Ignitor eletrônico

Para 911 2.4L e 2.7L
Idêntico ao original, a ignição "123-IGNITION" contém um módulo electrónico de alta tecnologia.
As suas vantagens são :
- Curva programável e avanço
- Centelha optimizada para um melhor desempenho
- Redução do consumo
- Melhor arranque quando quente ou frio
- Ausência total de manutenção
- Qualidade e acabamento exemplar

Este modelo programável via Bluetooth permite ajustar a curva de ignição, o avanço do vácuo, o disjuntor e o atraso da ignição.
Além disso, pode bloquear este dispositivo de ignição com um código PIN!

Para 9112.0L

123 Ignição para Porsche 914-4 com injecção de combustível:

- 914-4 1.7 - 80 cv (022-W) de 1970 a 1973
- 914-4 1.7 - 80 cv (022-EA) de 1972 a 1973
- 914-4 1.7 - 72 hp (022-EB) de 1972 a 1973
- 914-4 1.8 - 76 hp (022-EC) de 1974 a 1976
- 914-4 2.0 - 95 hp (039-GA) de 1973 a 1974
- 914-4 2.0 - 100 hp (039-GB) de 1973 a 1976
- 914-4 2.0 - 88 hp (039-GC) de 1975 a 1976

Pode seleccionar uma das 16 curvas parametrizadas correspondentes ao seu motor.

O manual de instalação em francês fornecido com a unidade de ignição mostra a correspondência entre as referências originais da unidade de ignição Bosch e a curva a ser seleccionada no 123.

Bobina de ignição: A original ou de alta eficiência com resistência superior a 1,0 ohm

123 Módulo de ignição electrónica de ignição para Fiat 500 e Fiat 126

Para o Fiat 500:
- Fiat 500 F (1965-1968)
- Fiat 500 L (1968-1972)
- Fiat 500 R (1972-1975)

Para o Fiat 126:
- Fiat 126 594cm3 (1973-1977)
- Fiat 126 652cm3 (1977-1987)

Este módulo deve ser instalado no corpo da sua ignição original, e substitui o seu conteúdo (parafusos de platina, pesos...). É um acessório perfeito se quiser manter o aspecto original da sua ignição

A ignição electrónica tem 16 curvas diferentes predefinidas, permitindo-lhe escolher entre uma curva de ignição "de fábrica" ou escolher uma curva de ignição mais avançada, por exemplo, para conduzir com etanol.

Graças a uma roda de ajuste, será capaz de afinar os parâmetros avançados de acordo com a sua utilização.
Para ser utilizado numa montagem de bobina dupla.

123 Ignição electrónica de ignição especificamente concebida para motores Volvo B4, B14 e B16.

Esta ignição tem 16 curvas de ignição diferentes, a selecção da curva de ignição correcta é feita por meio de um mostrador e dependendo da sua ignição original da Bosch. O detonador tem uma cápsula de vácuo.

O detonador é compatível com os seguintes modelos:
- Volvo PV444
- Volvo PV544
- Volvo P120
- Volvo Duett
- Volvo Penta

123 Ignitor electrónico de ignição concebido para funcionar em conjunto com os motores Volvo B18 e B20.

A ignição está equipada com uma cápsula de vácuo e tem 16 curvas de ignição diferentes para escolher, dependendo do seu motor e da ignição.

Este 123 Ignition é compatível com os seguintes modelos:
- Volvo Amazon (série 120)
- Volvo Penta

Ignição electrónica 123 especialmente concebida para motores Volvo B18 e B20 que estão equipados com injecção Jetronic da Bosch.

Este detonador está equipado com uma cápsula de vácuo e tem 16 curvas de ignição diferentes. Cada curva de ignição corresponde a um tipo de motor específico e a um dispositivo de ignição original. A selecção da curva de ignição correcta é fácil, uma vez que é feita com uma roda de polegar.

