Sonda di pressione dell'olio

Guarnizione sul tappo del regolatore di pressione dell'olio.
Dimensioni: 22 x 27 mm.

Per VW :
- Combi Bay Window, 08/1967 ->07/1992
Motori di tipo 4: 1700, 1800, 2000cc
- Transporter T25 / T3, 07/1979 ->07/1992
Motori a benzina: 1600cc (CT), 2000cc (CU)
Motori a benzina tipo WBX: 1900, 2100cc

Consente di regolare dall'esterno la pressione dell'olio

Kit "Booster" valvola e molle di pressione dell'olio più duro. Consente di aumentare il livello di pressione dell'olio in un motore vecchio.

Per motore Tipo 1 fino a ->07/1971
con circuito dell'olio semplice.
(1 solo tappo sotto il blocco).

Kit "Booster" valvole e molle di pressione dell'olio più dure. Consente di aumentare il livello di pressione dell'olio in un motore vecchio o per una preparazione su un motore nuovo.

Per motore Tipo 1, da 08/1971->
con doppio circuito dell'olio.
(2 tappi sotto il blocco).

Molla per pistone di pressione dell'olio per:
- 914-4

Vite dell'otturatore della valvola dell'olio per:
- 914-4

Dimensioni: M22 x 1.5 mm

Manicotto per pressostato dell'olio per:
- 914-4

Pistone di regolazione della pressione dell'olio per:
- 914-4

Original VW Classic Parts.

Sensore di pressione dell'olio per Porsche Boxster 987 :

- 987 2.7 Boxster fase 1 - 240 cv (M96.25) dal 2005 al 2006
- 987 3.2 Boxster S fase 1 - 280 cv (M96.26) dal 2005 al 2006
- 987 2.7 Boxster fase 1 - 245 cv (M97.20) dal 2007 al 2008
- 987 3.4 Boxster S fase 1 - 295 cv (M97.21) dal 2007 al 2008
- 987 3.4 Boxster RS 60 Spyder - 303 cv (M97.22) del 2008

Sensore di pressione dell'olio per Porsche Cayman 987 :

- 987 2.7 Cayman fase 1 - 245 cv (M97.20) dal 2007 al 2008
- 987 3.4 Cayman S fase 1 - 295 cv (M97.21) dal 2006 al 2008
- 987 3.4 Cayman S Sport - 303 cv (M97.22) del 2008

Sensore di pressione dell'olio per Porsche 356 pre-A, A, B e C :

-> Porsche 356 pre-A :
- 356 1100 - 40 cv (369) dal 1950 al 1954
- 356 1300 - 44 cv (506 e 506/2) dal 1951 al 1955
- 356 1300 S - 60 cv (589 e 589/2) dal 1954 al 1955
- 356 1500 Cabriolet - 60 cv (527) del 1952
- 356 1500 - 55 cv (546 e 546/2) dal 1953 al 1955
- 356 1500 S - 70 cv (528 e 528/2) dal 1953 al 1955

-> Porsche 356 A :
- 356 A 1300 - 44 cv (506/1) dal 1956 al 1957
- 356 A 1300 S - 60 cv (589/2) dal 1956 al 1957
- 356 A 1600 - 60 cv (616/1) dal 1956 al 1959
- 356 A 1600 S - 75 cv (616/2) dal 1956 al 1959

-> Porsche 356 B T5 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) dal 1960 al 1961
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/2) dal 1960 al 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) dal 1960 al 1961

-> Porsche 356 B T6 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) dal 1962 al 1963
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/12) dal 1962 al 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) dal 1962 al 1963

-> Porsche 356 C :
- 356 C 1600 - 75 cv (616/15) dal 1964 al 1965
- 356 SC 1600 - 95 cv (616/16) dal 1964 al 1965

Questo pressostato, chiamato anche interruttore a pressione, è adatto per le versioni Carrera

Filettatura : M12 x 1.5
Pressione : 0.3 bar

Sensore pressione olio, sulla consolle filtro olio, per Porsche 924 2.5 S :

- 924 2.5 S - 150 cv (M44.07/M44.08) dal 1986 al 1987
- 924 2.5 S - 160 cv (M44.09/M44.10) del 1988

Calibrato da 0 a 5 bar

Sensore pressione olio, sulla consolle filtro olio, per Porsche 944 :

- 944 fase 1 - 2.5 - 163 cv (M44.01 al 04) dal 1982 al 1985
- 944 fase 2 - 2.5 - 163 cv (M44.05 al 08) dal 1985 al 1987
- 944 fase 2 - 2.5 - 160 cv (M44.09/M44.10) del 1988
- 944 fase 2 - 2.5 S - 190 cv (M44.40) dal 1987 al 1988
- 944 fase 2 - 2.7 - 165 cv (M44.11/M44.12) del 1989
- 944 fase 2 - 3.0 S2 - 211 cv (M44.41) dal 1989 al 1991
- 944 fase 2 - 2.5 Turbo 250 cv (M44.52) dal 1989 al 1991
- 944 fase 2 - 2.5 Turbo 220 cv (M44.50/M44.51) dal 1986 al 1988
- 944 fase 2 - 2.5 Turbo S/Cup M758 250 cv (M44.52) del 1988

Calibrato da 0 a 5 bar

Sensore pressione olio, sulla consolle filtro olio, per Porsche 968 :

- 968 3.0 - 240 cv (M44.43/M44.44) dal 1992 al 1995
- 968 3.0 - 240 cv Club Sport (M44.43/M44.44) dal 1993 al 1995
- 968 3.0 - 305 cv Turbo S dal 1993 al 1994

Calibrato da 0 a 5 bar

Sensore pressione olio, sull'alloggiamento del motore, per Porsche 928 :

- 928 4.5 - 240 cv (M28.01/M28.02) dal 1978 al 1979
- 928 4.5 - 240 cv (M28.09/M28.10) dal 1980 al 1982
- 928 S 4.7 - 300 cv (M28.11/M28.12) dal 1980 al 1983
- 928 S2 4.7 - 310 cv (M28.21/M28.22) dal 1984 al 1986
- 928 S4 5.0 - 320 cv (M28.41/M28.42) dal 1987 al 1988 (telaio 92 JS)

Calibrato da 0 a 5 bar

Ce manocontact de pression d'huile pour Renault 4 (10/1961-12/1993) est une reproduction de qualité.

Cet indicateur de pression d'huile pour R4 est compatible avec tous les modèles.


Pression: 0.35bar

Filetage: M14x1.5

Sensore di pressione dell'olio per Mazda RX-8

Per RX-8 SE (2003-2008)
Situato nella parte posteriore sinistra del blocco motore

Pressione 0,2 bar
Qualità tedesca

Sonda a due poli che consente di collegare
il manometro e conservare la spia di allarme originale

Sensore di pressione dell'olio
Indicazione 0 - 10 bar
Sostituisce l'interruttore originale
Filettatura M10 x 100

Questo pressostato olio per CITROËN Visa e LNA (1982-1991) -0,5 bar - M12x1,5 è il relè della spia dell'olio.
Avvitato direttamente sul blocco motore, illumina l'indicatore del livello dell'olio sul cruscotto.
Un manometro dell'olio VISA o LNA usurato non segnala l'eventuale mancanza di olio e potrebbe causare un guasto al motore.Assicuratevi di sostituirlo se avete dei dubbi.Si collega con un terminale piatto da 6,35 mm.
modelli compatibili:
- Citroën LNA 652cc (1982-1986)- Citroën Visa 0,6L (1982-1991)- Citroën Visa "Special" e "Club" (1978-1981)- Citroën Visa II Special 622 cc (1981-1985)