Linea di scarico completa

Sistema di scarico JETEX in acciaio inox per Audi A3
Per Audi A3 (8P) 1.9 e 2.0 TDI :- 1.9 TDI 90 CV (BXF, BXJ, BRU)- 1.9 TDI 105 CV (BXE, BKC, BLS)- 2.0 TDI 136 CV (AZV, CBDA)- 2.0 TDI 140 CV (BKD, BMM)- 2.0 TDI 170 CV (BMN)
Realizzata interamente in acciaio inox, la linea JETEX viene montata al posto dello scarico originale, mantenendo il catalizzatore e le sonde Lambda. Questa linea cosiddetta "Catback" viene montata all'uscita del convertitore catalitico.
È composta da un raccordo a gomito all'estremità del catalizzatore, da un silenziatore intermedio e da un silenziatore posteriore con doppia uscita da 80 mm, che consente di eliminare il rumore dalla vostra A3 TDI mantenendo un volume ragionevole per l'uso su strada. Inoltre, la linea Jetex con silenziatore intermedio è omologata CE.
La linea sportiva JETEX comprende:- Silenziatore posteriore in acciaio inox con doppio terminale di scarico da 80 mm- Tubo piegato in acciaio inox e silenziatore intermedio- Viti e bulloni- Guarnizioni

Impianto di scarico sportivo a valle del catalizzatore - 100% ACCIAIO INOX lucidato T304 perBMW Z3 E36 Roadster 1,9l dal 10/1995 al 03/1999:

- 1.9l 140cv dal 10/1995 al 03/1999 (codice motore M44B19)
(inclusa la versione inglese RHD con guida a destra)

Caratteristiche:
- Dimensione uscita ovale: 85 x 150mm
- Diametro della linea: 63.5mm
- Fornito con morsetti e viti

Suono sportivo grintoso e metallico a piacere. Questo rende ogni tocco del pedale destro un po' più eccitante!

Si tratta di un componente performante da utilizzare esclusivamente in pista, non è infatti omologato CE per l'uso su strade pubbliche

4 in 1 in acciaio inox 1.4512 e doppio silenziatore in acciaio con trattamento in alluminio.
Verniciatura nera ad alta temperatura.
Diametro del tubo: 38 mm
Efficienti e discreti: terminali di scarico cromati di grande diametro da 54 mm nella gonna originale.
Modello progettato per i motori con box di riscaldamento (passaggio per i condotti di riscaldamento).
Modello senza riscaldamento del collettore di aspirazione, quindi non per motori con carburatore centrale.
Ideale per motori T1 con doppio carburatore (tranne il 1200) fino a 140 CV.

Per VW Maggiolino

4 in 1 in acciaio inox 1.4512 e doppio silenziatore in acciaio rivestito di alluminio.
Verniciatura nera ad alta temperatura.
Diametro del tubo: 38 mm
Efficienti e discreti: terminali di scarico cromati di grande diametro da 54 mm nella gonna originale.
Modello progettato per motori con box di riscaldamento (passaggio per i condotti di riscaldamento).
Modello con riscaldamento centrale del collettore di aspirazione, quindi non per motori a doppio carburatore.
Ideale per i motori T1 a carburatore singolo.

Per VW Maggiolino

4 in 1 in acciaio inox 1.4512 e doppio silenziatore in acciaio inox 1.4301
Finitura in acciaio inox lucidato
Diametro del tubo: 38 mm
Efficiente e discreto: uscite cromate di grande diametro da 54 mm nella gonna originale.
Modello progettato per motori con cassette di riscaldamento (passaggio per i condotti di riscaldamento)
Modello senza riscaldamento del condotto di aspirazione, quindi non per motori con carburatore centrale
Ideale per motori T1 con doppio carburatore (tranne il 1200) fino a 140 CV.

Per VW Maggiolino

4 in 1 in acciaio inox 1.4512 e doppio silenziatore in acciaio inox 1.4301
Finitura in acciaio inox lucidato
Diametro del tubo: 38 mm
Efficiente e discreto: uscite cromate di grande diametro da 54 mm nella gonna originale.
Modello progettato per motori con cassette di riscaldamento (passaggio per condotti di riscaldamento)
Modello con riscaldamento del condotto di aspirazione, quindi per motori con carburatore centrale e senza doppio carburatore
Ideale per motori T1 con carburatore centrale

Per VW Maggiolino

Sistema di scappamento Python CSP
Diametro: 38 mm
Collettore performance 4 in 1 in inox 1.4512
e silenziatore in Inox 1.4301. finitura lucidata.

