Albero a camme

Per Ducati: 749, 999, 748, 916, 996 e DesmoQuattro con motore Testastretta
Materiale: acciaio in lega di alluminio

Per Ducati: 748, 916, 996 & DesmoQuattro
Materiale: acciaio in lega di alluminio

Questo strumento serve a tenere la puleggia dell'albero a camme quando si allenta o si stringe il dado.

L'articolo è adatto ai modelli Ducati Pantah e alle altre trasmissioni a cinghia con 2 e 4 valvole dei 916.

È possibile usare i perni di calettamento dell'albero a camme con una Ducati n. di rif. TB04813.

Questi perni di bloccaggio dell'albero a camme sono fondamentali per sostituire la cinghia o quando viene rimossa la testata.

Sono specifici per i motori 620 CC 2 valvole V dei modelli 695, 750, 800, 900 dotati di una puleggia dell'albero a camme separata.

Per eseguire questa operazione è possibile usare il blocco puleggia albero a camme Ducati N. TB04812.

Questi perni sono fondamentali per sostituire la cinghia dei motori Ducati 1000 cc e 1100 cc.

Compatibile con: Hypermotard 1100, 1100 EVO, 1100 EVOSP, 1100S, 1100SP 2007-2013, Hypermotard 796 2009-2013, Monster 1000, 1000S, 1100, 1100S, 1100 EVO, 696, 796 2009-2013, Monster S2R 1000 2006-2008, Multistrada 1000DS, 1000 SDS 2003-2006, Multistrada 1100.

Dimensione: M8 x 1,25 mm

Non dimenticarsi di usare il blocco puleggia dell'albero a camme N. TB04812 e lo strumento di rotazione dell'albero a gomiti N. UO10169.

Per Ducati: 851, 888, 916 e 996
Materiale: acciaio in lega di alluminio

Compatibile con: Hypermotard, Monster, Multistrada, Sport Classic, Sporttouring, Streetfighter, Superbike, Supersport MH900e, Diavel (carbon)

Albero a camme per motore Tipo 1 25cv / 30cv (36SAE) equipaggiato OKRASA & Porsche 356 Pre A.

Richiede l'installazione della puleggia VD20024 + viti VD20025 non in dotazione.

Consiglio: utilizzate un olio che contenga un minimo di 1000 ZDDP (Zinco) o un additivo allo zinco in un olio moderno.

Albero a camme standard del motore di tipo 1 per VW Combi Bay Window dal 08/1967 al 07/1979.
Nota bene: versione con 4 rivetti

Puleggia dell'albero a camme di aspirazione per Volkswagen Passat 5 (B5)
Per VW Passat B5 : - 2.5 V6 TDI 150 CV (AKN)- 2.5 V6 TDI 163 CV (BDG) - 2.5 V6 TDI 179 CV (BAU, BDH)
Per panchina destra o sinistraPezzo originale Volkswagen

Albero a camme standard del motore di tipo 1 per VW Combi Split fino al 07/1967.
Nota bene: versione con 4 rivetti

Gruppo albero a camme Engle W-120, doppie molle, punterie, chiavette, grasso per VW Combi Split con motore tipo 1 fino al 07/1967.
Albero a camme Engle W-120: 294°.
Distanza tra le camme di aspirazione e di scarico: 108°.
Alzata delle camme: 10,08 mm / Alzata delle valvole: 11,09 mm (1.1/1)
Potenza e coppia fino a 7000 giri/min.
Ideale per un motore da strada/pista di grande cilindrata
Puleggia VD20004 da ordinare in aggiunta.
Dotato di pompa dell'olio per puleggia a 3 rivetti.

Gruppo albero a camme Engle W-120, doppie molle, punterie, chiavette, grasso per VW Combi Bay Window con motore tipo 1 dal 08/1967 al 07/1979
Albero a camme Engle W-120 Performance: 294
Distanza tra le camme di aspirazione e di scarico: 108°.
Alzata delle camme: 10,08 mm / Alzata delle valvole: 11,09 mm (1,1/1)
Potenza e coppia fino a 7000 giri/min.
Ideale per un motore da strada/pista di grande cilindrata
Puleggia VD20004 da ordinare in aggiunta.
Dotato di pompa dell'olio per puleggia a 3 rivetti.

