Ignitor eletrônico

Esta ignição substitui a maioria das ignições Lucas nos motores britânicos de 4 cilindros por um distribuidor de ignição rotativo no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio.

16 curvas de avanço pré-programadas são facilmente seleccionadas com um pequeno botão rotativo.

Este dispositivo de ignição substitui a maioria dos dispositivos de ignição Lucas nos motores britânicos de 4 cilindros, com um distribuidor de ignição que roda no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio.

16 curvas de avanço pré-programadas são facilmente seleccionadas utilizando um pequeno botão rotativo.

Esta ignição substitui a maioria das ignições Lucas nos motores britânicos de 4 cilindros por um distribuidor de ignição rotativo no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio.

16 curvas de avanço pré-programadas são facilmente seleccionadas com um pequeno botão rotativo.

Esta ignição substitui a maioria das ignições Lucas nos motores britânicos de 6 cilindros por um distribuidor de ignição rotativo no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio.

16 curvas de avanço pré-programadas são facilmente seleccionadas com um pequeno botão rotativo.

Positivo para o terreno

Esta ignição eletrónica de vácuo para Renault 16 e Alpine 1600 (09/1968- 12/1979) é específica para veículos equipados com motores Renault Cléon Alu tipo 807 e 843.
Esta ignição 123 para R16 é de avanço de vácuo. Está equipada com uma cabeça de distribuidor com saídas rectas. Dispõe de 16 curvas de ignição diferentes, R234D59, R243D59, R243D60, R244D61, R245D60, R266D59, R273D60 e R267, que podem ser selecionadas através de uma roda de acionamento em função do tipo de motor do seu veículo.
Modelos compatíveis:- Renault 16 TL R1152 09/1970 a 08/1974 Cléon-alu tipo 807 - 1565cm3 67hp (A2L)- Renault 16 TL R1152 09/1974 a 08/1975 Cléon-alu tipo 807 - 1565cm3 65cv (A2L)- Renault 16 TL R1157 09/1975 a 12/1978 Cléon-alu tipo 807 - 1565cm3 55cv (A2L)- Renault 16 TX R1156 09/1973 a 12/1979 Cléon-alu tipo 843 - 1647cm3 93cv (A2M)
- Alpine Berlinette A110 1600 - tipo 1600 VA 09/1968 a 09/1969 Cléon-alu tipo 807-24 - 1565cm3 92cv- Alpine Berlinette A110 1600 - tipo 1600 VB 09/1969 a 09/1970 Cléon-alu tipo 807-24 - 1565cm3 102cv- Alpine Berlinette A110 1600S - tipo 1600 VB 10/1969 a 04/1973 Cléon-alu tipo 807-25 - 1565cm3 138cv- Alpine Berlinette A110 1600SX - Tipo 1600 VH 10/1975 a 07/1977 Cléon-alu tipo 843-30 - 1647cm3 95cv
- Alpine A310 1600 VG 08/1975 a 07/1976 Cléon-alu tipo 843 - 1647cm3 95cv
Recomenda-se a utilização de uma bobina com uma impedância superior a 1 Ohm.

Esta ignição electrónica a vácuo para Renault 4 (10/1975- 12/1993) - ferro fundido Cléon especialmente concebido para Renault 4, que estão equipados com o motor Cléon-Fonte.

Esta 123 ignição para R4 está equipada com uma cápsula de vácuo e uma cabeça de distribuição de saída directa. Tem 16 curvas de ignição diferentes, pode escolher a sua curva para o seu Renault com um botão.

Este detonador é compatível com os seguintes modelos:
- Renault 4 GTL e Clã - R1128
- Renault 4 Savane - R112C
- Renault 4 F4 e F6 R210B, R2370, 3C2370, R239B, R2430

Recomenda-se a utilização de uma bobina com uma impedância superior a 1 Ohm.

Esta ignição electrónica de ignição 123 com vácuo para Alpine A110 (01/1963-12/1976) - Cléon foi especialmente concebida para Alpine A110 equipada com o motor Cléon-Fonte.

Odetonador electrónico para Alpine A110 está equipado com uma cápsula de vácuo e uma cabeça de distribuição com saídas rectas. Tem 16 curvas de ignição diferentes, pode escolher a sua curva para o seu Renault com a ajuda de um botão. para os tipos de motor 688 e 810.

