Radiatore di raffreddamento

Radiatore acqua in alluminio CSF per Porsche Cayman tipo 987 dal 2006 al 2012:
- 987 Cayman 2.7 - 245 CV (M97.20) dal 2007 al 2008- 987 Cayman S 3.4 - 295 CV (M97.21) dal 2006 al 2008
- 987 Cayman 2.9 - 265 CV (MA1.20) dal 2009 al 2012- 987 Cayman S 3.4 - 320 CV (MA1.21) dal 2009 al 2012- 987 Cayman R 3.4 - 330 CV (MA1.21) dal 2011 al 2012
Il radiatore è realizzato in alluminio con 2 file da 42 mm, con l'esclusiva tecnologia "B-tube" che offre un raffreddamento più efficiente del 20% rispetto al sistema originale.
Le alette alte 6,5 mm, con il loro design a più lamelle, offrono la massima area di contatto.
Ogni radiatore è stato testato singolarmente per garantire una tenuta perfetta e un'eccellente resistenza alla pressione del circuito di raffreddamento.
Le staffe e i raccordi sono stati saldati con un metodo noto come CNC, ovvero un processo di saldatura computerizzato e robotizzato. Questo processo garantisce che le saldature siano eseguite con un angolo perfetto, per una resistenza senza pari.
Le dimensioni sono identiche a quelle del pezzo originale, quindi l 'installazione è rapida e non è necessario effettuare adattamenti.
CSF produce radiatori di alta gamma utilizzando processi produttivi meticolosi e materiali orientati alle prestazioni.È la scelta definitiva per chi vuole ottimizzare le prestazioni della propria Porsche per renderla ancora più efficiente in pista, senza comprometterne la durata!

Radiatore di raffreddamento ad acqua di alta qualità per VW Transporter T4 dal 11/1991 al 08/2000 dal telaio n° 70-N-002001 al n° 70-1-048000 con pannello frontale quadrato (AC0):
- 1.8 Benzina 66 CV (PD)
- 1.9 Diesel 60 CV (1X), Turbo-Diesel 68 CV (ABL)
- 2.0 Benzina 84 CV (AAC) con o senza climatizzatore
- 2.4 Diesel 75 CV (AJA), 78 CV (AAB)
- 2.5 Benzina 110 CV (AAF, ACU, AEN, AEU),
- 2.5 Benzina 115 CV (AET, APL, AVT)
- 2.5 TDi 88 CV (AJT), 102 CV (ACV, AUF)

Radiatore acqua in alluminio CSF sinistro per Porsche 911 tipo 996 Carrera 4S, Turbo e GT2 dal 2001 al 2005:
- 996 fase 2 3.6 Carrera 4S dal 2002 al 2005
- 996 3.6 Turbo dal 2001 al 2005- 996 3.6 Turbo S dal 2005
- 996 3.6 GT2 dal 2001 al 2004- 996 3.6 GT2 dal 2005
Il radiatore è realizzato in alluminio con 2 file da 42 mm, con l'esclusiva tecnologia "B-tube" che offre un raffreddamento più efficiente del 20% rispetto al sistema originale.
Le alette alte 6,5 mm con design multilama offrono la massima area di contatto.
Ogni radiatore è stato testato singolarmente per garantire una tenuta perfetta e un'eccellente resistenza alla pressione del circuito di raffreddamento.
Le staffe e i raccordi sono stati saldati con un metodo noto come CNC, ovvero un processo di saldatura computerizzato e robotizzato. Questo processo garantisce che le saldature siano eseguite con un angolo perfetto, per una resistenza senza pari.
Le dimensioni sono identiche a quelle del pezzo originale, quindi l 'installazione è rapida e non è necessario effettuare adattamenti.
CSF produce radiatori di alta gamma utilizzando processi produttivi meticolosi e materiali orientati alle prestazioni.È la scelta definitiva per chi vuole ottimizzare le prestazioni della propria Porsche per renderla ancora più efficiente in pista, senza comprometterne la durata!

