Cambio automatico

Manicotto sulla tiranteria di controllo del cambio automatico per Mercedes

Per Mercedes W114 e W115 tutti i modelli con cambio automatico
Vedi schema

L'albero di controllo del cambio automatico ha un manicotto per controllare il cambio tramite la leva del cambio. Se avete difficoltà a cambiare marcia con la leva o notate del gioco, questo anello è probabilmente usurato o rotto.

Qualità tedesca

Ring sulla tiranteria del cambio automatico per Mercedes Classe S

Per Mercedes Classe S W116 tutti i modelli con cambio automatico
Vedi schema

L'albero del cambio automatico ha un ring per controllare il cambio tramite la leva del cambio. Se avete difficoltà a cambiare marcia con la leva o notate del gioco, questo anello è probabilmente usurato o rotto.

Qualità tedesca

Ring sulla tiranteria del cambio automatico per Mercedes Classe S

Per Mercedes Classe S W126 tutti i modelli con cambio automatico
Vedi schema

L'albero del cambio automatico ha un ring per controllare il cambio tramite la leva del cambio. Se avete difficoltà a cambiare marcia con la leva o notate del gioco, questo anello è probabilmente usurato o rotto.

Qualità tedesca

Manicotto sulla tiranteria di controllo del cambio automatico per Mercedes SL

Per Mercedes SL R107 tutti i modelli con cambio automatico
Vedi schema

L'albero di controllo del cambio automatico ha un manicotto per controllare il cambio tramite la leva del cambio. Se avete difficoltà a cambiare marcia con la leva o notate del gioco, questo anello è probabilmente usurato o rotto.

Qualità tedesca

Ring sulla tiranteria di controllo del cambio automatico per Mercedes 190

Per Mercedes 190 Classe C W201 tutti i modelli con cambio automatico
Vedi schema

L'albero di controllo del cambio automatico ha un ring per controllare il cambio con la leva del cambio. Se avete difficoltà a cambiare marcia con la leva o notate del gioco, questo anello è probabilmente usurato o rotto.

Qualità tedesca

Ring sulla tiranteria di controllo del cambio automatico per Mercedes Classe C

Per Mercedes Classe C W202 tutti i modelli con cambio automatico
Vedi schema

L'albero di controllo del cambio automatico ha un ring per controllare il cambio con la leva del cambio. Se avete difficoltà a cambiare marcia con la leva o notate del gioco, questo anello è probabilmente usurato o rotto.

Qualità tedesca

Manicotto sulla tiranteria di controllo del cambio automatico per Mercedes

Per Mercedes W123 tutti i modelli con cambio automatico
Vedi schema

L'albero di controllo del cambio automatico ha un manicotto per controllare il cambio con la leva del cambio. Se avete difficoltà a cambiare marcia con la leva o notate del gioco, questo anello è probabilmente usurato o rotto.

Qualità tedesca

Ring sulla tiranteria di controllo del cambio automatico per Mercedes Classe E

Per Mercedes Mercedes Classe E W124 tutti i modelli con cambio automatico
Vedi schema

L'albero di controllo del cambio automatico ha un ring per controllare la trasmissione con la leva del cambio. Se avete difficoltà a cambiare marcia con la leva o notate del gioco, questo anello è probabilmente usurato o rotto.

Qualità tedesca

Nastro freno cambio automatico per BMW E36

Compatibile con Volkswagen:
- Maggiolino a partire dal 1976 dal telaio n° 1162000720 ->
- Combi Bay Window dal 1976 al 1979 dal telaio n° 2162000001 -> con codice cambio: CP o CX
- Transporter T25 dal 1979 al 1992 con codice cambio: DH, DS, DZ, 2D o S799

Per A3 (8L) dal telaio 8L-X-090001->

Per veicoli con cambio automatico a 4 marce

Parte originale VW Classic Parts.