Este detonador é compatível com os seguintes modelos:
- Berlinette A110 1100 V70 - tipo 1100VA (01/1963-08/1969)
- Berlinette A110 1100 75 - tipo 1100VA (28/02/1968) - Chassis n°3950
- Berlinette A110 V85/1300 - tipo 1300 VC (10/1969-12/1976)

123 Ignição eletrónica especialmente concebida para os Renault 4, Renault 5 e Alpine A110 equipados com o motor Cléon-Fonte.

O dispositivo de ignição está equipado com uma cápsula de vácuo e uma cabeça de distribuidor com saídas rectas. Dispõe de 16 curvas de ignição diferentes, pelo que pode escolher a curva adequada ao seu Renault através de um volante.

Este dispositivo de ignição é compatível com os seguintes modelos:

- Motor Renault R4 C1C 956cm3
- Renault 4L motor 688-11 1108cm3
- Renault 5 motor 689-10 956cm3
- Renault 5 motor 688-13 1108cm3
- Renault 5 motor 810 1289cm3
- Renault 6 motor 688-10 1108cm3
- Renault 6 motor 810-88 1289cm3
- Renault 8 e 10 motor 688 / 689 956cm3 e 1108cm3
- Alpine A110 motores 688 e 810

A ignição eletrónica 123 Ignition foi especialmente concebida para o Citroën 2CV, Dyane, Ami e Mehari.
Esta ignição permite-lhe otimizar o desempenho e a fiabilidade do seu Citroën!O dispositivo de ignição foi concebido para funcionar com a bobina de ignição original (preta) do Citroën e é compatível com os veículos de 6 e 12 volts.
Este dispositivo de ignição permite-lhe selecionar a curva de ignição adequada ao seu Citroën a partir de uma escolha de 16 curvas diferentes em função do seu motor.
É compatível com os seguintes tipos de motores e chassis , selecionando a curva correta:- 9 cv 375cc tipo A -> curva 1- A53 tipo AZ -> curva 2- M4 tipo AM -> curva 3- A79/0 tipo AYA -> curva 4- M28 tipo AM2 -> curva 5- A79/1 tipo AYA2-> curva 6- M28/1 -> curva 7(AK2), 8(A06/635), 9(A06/642), A(AM2A), B(A06/664) e F(conversão bio-etanol E85)

A ignição electrónica de ignição 123 foi especialmente concebida para o Citroën 2CV, Dyane, Ami e Mehari.

Esta ignição permite-lhe optimizar o desempenho e a fiabilidade do seu Citroën!
A ignição é concebida para funcionar com a bobina de ignição Citroën original (preta), é compatível com veículos de 6 e 12 volts.

Esta ignição permite-lhe seleccionar a curva de ignição certa para o seu Citroën de uma escolha de 16 curvas diferentes, dependendo do seu motor.

É compatível com os seguintes tipos de motores e chassis, seleccionando a curva correcta:
- 9 hp 375cc tipo A -> curva 1
- A53 tipo AZ -> curva 2
- M4 tipo AM -> curva 3
- A79/0 tipo AYA -> curva 4
- M28 tipo AM2 -> curva 5
- A79/1 tipo AYA2-> curva 6
- M28/1 -> curva 7(AK2), 8(A06/635), 9(A06/642), A(AM2A), B(A06/664) e F(bioetanol E85 conversão)

A ignição eletrónica 123 Ignition foi especialmente concebida para o Citroën 2CV, Dyane, Ami e Mehari.

Esta ignição permite-lhe otimizar o desempenho e a fiabilidade do seu Citroën!
O dispositivo de ignição foi concebido para funcionar com a bobina de ignição original (preta) do Citroën e é compatível com os veículos de 6 e 12 volts.

Este dispositivo de ignição permite-lhe selecionar a curva de ignição adequada ao seu Citroën a partir de uma escolha de 16 curvas diferentes em função do seu motor.

É compatível com os seguintes tipos de motores e chassis , seleccionando a curva correcta:
- 9 cv 375cc tipo A -> curva 1
- A53 tipo AZ -> curva 2
- M4 tipo AM -> curva 3
- A79/0 tipo AYA -> curva 4
- M28 tipo AM2 -> curva 5
- A79/1 tipo AYA2-> curva 6
- M28/1 -> curva 7(AK2), 8(A06/635), 9(A06/642), A(AM2A), B(A06/664) e F(conversão bio-etanol E85)

A ignição electrónica de ignição 123 foi especialmente concebida para o Citroën 2CV, Dyane, Ami e Mehari.