Per Coccinelle Berlina e Cabriolet VW
con motore Tipo 1 (eccetto 1200).

Può essere montato con scatole di riscaldamento o tubi a J.

Sistema di scappamento Python CSP
Diametro: 45 mm
Collettore performance 4 in 1 in inox 1.4512
e silenziatore in Inox 1.4301. finitura lucidata.

Per Coccinelle Berlina e Cabriolet VW
con motore Tipo 1 (eccetto 1200).

Può essere montato con scatole di riscaldamento o tubi a J.

Impianto di scarico completo Python CSP ad alte prestazioni
Diametro: 38 mm
Collettore di prestazioni 4 in 1 in inox 1.4512
Silenziatore in Inox 1.431. finitura lucidata.
Tubi 4/1 e flusso ottimizzato per massime prestazioni
Impianto completo con J-tubi e raccordi (scatole di riscaldamento non necessarie)
Solo per motori con carburatore centrale originale. (non per il doppio carb)
4/1 con tubi di riscaldamento.

Per VW Maggiolino Berlina & Cabriolet
Con motore Tipo 1 1300 cc e + (tranne 1200).

Sistema di scappamento Python CSP
Diametro: 48 mm
Collettore performance 4 in 1 in inox 1.4512
e silenziatore in Inox 1.4301. finitura lucidata.

Per Coccinelle Berlina e Cabriolet VW
con motore Tipo 1 (eccetto 1200).

Può essere montato con scatole di riscaldamento o tubi a J.

Silenziatore di scappamento Super Flow in Inox 304
Alta qualità del marchio "Vintage Speed"
Modello Equal Length (4 tubi di lunghezza equivalent) diametro 42 mm, senza riscaldo, previsto per motore Tipo 1 con doppi carburatori, preparato fino a 1900cv grazie al flusso ottimizzato. Uscite lucidate grande diametro nei passaggi del facciale di origine.

Per Maggiolino VW e Karmann-Ghia

Offrite l'ultimissimo look di una Porsche Old Speed alla vostra vecchia VW con questo scappamento Sport in Inox stile SEBRING. Doppio silenziatore e uscita ovale centrale sotto al facciale. Elevata qualità di fabbrica marca "Vintage Speed". Previsto per motore Piede stampato di origine o preparato grazie al flusso ottimizzato. Finitura lucida.

Per Maggiolino VW e Karmann-Ghia
Con motore: 25cv / 30cv

Date alla vostra VW il look Old Speed Porsche definitivo con questo scarico sportivo in acciaio inox in stile SEBRING. Doppi silenziatori e uscita centrale ovale sotto la gonna. Produzione "Vintage Speed" di alta qualità.
Diametro: 38 mm
Adatto ai motori originali di tipo 1 o a quelli preparati con flusso ottimizzato. Finitura lucida.

Per VW Maggiolino

Dai alla tua VW il look Old Speed Porsche definitivo con questo scarico sportivo in acciaio inossidabile stile SEBRING. Doppio silenziatore e uscita centrale ovale sotto la gonna. Lavorazione di alta qualità con marchio "Vintage Speed".
Diametro: 43mm
Adatto al motore originale Type 1 o preparato grazie al flusso ottimizzato. Finitura anodizzata.

Per VW Beetle

Scegliete un look Old Speed per la vostra VW con questo scarico sportivo in stile SEBRING.
Marca: JOPEX CLASSIC LINE
Doppio silenziatore e uscita centrale ovale sotto la gonna.
Scarico sportivo di qualità 4 in 1 in acciaio inox sabbiato.
Diametro: 38 mm
Adatto ai motori originali di tipo 1 o a quelli con flusso ottimizzato.