Per A3 (8L):
- 1.6 101cv e 102cv (AEH, AKL, APF, AVU, BFQ)
- 1.8 125cv (AGN, APG)
- 1.8 Turbo 150cv (AGU, ARZ)
- 1.9 TDi 90 cv (AGR, ALH)
- 1.9 TDi 110cv (AHF, ASV)

Per A4 (B5):
- 1.6 100cv (ADP, AHL, ANA, ARM)
- 1.8 115 CV (AFY)
- 1.8 125cv (ADR,ARG, AVV)
- 1.9 TDi 90cv (1Z, AHU)
- 1.9 TDi 110cv (AFN, AVG)

Per A6 (C4):
- 2.4 150cv (AFM)
- 2.5 TDi 115cv (AAT)
- 2.5 TDi 140cv (AEL)
- 2.6 139cv (ACZ)
- 2.6 150cv (ABC)
- 2.8 174 CV (AAH, AEJ)
- 2.8 193 cv (ACK)

Per A6 (C5):
- 1.8 115 CV (AFY)
- 1.8 125cv (AJP, AQE)
- 1.9 TDi 110cv (AFN, AVG)

Per A3 (8L):
- 1.6 101cv e 102cv (AEH, AKL, APF, AVU, BFQ)
- 1.8 125cv (AGN, APG)
- 1.8 Turbo 150cv (AGU, ARZ)
- 1.9 TDi 90 cv (AGR, ALH)
- 1.9 TDi 100hp (ATD, AXR)
- 1.9 TDi 110cv (AHF, ASV)
- 1.9 TDi 130 cv (ASZ)
- S3 210/224cv (APY, AMK, AUL, BAM)

Filtro olio per cambio automatico a 5 marce per Audi A6 C5 Berlina e Avant (incluso Quattro) :
- 1.8 Turbo 150 CV (AEB, ANB, APU, ARK)- 1.9 TDi 115 CV (AJM)- 2.4 156 CV (APC)- 2.4 163 CV (AJG, APZ)- 2.4 165 CV (ALF, APS, ARJ)- 2.4 170 CV (BDV)- 2.5 TDi 150 CV (AFB, AKN)- 2.5 TDi da 180 CV (AKE, BAU, BDH)- 2.7 Turbo 230 CV (AJK)- 2.8 190 CV (ATX)- 2.8 193 CV (ACK, ALG, APR, AQD)
Guarnizione non fornita.

Per E36:
- Berlina 320 i M50/M52, 323 i, 325 i, 328 i e 325 tds 
- Compact 323 ti 
- Coupé 320 i M50/M52, 323 i, 325 i, 328 i 
- Cabriolet 320 i M52/M50, 323 i, 325 i, 328 i 
- Touring 320 i, 323 i, 328 i e 325 tds 

Per E34:
- Berlina 520 i M50, 525 i/ix M50, 530 i M60 e 525 tds 
- Touring 520 i, 525 i/ix, 530i e 525 tds 

Per E39:
- Berlina fino al ->09/98: 520 i M52, 523 i, 528 i 
- Berlina 525 tds 
- Touring fino al ->09/98: 520 i M52, 523 i, 528 i 
- Touring 525 tds

Per E36:
- Berlina 316 i e 318 M43/M40, 318 is M44/M42 e 325 td
- Compact 316 i 1.9/1.6, 318 ti M44/M42
- Coupé 316 i, 318 is M42/M44
- Cabriolet 318 i
- Touring 318 i
Per Z3 (E36):
- Coupé 2.8
- Roadster 1.9 M44, 2.0, 2.8
Per E46 Berlina fino a -> 09/99:
- 316 i 1.9
- 318 i M43
Per E34:
- Berlina 518 i M43/M40, 520 i e 525 i M50, 525 td
- Touring 525 td

Per Roadster:
- 1.9 M44
- 2.0 M52
- 2.8 M52

Per Coupé:
- 2.8 M52