Esta ignição permite-lhe optimizar o desempenho e a fiabilidade do seu Citroën!
A ignição é concebida para funcionar com a bobina de ignição Citroën original (preta), é compatível com veículos de 6 e 12 volts.

Esta ignição permite-lhe seleccionar a curva de ignição certa para o seu Citroën de uma escolha de 16 curvas diferentes, dependendo do seu motor.

É compatível com os seguintes tipos de motores e chassis, seleccionando a curva correcta:
- 9 hp 375cc tipo A -> curva 1
- A53 tipo AZ -> curva 2
- M4 tipo AM -> curva 3
- A79/0 tipo AYA -> curva 4
- M28 tipo AM2 -> curva 5
- A79/1 tipo AYA2-> curva 6
- M28/1 -> curva 7(AK2), 8(A06/635), 9(A06/642), A(AM2A), B(A06/664) e F(bioetanol E85 conversão)

A ignição electrónica 123 Ignition é especialmente concebida para o Citroën Mehari.

Esta ignição permite-lhe optimizar o desempenho e a fiabilidade do seu Citroën!
A ignição é concebida para funcionar com a bobina de ignição Citroën original (preta), é compatível com veículos de 6 e 12 volts.

Esta ignição permite-lhe seleccionar a curva de ignição certa para o seu Citroën de uma escolha de 16 curvas diferentes, dependendo do seu motor.

É compatível com os seguintes tipos de motores e chassis, seleccionando a curva correcta:
- 9 hp 375cc tipo A -> curva 1
- A53 tipo AZ -> curva 2
- M4 tipo AM -> curva 3
- A79/0 tipo AYA -> curva 4
- M28 tipo AM2 -> curva 5
- A79/1 tipo AYA2-> curva 6
- M28/1 -> curva 7(AK2), 8(A06/635), 9(A06/642), A(AM2A), B(A06/664) e F(bioetanol E85 conversão)

A ignição electrónica de ignição 123 foi especialmente concebida para o Citroën 2CV, Dyane, Ami e Mehari.

Esta ignição permite-lhe optimizar o desempenho e a fiabilidade do seu Citroën!
A ignição é concebida para funcionar com a bobina de ignição Citroën original (preta), é compatível com veículos de 6 e 12 volts.

Esta ignição permite-lhe seleccionar a curva de ignição certa para o seu Citroën de uma escolha de 16 curvas diferentes, dependendo do seu motor.

É compatível com os seguintes tipos de motores e chassis, seleccionando a curva correcta:
- 9 hp 375cc tipo A -> curva 1
- A53 tipo AZ -> curva 2
- M4 tipo AM -> curva 3
- A79/0 tipo AYA -> curva 4
- M28 tipo AM2 -> curva 5
- A79/1 tipo AYA2-> curva 6
- M28/1 -> curva 7(AK2), 8(A06/635), 9(A06/642), A(AM2A), B(A06/664) e F(bioetanol E85 conversão)

123 Ignição eletrónica especialmente concebida para o Citroën 2CV, Dyane, Ami e Mehari.

Esta ignição permite-lhe otimizar o desempenho e a fiabilidade do seu Citroën!
O dispositivo de ignição foi concebido para funcionar com a bobina de ignição original (preta) do Citroën e é compatível com os veículos de 6 e 12 volts.

Este dispositivo de ignição permite-lhe selecionar a curva de ignição adequada ao seu Citroën a partir de uma escolha de 16 curvas diferentes em função do seu motor.

É compatível com os seguintes tipos de motores e chassis, seleccionando a curva correcta:
- 9 cv 375cc tipo A -> curva 1
- A53 tipo AZ -> curva 2
- M4 tipo AM -> curva 3
- A79/0 tipo AYA -> curva 4
- M28 tipo AM2 -> curva 5
- A79/1 tipo AYA2-> curva 6
- M28/1 -> curva 7(AK2), 8(A06/635), 9(A06/642), A(AM2A), B(A06/664) e F(conversão bio-etanol E85)

Conjunto de ignição de alto rendimento Magnaspark II
Completo: Ignitor, bobina, cablagem
Marca : CB PERFORMANCE USA
Tensão : 12 Volts
Para Carocha, Combi com motores VW: Tipo 1