Per VW Maggiolino

Sistema di scarico JETEX in acciaio inox per Golf 6
Per Golf 6 1.4 e 1.8 TSI :- 1.4 TSI 122 CV (CAXA)- 1.4 TSI 160 CV (CAVD)- 1.4 TSI 160 CV (CNWA)- 1.4 TSI 160 CV (CTHD)- 1.8 TSI 160 CV (CDAA)
Realizzata interamente in acciaio inox, la linea JETEX viene montata al posto dello scarico originale, mantenendo il catalizzatore e le sonde Lambda. Questa linea "Catback" viene montata all'estremità del convertitore catalitico.
È composta da un raccordo a gomito all'estremità del catalizzatore, da un silenziatore intermedio e da un silenziatore posteriore con doppia uscita da 80 mm, che consente di eliminare il rumore dalla Golf 6 mantenendo un volume ragionevole per l'uso su strada. Inoltre, la linea Jetex con silenziatore intermedio è omologata CE.
La linea sportiva JETEX comprende:- Silenziatore posteriore in acciaio inox con doppio terminale da 80 mm- Tubo piegato in acciaio inox e silenziatore intermedio- Viti e bulloni- Guarnizioni
Per il montaggio al posto della linea originale, potrebbe essere necessario allargare l'apertura nel paraurti posteriore, a seconda del modello.

Sistema di scarico JETEX in acciaio inox per Golf 5
Per Golf 5 1.9 e 2.0 TDI :- 1.9 TDI 90 CV (BXF, BXJ, BRU)- 1.9 TDI 105 CV (BXE, BKC, BLS)- 2.0 TDI 136 CV (AZV, CBDA)- 2.0 TDI 140 CV (BKD, BMM)- 2.0 TDI 170 CV (BMN)
Realizzata interamente in acciaio inox, la linea JETEX viene montata al posto dello scarico originale, mantenendo il catalizzatore e le sonde Lambda. Questa linea cosiddetta "Catback" viene montata all'estremità del convertitore catalitico.
È composta da un raccordo a gomito all'estremità del catalizzatore, da un silenziatore intermedio e da un silenziatore posteriore con doppia uscita da 80 mm, che consente di eliminare il rumore della Golf 5 TDI mantenendo un volume ragionevole per l'uso su strada. Inoltre, la linea Jetex con silenziatore intermedio è omologata CE.
La linea sportiva JETEX comprende:- Silenziatore posteriore in acciaio inox con doppio terminale di scarico da 80 mm- Tubo piegato in acciaio inox e silenziatore intermedio- Viti e bulloni- Guarnizioni
Se si dispone di uno spoiler integrale di tipo originale, si consiglia di montare uno spoiler di tipo GT / GTI.

Questo kit di scarico completo per 2cv6 (02/1970-07/1990) della marca WALKER è adatto alle berline 2cv con motore 602cc.

Questo sistema di scarico per 2cv è composto dagli elementi seguenti:
- Pot in box - bestia cornuta - grande per motore 602cc
- Tubo intermedio - collo di cigno - per motori 435cc e 602cc
- Silenziatore secondario - sigaro - per motori 435cc e 602cc
- Scarico lungo - per motori 435cc e 602cc
- Tutte le staffe, in metallo e gomma, e i collari necessari per il montaggio

Linea di scarico dopo gli scambiatori di calore in acciaio inox DANSK "Ultrasport Tube Cup

Sistema di scarico JETEX in acciaio inox per Golf 5
Per Golf 5 1.4 TSI :- 1.4 FSI 90 CV (BKG, BLN)- 1.4 TSI 122 CV (CAXA)- 1.4 TSI 140 CV (BMY)- 1.4 TSI 170 CV (BLG)
Realizzata interamente in acciaio inox, la linea JETEX viene montata al posto dello scarico originale, mantenendo il catalizzatore e le sonde Lambda. Questa linea "Catback" viene montata all'estremità del convertitore catalitico.
È composta da un raccordo a gomito all'estremità del catalizzatore, da un silenziatore intermedio e da un silenziatore posteriore con doppia uscita da 80 mm, che consente di eliminare il rumore dalla Golf 5 mantenendo un volume ragionevole per l'uso su strada. Inoltre, la linea Jetex con silenziatore intermedio è omologata CE.
La linea sportiva JETEX comprende:- Silenziatore posteriore in acciaio inossidabile con doppio terminale da 80 mm- Tubo piegato in acciaio inox e silenziatore intermedio- Viti e bulloni- Guarnizioni
Per il montaggio al posto della linea originale, potrebbe essere necessario allargare l'apertura nel paraurti posteriore, a seconda del modello.