123 Ignição electrónica de ignição especialmente concebida para motores Volvo B17, B19, B21, B23 e B230.

Esta ignição a vácuo tem 16 curvas de ignição diferentes, através destas curvas a ignição também oferece curvas específicas para o etanol (E85).
A selecção da curva direita é simples e rápida graças a uma roda rotativa.

A ignição é compatível com os motores B17, B19, B21, B23 e B230 como montados:
- Volvo 240
- Volvo 242
- Volvo 244
- Volvo 245
- Volvo Penta (AQ151 e AQ171)

123 Ignição para Mini

Para Mini todos os modelos de 1981 a 2000
Austin, Morris, Leyland, Rover e Innocenti
- motor amarelo = 998 cc
- motor vermelho = 1275 cc
Ignitro com vácuo

Este detonador completo foi especialmente concebido para motores A
Nota: Num motor A ou pré-A a vareta passa por um tubo.
Num motor A, a vareta é mergulhada directamente no bloco.

Optimize o seu carro inglês escolhendo esta ignição electrónica de ignição 123 especialmente concebida para Mini's clássicos

A ignição tem 16 curvas de ignição pré-definidas diferentes, permitindo-lhe escolher entre uma curva de ignição adaptada ao seu motor

Graças a uma roda de ajuste, é possível afinar os parâmetros de avanço de acordo com a sua utilização.
Recomenda-se ter uma bobina com uma impedância superior a 1 Ohm.

123 Ignição eletrónica especialmente concebida para MGA e MGB. Esta versão tem uma cápsula de vácuo e é positiva à terra.

O dispositivo de ignição tem 16 curvas de ignição diferentes, pelo que pode escolher uma destas 16 curvas em função do seu distribuidor original utilizando um botão rotativo.

Existe mesmo uma curva específica para os motores optimizados "fase 2".

123 Ignição para Mini

Para Mini todos os modelos de 1959 a 1980
Austin, Morris, Leyland, Rover e Innocenti
Ignitro sem vácuo

Este detonador completo foi especialmente concebido para motores pré A
Referência: num motor A ou pré-A a vareta de medição é através de um tubo.
Num motor A, a vareta é mergulhada directamente no bloco.

Optimize o seu carro inglês escolhendo esta ignição electrónica de ignição 123 especialmente concebida para Mini's clássicos

A ignição tem 16 curvas de ignição pré-definidas diferentes, permitindo-lhe escolher entre uma curva de ignição adaptada ao seu motor

Graças a uma roda de ajuste, é possível afinar os parâmetros de avanço de acordo com a sua utilização.
Recomenda-se ter uma bobina com uma impedância superior a 1 Ohm.

123 Ignição para Mini

Para Mini todos os modelos de 1959 a 1980
Austin, Morris, Leyland, Rover e Innocenti
Ignitro com vácuo

Este detonador completo foi especialmente concebido para motores pré A
Referência: num motor A ou pré-A a vareta de medição é através de um tubo.
Num motor A, a vareta é mergulhada directamente no bloco.

Optimize o seu carro inglês escolhendo esta ignição electrónica de ignição 123 especialmente concebida para Mini's clássicos

A ignição tem 16 curvas de ignição pré-definidas diferentes, permitindo-lhe escolher entre uma curva de ignição adaptada ao seu motor

Graças a uma roda de ajuste, é possível afinar os parâmetros de avanço de acordo com a sua utilização.
Recomenda-se ter uma bobina com uma impedância superior a 1 Ohm.

123 Ignição para Mini

Para Mini todos os modelos de 1981 a 2000
Austin, Morris, Leyland, Rover e Innocenti
- motor amarelo = 998 cc
- motor vermelho = 1275 cc
Ignitro sem vácuo

Este detonador completo foi especialmente concebido para motores A
Nota: Num motor A ou pré-A a vareta passa por um tubo.
Num motor A, a vareta é mergulhada directamente no bloco.