Fabrico de alta qualidade!
- Montado à mão em alumínio polido e maquinado por CNC
- Veio montado num rolamento selado e num anel de bronze
- Contactos precisos e de alta qualidade
- Fácil de instalar e de utilizar.
- Regulação do avanço fácil de regular
- Faísca estável até 10.000 rpm
- Resistência da bobina 1,1 / 13,5 Ohms
- Feixe de 8,2 mm 100% silicone
- Resistente ao calor até 300°C

Ignitor Flame-Thrower tipo 009 com curva de avanço centrífugo equipado com módulo eletrónico "IGNITOR 1" para circuito de 12 volts.
Ideal para todos os motores VW preparados ou de origem, melhora o binário e a potência, moderniza a ignição e torna-a mais fiável. Acabaram-se as falhas de condensadores e os parafusos platinados em plena marcha!

Oferta: Fiabilidade, arranque mais fácil, melhor ralenti, melhores faíscas, maior duração da vela de ignição, menor consumo de combustível, menos poluição, desempenho estável acima das 5.500 rpm, sem necessidade de ajustar os parafusos de platina, fácil de instalar de uma vez por todas, excelente relação qualidade/preço.
Este dispositivo de ignição é um produto PERTRONIX USA.

Adequado para substituir os dispositivos de ignição BOSCH (VW, Porsche)
- Motores do tipo 1: 1200 a 1600cc (exceto os moldados por pedal)
- Motores do tipo 3: 1500, 1600cc
- Motores do tipo 4: 1700, 1800, 2000cc com carburador

Ignitor centrífugo PERTRONIX FLAME-THROWER com IGNITOR 1 módulo electrónico para Porsche 914-4 convertido em:

- 914-4 1.7 - 80 cv (022-W) de 1970 a 1973
- 914-4 1.7 - 80 cv (022-EA) de 1972 a 1973
- 914-4 1.7 - 72 hp (022-EB) de 1972 a 1973
- 914-4 1.8 - 85 hp (021-AN) de 1974 a 1976
- 914-4 1.8 - 76 hp (022-EC) de 1974 a 1976
- 914-4 2.0 - 95 hp (039-GA) de 1973 a 1974
- 914-4 2.0 - 100 hp (039-GB) de 1973 a 1976
- 914-4 2.0 - 88 hp (039-GC) de 1975 a 1976

Melhora :
- torque e potência
- a fiabilidade da sua inflamação.
- a partir de
- em marcha lenta
- centelha na vela de ignição

O desempenho a altas rpm é melhor, o consumo é melhorado e a manutenção do seu detonador é facilitada com a supressão do condensador e dos disjuntores.

A Mecatechnic aconselha-o a ligar esta ignição a uma bobina Pertronix 1 a 40.000 Volts

Optimize o seu Peugeot optando pela referência em ignição eletrónica! Esta Ignição 123 foi especialmente concebida para substituir as ignições Ducellier dos Peugeots mais antigos, proporcionando-lhe maior fiabilidade e maior flexibilidade!

A ignição possui uma cápsula de vácuo e um mostrador com 16 curvas de ignição pré-definidas, para que possa escolher a curva de ignição correcta para o seu Peugeot.

Este dispositivo de ignição é compatível com os seguintes modelos:
- Peugeot 203
- Peugeot 204
- Peugeot 304
- Peugeot 403
- Peugeot 404
- Peugeot 504
- Peugeot 505
- Peugeot J5
- Peugeot J7
- Peugeot J9

Compatível com as ignições SEV Marchal et Ducellier M3, M12, XC1, M127, M59, M43, M75, M48, M36, M42, M50, M53, M77, M78, M95, M71, M86

123 Ignition electronic ignition for Fiat 500 and Fiat 126

For Fiat 500:
-Fiat 500 F (1965-1968)
-Fiat 500 L (1968-1972)
-Fiat 500 R (1972-1975)

For Fiat 126:
-Fiat 126 594cc (1973-1977)
-Fiat 126 652cc (1977-1987)

Optimize your Italian by opting for this 123 Ignition electronic ignition specially designed for the Fiat 500 and 126

The igniter has 16 different and pre-set ignition curves, allowing you to choose between a "factory" type ignition curve or to choose a more advanced ignition curve, for example to run on ethanol.

Thanks to an adjustment wheel, you can fine-tune the advance parameters according to your use.


It is advisable to have a coil with an impedance greater than 1 Ohm.