Sonde di temperatura

Sensore di temperatura dell'olio sul carter motore per Porsche 924 2.5 S :

- 924 2.5 S - 150 cv (M44.07/M44.08) dal 1986 al 1987
- 924 2.5 S - 160 cv (M44.09/M44.10) del 1988

Sensore della temperatura dell'olio posizionato sul supporto del sensore di pressione dell'olio per Porsche 964 / 965 Turbo :

- 964 3.3 - 320 cv (M30.69) Turbo dal 1991 al 1992
- 965 3.6 - 360 cv (M64.50) Turbo dal 1993 al 1994

2 poli, blu

Per E34 Berlina:
- 518 i M40 / M43
- 520 i M20 / M50
- 525 i, ix M20
- 525 i M50 fino al ->09/92
- 530 i M30
- 535 i
- M5 3.6 fino al ->10/92

Per E34 Touring (Break):
- 518 g, i M40 / M43
- 520 i fino al ->09/92
- 525 i / ix
- M5 fino al ->10/92

Sensore temperatura acqua per Bmw Serie 6:

Bmw E24 :

- 635 csi 218hp dal 12/1977 al 04/1989 (codice motore m30)
- M635csi 286cv dal 10/1983 al 02/1989 (codice motore s38)
- M6 260 CV dal 07/1986 al 09/1988 (codice motore s38)

Attenzione! Non adatto ad altre versioni di Bmw Serie 6 E24 con codice motore m30.

Sensore di temperatura dell'olio sul basamento del motore per Porsche 944:
- 944 fase 1 - 2,5 - 163 CV (da M44.01 a 04) dal 1982 al 1985- 944 fase 2 - 2,5 - 163 CV (M44.05 - 08) dal 1985 al 1987- 944 fase 2 - 2,5 - 160 CV (M44.09/M44.10) dal 1988- 944 fase 2 - 2.5 S - 190 CV (M44.40) dal 1987 al 1988- 944 fase 2 - 2.7 - 165 CV (M44.11/M44.12) dal 1989- 944 fase 2 - 3.0 S2 - 211 CV (M44.41) dal 1989 al 1991- 944 fase 2 - 2.5 Turbo 250 CV (M44.52) dal 1989 al 1991- 944 fase 2 - 2.5 Turbo 220 CV (M44.50/M44.51) dal 1986 al 1988- 944 fase 2 - 2.5 Turbo S/Cup M758 250 CV (M44.52) dal 1988
Guarnizione fornita.

Sensore temperatura acqua per Bmw Serie 7:

- Compatibile solo con Bmw Serie 7 E23 735i codice motore m30 dal 05/1979 al 06/1986.

Attenzione! Non adatto ad altre versioni di Bmw Serie 7 E23 con codice motore m30.

Per E30 Cabriolet:
- 318 i
- 320 i a partire dal 09/84->
- 325 i
- M3

Per E30 Berlina:
- 316 a partire dal 09/83->
- 316 i M10/M40
- 318 i M40 e 318 is M42
- 320is
- 325 i/ix

Per E30 Touring (Station wagon):
- 316 i, 318i, 320 i, 325 i/ix

Per E30 Coupé:
- 318 i M10 a partire dal 12/84->
- 320 i, 323 i dal 09/84 ->09/87
- 325 e a partire dal 12/86->
-M3

Per E28:
- 518 i
- 520 i
- 525 e
- 535 i
- M5

Compatibile con:
- Golf 3
- Golf 4
- Polo 6N

Sensore di temperatura a 2 poli.
Marcature originali di colore grigio o nero.

Compatibile con Seat Altea tipo 5P:
- 1.2 105 cv (CBZB)
- 1.4 86 cv (BXW, CGGB)
- 1.4 125 cv (CAXC)
- 1.6 TDi 90 cv (CAYB)
- 1.6 102 cv (BGU, BSE, BSF, CCSA, CHGA, CMXA)
- 1.6 TDi 105 cv (CAYC)
- 1.8 160 cv (BYT, BZB, CDAA)
- 1.9 TDi 90 cv (BXF)
- 1.9 TDi 105 cv (BJB, BKC, BLS, BXE)
- 2.0 TDi 136 cv (AZV)
- 2.0 TDi 140 cv (BKD, BMM, CFHC)
- 2.0 150 cv (BLR, BLY, BVY, BVZ)
- 2.0 TDi 170 cv (BMN, CEGA, CFJA)
- 2.0 200 cv (BWA)
- 2.0 211 cv (CCZB)

Come tutti sappiamo, l'olio è fondamentale per i motori VW di tipo 1 dei nostri Maggiolini e veicoli simili.
Mantenere l'olio alla giusta temperatura è essenziale. Sostituendo semplicemente l'astina di livello originale con questo sensore di temperatura dell'olio e ricollegandolo al pressostato dell'olio originale utilizzando il kit fornito con le istruzioni e la doppia spina, sarete ora in grado di monitorare la temperatura dell'olio del vostro motore senza la necessità di un'astina di livello aggiuntiva sul cruscotto, con tutti i problemi di collegamento associati (cavi extra da far passare, installazione dell'astina, ecc.).
La spia dell'olio svolgerà ora due funzioni: continuerà a funzionare come spia della pressione dell'olio, ma diventerà anche una spia della temperatura dell'olio!
In condizioni normali, la spia rimarrà spenta.
- Se la spia inizia a lampeggiare, significa che la temperatura del motore sta diventando troppo alta (circa 108°C) ed è ora di togliere il piede dall'acceleratore per ridurre il regime del motore o fare una pausa.
- Se la spia si accende ininterrottamente, la temperatura del motore è decisamente troppo elevata (circa 115°C) ed è necessario spegnere il motore per raffreddarlo.