Radiatore acqua in alluminio CSF sinistro per Porsche 911 tipo 997 dal 2005 al 2012:
- 997 fase 1 3.6 Carrera 2 e 4 dal 2005 al 2008- 997 fase 1 3.8 Carrera S e 4S dal 2005 al 2008
- 997 fase 2 3.6 Carrera 2 e 4 dal 2009 al 2012- 997 fase 2 3.8 Carrera S e 4S dal 2009 al 2012
- 997 3.8 Carrera 2 GTS dal 2011 al 2012- 997 3.8 Carrera 4 GTS dal 2012
- 997 3.6 GT3 dal 2007 al 2009- 997 3.8 GT3 dal 2010 al 2011- 997 3.6 GT3 RS dal 2007 al 2009- 997 3.8 GT3 RS dal 2010 al 2011- 997 4.0 GT3 RS dal 2011
Il radiatore è realizzato in alluminio con 2 file da 42 mm e presenta l'esclusiva tecnologia "B-tube", che offre un raffreddamento più efficiente del 20% rispetto al sistema originale.
Le alette alte 6,5 mm con design multilama offrono la massima area di contatto.
Ogni radiatore è stato testato singolarmente per garantire una tenuta perfetta e un'eccellente resistenza alla pressione del circuito di raffreddamento.
Le staffe e i raccordi sono stati saldati con un metodo noto come CNC, ovvero un processo di saldatura computerizzato e robotizzato. Questo processo garantisce che le saldature siano eseguite con un angolo perfetto, per una resistenza senza pari.
Le dimensioni sono identiche a quelle del pezzo originale, quindi l 'installazione è rapida e non è necessario effettuare adattamenti.
CSF produce radiatori di alta gamma utilizzando processi produttivi meticolosi e materiali orientati alle prestazioni.È la scelta definitiva per chi vuole ottimizzare le prestazioni della propria Porsche per renderla ancora più efficiente in pista, senza comprometterne la durata!

Radiatore acqua in alluminio CSF sinistro per Porsche 911 tipo 997 Turbo e GT2 dal 2007 al 2013:
- 997 3.6 Turbo dal 2007 al 2009- 997 3.8 Turbo dal 2010 al 2013- 997 3.8 Turbo S dal 2010 al 2013
- 997 3.6 GT2 dal 2008 al 2009- 997 3.6 GT2 RS dal 2011
Il radiatore è realizzato in alluminio con 2 file da 42 mm e presenta l'esclusiva tecnologia "B-tube", che offre un raffreddamento più efficiente del 20% rispetto al sistema originale.
Le alette alte 6,5 mm con design multilama offrono la massima area di contatto.
Ogni radiatore è stato testato singolarmente per garantire una tenuta perfetta e un'eccellente resistenza alla pressione del circuito di raffreddamento.
Le staffe e i raccordi sono stati saldati con un metodo noto come CNC, ovvero un processo di saldatura computerizzato e robotizzato. Questo processo garantisce che le saldature siano eseguite con un angolo perfetto, per una resistenza senza pari.
Le dimensioni sono identiche a quelle del pezzo originale, quindi l 'installazione è rapida e non è necessario effettuare adattamenti.
CSF produce radiatori di alta gamma utilizzando processi produttivi meticolosi e materiali orientati alle prestazioni.È la scelta definitiva per chi vuole ottimizzare le prestazioni della propria Porsche per renderla ancora più efficiente in pista, senza comprometterne la durata!

Radiatore acqua CSF sinistro in alluminio per Porsche Boxster tipo 987 dal 2005 al 2012:
- 987 Boxster 2.7 - 240 CV (M96.25) dal 2005 al 2006- 987 Boxster S 3.2 - 280 CV (M96.26) dal 2005 al 2006- 987 Boxster 2.7 - 245 CV (M97.20) dal 2007 al 2008- 987 Boxster S 3.4 - 295 CV (M97.21) dal 2007 al 2008- 987 Boxster RS 60 Spyder 3.4 - 303 CV (M97.22) dal 2008
- 987 Boxster 2.9 - 255 CV (MA1.20) dal 2009 al 2012- 987 Boxster S 3.4 - 310 CV (MA1.21) dal 2009 al 2012- 987 Boxster Spyder 3.4 - 320 CV (MA1.21) dal 2010 al 2012
Il radiatore è realizzato in alluminio con 2 file da 42 mm e presenta l'esclusiva tecnologia "B-tube", che offre un raffreddamento più efficiente del 20% rispetto al sistema originale.
Le alette alte 6,5 mm, con il loro design a più lamelle, offrono la massima area di contatto.
Ogni radiatore è stato testato singolarmente per garantire una tenuta perfetta e un'eccellente resistenza alla pressione del circuito di raffreddamento.
Le staffe e i raccordi sono stati saldati con un metodo noto come CNC, ovvero un processo di saldatura computerizzato e robotizzato. Questo processo garantisce che le saldature siano eseguite con un angolo perfetto, per una resistenza senza pari.
Le dimensioni sono identiche a quelle del pezzo originale, quindi l 'installazione è rapida e non è necessario apportare modifiche.
CSF produce radiatori di alta gamma utilizzando processi produttivi meticolosi e materiali orientati alle prestazioni.È la scelta definitiva per chi vuole ottimizzare le prestazioni della propria Porsche per renderla ancora più efficiente in pista, senza comprometterne la durata!

