J-Tubo

Tubi a J in acciaio verniciato a destra e a sinistra
per sostituire le scatole del riscaldamento.

Per Buggy

Tubi a "J" sinistro + destro in acciaio verniciato
per sostituire le scatole di riscaldamento.

Per VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Coppia di collettori di scarico CSP Sport in acciaio inox
Sostituiscono le scatole del riscaldamento.
Diametro: 42 mm
Flange: ovali
Motori di tipo 4: 1.7 / 1.8 / 2.0 L

Per VW Combi T2 Bay Window
Anni : 08/1971 ->08/1978
Telaio : fino a N°->218 2300 000.

Questo morsetto è destinato a fissare e sigillare i J-Tubes CSP con il collettore di scarico.
Per J-tube in 38mm
Venduto singolarmente, ne servono 2

Per VW Beetle, Buggy, Combi Split, Bay Windows, Type 3,...

Coppia di collettori di scarico CSP Sport in acciaio inox
Sostituiscono le scatole del riscaldamento.
Diametro: 42 mm
Flange : Rettangoli
Motori di tipo 4 : 2.0 L

Per VW Combi T2 Bay Window
Anni : 08/1978 ->07/1979
Telaio : dal N° 219 2000 001->

Coppia di collettori di scarico CSP Sport in acciaio inox
Sostituiscono le scatole del riscaldamento.
Diametro: 45 mm
Flange: ovali
Motori di tipo 4: 1.7 / 1.8 / 2.0 L

Per VW Combi T2 Bay Window
Anni : 08/1971 ->08/1978
Telaio : fino a N°->218 2300 000.

Coppia di collettori di scarico CSP Sport in acciaio inox
Sostituiscono le scatole del riscaldamento.
Diametro: 45 mm
Flange : Rettangoli
Motori di tipo 4 : 2.0 L

Per VW Combi T2 Bay Window
Anni : 08/1978 ->12/1979
Telaio : dal N° 219 2000 001->

Coppia di collettori di scarico Sport in acciaio Inox Vintage Speed. Sostituiscono le scatole di riscaldamento.
Flange degli otturatori: ovali
Acciaio Inox: 100% 304 L
Guarnizioni non fornite in dotazione

Specifico per Maggiolino VW
Motori Tipo 4 vecchio: 1.7 / 1.8 / 2.0 L
Anni: 08/1971 ->08/1978

Si noti che se il collettore tocca i tubi guaina del cilindro N.1 o 4, è possibile che si debba ridurli a 19 mm.

Coppia di collettori di scarico Sport in acciaio Inox Vintage Speed. Sostituiscono le scatole di riscaldamento.
Flange degli otturatori: rettangolari
Acciaio Inox: 100% 304 L
Guarnizioni non fornite in dotazione

Specifico per Maggiolino VW
Motori Tipo 4: 2.0 L recente
Anni: 08/1978 ->12/1982

Si noti che se il collettore tocca i tubi guaina del cilindro N.1 o 4, è possibile che si debba ridurli a 19 mm.

Sostituisce la scatola di riscaldamento lato destro
Per motori "Piede molato" 25 e 30 cv da 47->60

Sostituisce la scatola di riscaldamento lato sinistro
Per motori "Piede molato" 25 e 30 cv da 47->60

Tubo DANSK diritto in acciaio verniciato per Porsche 356 A, B e C :

-> Porsche 356 A:
- 356 A 1300 - 44 CV (506/1) dal 1956 al 1957
- 356 A 1300 S - 60 CV (589/2) dal 1956 al 1957
- 356 A 1600 - 60 CV (616/1) dal 1956 al 1959
- 356 A 1600 S - 75 CV (616/2) dal 1956 al 1959

-> Porsche 356 B T5:
- 356 B 1600 - 60 CV (616/1) dal 1960 al 1961
- 356 B 1600 S - 75 CV (616/2) dal 1960 al 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 CV (616/7) dal 1960 al 1961

-> Porsche 356 B T6:
- 356 B 1600 - 60 CV (616/1) dal 1962 al 1963
- 356 B 1600 S - 75 CV (616/12) dal 1962 al 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 CV (616/7) dal 1962 al 1963

-> Porsche 356 C:
- 356 C 1600 - 75 CV (616/15) dal 1964 al 1965
- 356 SC 1600 - 95 CV (616/16) dal 1964 al 1965

Non adatto alle versioni Carrera

Tubo a J sinistro DANSK in acciaio verniciato per Porsche 356 A, B e C :

-> Porsche 356 A:
- 356 A 1300 - 44 CV (506/1) dal 1956 al 1957
- 356 A 1300 S - 60 CV (589/2) dal 1956 al 1957
- 356 A 1600 - 60 CV (616/1) dal 1956 al 1959
- 356 A 1600 S - 75 CV (616/2) dal 1956 al 1959

-> Porsche 356 B T5:
- 356 B 1600 - 60 CV (616/1) dal 1960 al 1961
- 356 B 1600 S - 75 CV (616/2) dal 1960 al 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 CV (616/7) dal 1960 al 1961

-> Porsche 356 B T6:
- 356 B 1600 - 60 CV (616/1) dal 1962 al 1963
- 356 B 1600 S - 75 CV (616/12) dal 1962 al 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 CV (616/7) dal 1962 al 1963

-> Porsche 356 C:
- 356 C 1600 - 75 CV (616/15) dal 1964 al 1965
- 356 SC 1600 - 95 CV (616/16) dal 1964 al 1965

Non adatto alle versioni Carrera

Tubo a J DANSK destro in acciaio verniciato per Porsche 912 :

- 912 1.6 dal 1965 al 1969

Tubo a J DANSK sinistro in acciaio verniciato per Porsche 912 :

- 912 1.6 dal 1965 al 1969

Tubo a "J" destro in acciaioverniciato
per sostituire le scatole di riscaldamento.

Per Buggy e Maggiolino tutti i modelli da 01/1963->
Combi Split e Bay Window
Motori: 1200 (D), 1300 (F, AB, AR), 1500 (H), 1600 (B, AD, AS)

Tubo a "J" sinistro in acciaio verniciato
per sostituire le scatole di riscaldamento.

Per Buggy e Maggiolino tutti i modelli da 01/1963->
Combi Split e Bay Window
Motori: 1200 (D), 1300 (F, AB, AR), 1500 (H), 1600 (B, AD, AS)

Tubi a J a destra e a sinistra con trattamento ceramico
per sostituire le scatole del riscaldamento.

Per Buggy

2 Tubi a "J" per sostituire le scatole di riscaldamento
Prodotto venduto con le guarnizioni.

Per Tipo 3 tutti i modelli.

Coppia di tubi a J in Inox diametro di origine 32 mm
Connessione al silenziatore Vintage Speed tramite fasce
Qualità Vintage Speed
Sostituisce le scatole di riscaldamento di origine.

Per VW Maggiolino e Combi Split
Motori "Piede molato" 25 e 30cv
Anni: 1947 ->1960