Niente più preoccupazioni in caso di caldo o di ingorghi!

Per VW Cox, Karmann-Ghia, tipo 3 (Notchback, Fastback, Variant), Kübel 181, Combi Split, Bay Window e Transporter T25/T3 con motore tipo 1
Funzionamento a 6 o 12 Volt

Si trova sul tubo di ritorno del radiatore al termostato,

Per E81 & E87 LCI :
- 116 i 1.6 N45N
- 118 i N46N
- 120 i N46N

Per E82 & E88:
- 118 i N46N (solo E88)
- 120 i N46N

Per E87:
- 116 i N45
- 118 i N46
- 120 i N46
- 130 i N52

Sensore temperatura acqua per Bmw Serie 6:

Bmw E63 :

- 645ci 8 cilindri 333cv dal 05/2002 al 08/2005 (codice motore n62b44a)
- 650i 8 cilindri 367 CV dal 02/2005 al 07/2007 (codice motore n62n48b)
- M6 10 cilindri 507 CV dal 03/2004 al 07/2010 (codice motore s85b50a)
- 630i 6 cilindri 258 CV dal 05/2006 al 07/2010 (codice motore n52b30n)
- 650i 8 cilindri 367 CV dal 04/2006 al 07/2010 (codice motore n62b48b)

Bmw E64 :

- 645ci 8 cilindri 333 CV dal 09/2002 al 08/2005 (codice motore n62b44a)
- 650i 8 cilindri 367 CV dal 02/2005 al 07/2007 (codice motore n62b48b)
- M6 10 cilindri 507 CV dal 07/2005 al 07/2010 (codice motore s85b50a)
- 630i 6 cilindri 258 CV dal 05/2006 al 07/2010 (codice motore n52b30n)
- 650i 8 cilindri 367 CV dal 04/2006 al 07/2010 (codice motore n62b48b)

Attenzione! Non adatto a Bmw Serie 6 630i con codice motore n53.

Il sensore si trova sul tubo di ritorno del radiatore verso il termostato.

Contattore termostatico o termocontatto temporizzato BOSCH per Bmw Serie 7: Bmw E23 : - 728i 6cyl 184hp dal 07/1977 al 05/1986 (codice motore m30b28)
- 728is 6cilindri 184cv dal 03/1981 al 04/1986 (codice motore m30b28)
- 732i 6 cilindri 197 CV dal 05/1979 al 05/1986 (codice motore m30b32)
- 733i 6 cilindri 197 CV dal 09/1979 al 09/1981 (codice motore m30b32)
- 735i 6 cilindri 218 CV dal 05/1979 al 06/1986 (codice motore m30b34)
- 745i 6 cilindri Turbo 252 CV dal 11/1979 al 05/1986 (codice motore m30b34) Attenzione! Non adatto alle versioni a carburatore.

Questo interruttore serve a regolare il regime del minimo per l'avviamento a freddo.

Sensore temperatura acqua cruscotto per Porsche 968 dal 1992 al 1995:
- 968 3.0 - 240hp (M44.43/M44.44) dal 1992 al 1995- 968 Club Sport 3.0 - 240 CV (M44.43) dal 1993 al 1995

Sensore radiatore acqua motore per Bmw Serie 6:

Bmw E24 :

- 635 csi 218hp dal 09/1986 al 04/1989 (codice motore m30)
- M635csi 286cv dal 09/1986 al 02/1989 (codice motore s38)
- M6 260 CV dal 07/1986 al 09/1988 (codice motore s38)

Attenzione! Non adatto alle versioni della Bmw Serie 6 E24 precedenti al 09/1986.

Per Berlina:
- 316 i M43
- 318 i M43
- 318 is M44
Per Touring & Coupé:
- 316 i M43
Per Compact:
- 316 i M43 (1.6)
- 318 ti M44

Questo sensore di temperatura dell'olio ha diversi utilizzi.

Da montare sul coperchio dello sfiatatoio della Porsche:
- 911 3.2 dal 1984 al 1989

Da montare sul radiatore dell'olio della Porsche:
- 911 3.2 dal 1984 al 1989
- 930 dal 1984 al 1989

Da montare sul circuito di raffreddamento della Porsche:
- 944 Turbo/Turbo S dl 1986 al 1988

Per TT (8J):
- 1.8 TFSi 160cv (SADC) dal 11.05.2009->
- 2.0 200cv (BPY, BWA, CCTA, CCZA)
- 2.0 265/270cv (CDLA, CDLB)
- 2.0 210cv (CESA, CETA)

Sensore della temperatura dell'olio montato su molti modelli Ferrari dal 1967 al 1999:
Dino 206 e 246Ferrari 208 GT4, GTB, GTS, TurboFerrari 288 GTOFerrari 308 GT4, GTB, GTSFerrari 328 GTB, GTSFerrari 348 TB, TS, GTB, SpiderFerrari 355 (2.7 Motronic, 5.2 Motronic)Ferrari 512 BB e BBiFerrari F40Ferrari Mondial 8, QV, 3.2 e TFerrari Testarossa (solo 1987)