpine A110 e A310 1600.
Tipo de motor: 800-01; 800-02, 800-05, 813-02, 839-06, B1B-07; 688-11, 688-12, C1E e C1C
Modelos compatíveis:
- R4 tipo R1120: 07/1966 a 09/1971- R4 tipo R1123: 07/1966 a 05/1986- R4 Export/L/TL tipo R1126: 09/1971 a 07/1982- R4 Safari, tipo R1129: 09/1975 a 07/1978- R4 GTL do tipo R1128: de 10/1977 a 12/1993- R4 Savane de tipo R112C : 09/1986 a 12/1992
- R4 4CV furgão R2105 : 03/1966 a 09/1971- R4 R2106 tipo 5CV furgão: 03/1966 a 05/1986- R4 R2108 Furgão com elevador: de 10/1972 a 07/1975- R4 F4 4CV furgão tipo R2109: 09/1971 a 07/1982- R4 F4 furgão tipo R2391 : 09/1972 a 05/1986- R4 4CV furgão envidraçado F4 tipo R2392 : 09/1973 a 07/1982- R4 F6 furgão alargado tipo R2370 : 05/1975 a 11/1985- R4 F6 Pick up tipo 3C2370 : 07/1978 a 11/1985- R4 Furgão de vidro longo R2430 : 05/1975 a 07/1978- R4 F4 tipo R210B : 09/1981 a 05/1990- R4 F4 tipo 239B : 09/1981 a 05/1990

Estes parafusos de platina Marelli para Renault 4 (09/1982-12/1993) são fiéis ao original.

Estes parafusos de cabeça plana Marelli para R4 foram montados no Renault 4 com motor Cleon de 1108 cc.

Modelos compatíveis:

- R4 GTL tipo R1128: 10/1977 a 12/1993

- R4 F6 furgão prolongado tipo R2370 : 05/1975 a 11/1985
- R4 F6 Pick up tipo 3C2370 : 07/1978 a 11/1985
- R4 Furgão de vidro longo R2430 : 05/1975 a 07/1978
- R4 F4 tipo R210B : 09/1981 a 05/1990
- R4 F4 break tipo 239B : 09/1981 a 05/1990

Interruptores para ignição BOSCH para Porsche 914-4 e Porsche 914-6:

- 914-4 1.7 - 80 cv (022-W) de 1970 a 1973
- 914-4 1.7 - 80 cv (022-EA) de 1972 a 1973
- 914-4 1.7 - 72 hp (022-EB) de 1972 a 1973
- 914-4 1.8 - 85 hp (021-AN) de 1974 a 1976
- 914-4 1.8 - 76 hp (022-EC) de 1974 a 1976
- 914-4 2.0 - 95 hp (039-GA) de 1973 a 1974
- 914-4 2.0 - 100 hp (039-GB) de 1973 a 1976
- 914-4 2.0 - 88 hp (039-GC) de 1975 a 1976
- 914-6 2.0 - 110 hp (901.36/37/38/39) de 1970 a 1972

Parafusos BOSCH ou BERU platinados de acordo com a disponibilidade

Interruptor Ignificador MARELLI para Porsche 914-6:

- 914-6 2.0 - 110 hp (901.36/37/38/39) de 1970 a 1972