Vite di fissaggio del pignone dell'albero a camme per Mazda MX-5:

- NA Tutti i modelli

Parte originale MAZDA.

Vite di fissaggio del pignone dell'albero a camme per Mazda MX-5:

- NB Tutti i modelli
- Solo NBFL 1,6

Parte originale MAZDA.

O-ring dell'albero a camme per BMW serie 3 E21, E30 e serie 5 E12, E28:

E21 :
- 320-6 6 cilindri 122 CV dal 08/1977 al 12/1982 (codice motore M20B20)
- 323i 6 cilindri 143 CV dal 07/1977 al 10/1982 (codice motore M20B23)

E30 Berlina 4 porte, Coupé 2 porte, Touring e Cabriolet :
- 320i 6 cilindri 125 CV fase 1 dal 01/1982 al 08/1985 (codice motore M20B20)
- 320i 6 cilindri 129 CV fase 1 dal 09/1985 al 08/1987 (codice motore M20B20)
- 320i 6 cilindri 129 CV fase 2 dal 09/1987 al 01/1993 (codice motore M20B20)
- 323i 6 cilindri 139 CV fase 1 dal 12/1981 al 08/1984 (codice motore M20B23)
- 323i 6 cilindri 150 CV fase 1 dal 09/1984 al 09/1986 (codice motore M20B23)
- 325e 6 cilindri 122 CV fase 1 da 01/1985 a 09/1987 (codice motore M20B27)
- 325i 6 cilindri 170 CV fase 1 dal 03/1985 al 08/1987 (codice motore M20B25)
- 325i 6 cilindri 170 CV fase 2 dal 09/1987 al 04/1993 (codice motore M20B25)
- 325ix 6 cilindri 170 CV fase 1 dal 02/1985 al 08/1987 (codice motore M20B25)
- 325ix 6 cilindri 170 CV fase 2 dal 09/1987 al 12/1992 (codice motore M20B25)

E12 :
- 520-6 6 cilindri 122 CV fase 2 da 08/1977 a 06/1981 (codice motore M20B20)

E28 :
- 520i 6 cilindri 125 CV da 11/1980 a 12/1987 (codice motore M20B20)
- 525e 6 cilindri 2.7l 125 CV dal 11/1982 al 12/1987 (codice motore M20B27)

Albero a camme Web Cam 86 performance: 270°.
Distanza tra le camme di aspirazione e di scarico: 108°.
Alzata delle valvole: 10,744 mm
Potenza e coppia: tra 2500 e 5500 giri/min.
Ideale per un motore stradale ad alte prestazioni
Puleggia KD20004 da ordinare in aggiunta.

Per motori di tipo 4: 1700, 1800, 2000cc
con punterie meccaniche.

Nuovo albero a camme originale VW per motore Tipo 4 con sollevatori meccanici. Fornito senza puleggia e viti.

Per VW Combi T2 Bay Window (Cox, 411, 412)
Motori VW Tipo 4: 1700, 1800, 2000cc

Gruppo albero a camme Engle W-125, doppie molle, punterie, chiavette, grasso per VW Combi Split con motore tipo 1 fino al 07/1967.
Albero a camme Engle W-125: 301°.
Distanza tra le camme di aspirazione e di scarico: 108°.
Alzata delle camme: 10,617 mm / Alzata delle valvole: 11,68 mm (1,1/1)
Potenza e coppia ad alti regimi
Ideale per motori da competizione di grande cilindrata
Puleggia VD20004 da ordinare in aggiunta.
Dotato di pompa dell'olio per puleggia a 3 poli.

Gruppo albero a camme Engle W-125, doppie molle, punterie, chiavette, grasso per VW Combi Bay Window con motore tipo 1 dal 08/1967 al 07/1979.
Albero a camme Engle W-125: 301°.
Distanza tra le camme di aspirazione e di scarico: 108°.
Alzata delle camme: 10,617 mm / Alzata delle valvole: 11,68 mm (1,1/1)
Potenza e coppia ad alti regimi
Ideale per motori da competizione di grande cilindrata
Puleggia VD20004 da ordinare in aggiunta.
Dotato di pompa dell'olio per puleggia a 3 poli.