Optimize o seu carro inglês escolhendo esta ignição electrónica de ignição 123 especialmente concebida para Mini's clássicos

A ignição tem 16 curvas de ignição pré-definidas diferentes, permitindo-lhe escolher entre uma curva de ignição adaptada ao seu motor

Graças a uma roda de ajuste, é possível afinar os parâmetros de avanço de acordo com a sua utilização.
Recomenda-se ter uma bobina com uma impedância superior a 1 Ohm.

Ignição electrónica 123 para MERCEDES 6 cilindros

Adequado para motores W108, W109, W110, W111, W112, W113, W114, W123 e W130 de 6 cilindros com vácuo e injecção electrónica Bosch (D-Jetronic)

A ignição electrónica melhora muito a fiabilidade da sua ignição ao eliminar o condensador e os parafusos de platina. Um módulo electrónico gere o todo e melhora a qualidade da sua ignição

Ajuste fácil graças às curvas de ignição pré-instaladas de acordo com o seu dispositivo de ignição
Estão também disponíveis curvas para veículos que funcionam com GPL ou E85.

Foi especialmente concebido para os motores "Cléon" utilizados nos modelos Renault 4, Renault 5, 4F4, 4F6, Renault Estafette e DAF 55.

Este detonador electrónico contém todas as curvas de ignição para motores de carburador de acordo com as especificações Renault. Com um interruptor, pode seleccionar a curva certa para o seu motor.
Não adequado para o R5 Alpino e R5 Turbo Alpino

É entregue com uma cabeça de distribuição de saída directa.
Para modelos não equipados com uma cápsula de vácuo.

Foi especialmente concebido para os motores "Cléon" utilizados nos modelos Renault 4, Renault 5, 4F4, 4F6, Renault Estafette e DAF 55.

Este detonador electrónico contém todas as curvas de ignição para motores de carburador de acordo com as especificações Renault. Com um interruptor, pode seleccionar a curva certa para o seu motor.

É entregue com uma cabeça de distribuidor com saídas laterais.
Para modelos não equipados com uma cápsula de vácuo.

Foi especialmente concebido para os motores "Cléon" utilizados nos modelos Renault 4, Renault 5, 4F4, 4F6, Renault Estafette e DAF 55.

Este detonador electrónico contém todas as curvas de ignição para motores de carburador de acordo com as especificações Renault. Com um interruptor, pode seleccionar a curva certa para o seu motor.

É entregue com uma cabeça de distribuidor com saídas laterais.
Para modelos equipados com uma cápsula de vácuo.

A ignição eletrónica 123 Ignition foi especialmente concebida para os motoresVolvo B30 de 6 cilindros com carburadores ou injeção de combustível.

Esta ignição por cápsula de vácuo oferece 16 curvas de ignição diferentes à escolha, consoante a ignição original e o tipo de motor. Uma roda de polegar facilita a seleção da curva de ignição correcta.

O dispositivo de ignição também oferece curvas de ignição específicas para veículos que funcionam com E85.

É compatível com os seguintes modelos:
- Volvo 164 (1969-1975)
- Volvo C303 (1974-1984)
- Marcos GT (1969-1972)
- Volvo Penta AQ165 e AQ170

123 ignição oferecendo um total de 16 curvas de ignição incluindo curvas para a Giulia Nuova, Spider

Sistema de ignição eletrónica 123 Ignition que oferece 16 curvas de ignição diferentes e é compatível com Alfa Romeos de 4 cilindros. Esta Ignição 123 é um sistema de ignição por vácuo, pelo que pode substituir o sistema de ignição por vácuo do seu Alfa Romeo, tornando a sua ignição mais fiável!

A ignição é compatível com os seguintes modelos:
- Giulia Nuova 1300-1600
- Bertone 2000
- Spider (Duetto) 1600, 1750 e 2000 (a partir de 1966)
- Giulia Ti e Super
- Giulia GT e GTA
- Alfetta e Alfetta GTV