Radiatore acqua in alluminio CSF sinistro per Porsche Cayman tipo 987 dal 2006 al 2012:
- 987 Cayman 2.7 - 245 CV (M97.20) dal 2007 al 2008- 987 Cayman S 3.4 - 295 CV (M97.21) dal 2006 al 2008
- 987 Cayman 2.9 - 265 CV (MA1.20) dal 2009 al 2012- 987 Cayman S 3.4 - 320 CV (MA1.21) dal 2009 al 2012- 987 Cayman R 3.4 - 330 CV (MA1.21) dal 2011 al 2012
Il radiatore è realizzato in alluminio con 2 file da 42 mm, con l'esclusiva tecnologia "B-tube" che offre un raffreddamento più efficiente del 20% rispetto al sistema originale.
Le alette alte 6,5 mm, con il loro design a più lamelle, offrono la massima area di contatto.
Ogni radiatore è stato testato singolarmente per garantire una tenuta perfetta e un'eccellente resistenza alla pressione del circuito di raffreddamento.
Le staffe e i raccordi sono stati saldati con un metodo noto come CNC, ovvero un processo di saldatura computerizzato e robotizzato. Questo processo garantisce che le saldature siano eseguite con un angolo perfetto, per una resistenza senza pari.
Le dimensioni sono identiche a quelle del pezzo originale, per cui l 'installazione è rapida e non è necessario effettuare adattamenti.
CSF produce radiatori di alta gamma utilizzando processi produttivi meticolosi e materiali orientati alle prestazioni.È la scelta definitiva per chi vuole ottimizzare le prestazioni della propria Porsche per renderla ancora più efficiente in pista, senza comprometterne la durata!

Radiatore acqua in alluminio CSF destro o sinistro per Porsche 911 tipo 996 dal 1998 al 2005:
- 996 fase 1 3.4 Carrera dal 1998 al 2001- 996 fase 1 3.4 Carrera 4 dal 1998 al 2001
- 996 fase 2 3.6 Carrera dal 2002 al 2005- 996 fase 2 3.6 Carrera 4 dal 2002 al 2005
- 996 fase 1 3.6 GT3 dal 2000 al 2001- 996 fase 2 3.6 GT3 dal 2004 al 2005- 996 fase 2 3.6 GT3 RS dal 2004
Il radiatore è realizzato in alluminio con 2 file da 42 mm, con l'esclusiva tecnologia "B-tube" che offre un raffreddamento più efficiente del 20% rispetto al sistema originale.
Le alette alte 6,5 mm, con il loro design multilama, offrono la massima area di contatto.
Ogni radiatore è stato testato singolarmente per garantire una tenuta perfetta e un'eccellente resistenza alla pressione del circuito di raffreddamento.
Le staffe e i raccordi sono stati saldati con un metodo noto come CNC, ovvero un processo di saldatura computerizzato e robotizzato. Questo processo garantisce che le saldature siano eseguite con un angolo perfetto, per una resistenza senza pari.
Le dimensioni sono identiche a quelle del pezzo originale, quindi l 'installazione è rapida e non è necessario effettuare adattamenti.
CSF produce radiatori di alta gamma utilizzando processi produttivi meticolosi e materiali orientati alle prestazioni.È la scelta definitiva per chi vuole ottimizzare le prestazioni della propria Porsche per renderla ancora più efficiente in pista, senza comprometterne la durata!

Radiatore acqua in alluminio CSF destro o sinistro per Porsche Boxster tipo 986 dal 1997 al 2004:
- 986 2.5 Boxster - 204 CV (M96.20) dal 1997 al 1999- 986 2.7 Boxster - 220 CV (M96.22) dal 2000 al 2002- 986 3.2 Boxster S - 252 CV (M96.21) dal 2000 al 2002
- 986 2.7 Boxster - 228 CV (M96.23) dal 2003 al 2004- 986 3.2 Boxster S - 260 CV (M96.24) dal 2003 al 2004- 986 3.2 Boxster S550 - 266 CV (M96.24) dal 2003 al 2004
Il radiatore è realizzato in alluminio con 2 file da 42 mm, con l'esclusiva tecnologia "B-tube" che offre un raffreddamento più efficiente del 20% rispetto al sistema originale.
Le alette alte 6,5 mm, con il loro design a più lamelle, offrono la massima area di contatto.
Ogni radiatore è stato testato singolarmente per garantire una tenuta perfetta e un'eccellente resistenza alla pressione del circuito di raffreddamento.
Le staffe e i raccordi sono stati saldati con un metodo noto come CNC, ovvero un processo di saldatura computerizzato e robotizzato. Questo processo garantisce che le saldature siano eseguite con un angolo perfetto, per una resistenza senza pari.
Le dimensioni rispettano quelle del pezzo originale, per una rapida installazione senza bisogno di adattamenti.
CSF produce radiatori di alta gamma utilizzando processi produttivi meticolosi e materiali orientati alle prestazioni.È la scelta definitiva per chi vuole ottimizzare le prestazioni della propria Porsche per renderla ancora più efficiente in pista, senza comprometterne la durata!

Per Golf 1,
motore 1.1 dal 05/74 fino al 07/1975

Per Golf 1:
- 1.1 a partire dallo 07/75->

Per Golf 1 Hatchback, Jetta 1, Cabriolet,dall'82->,con vaso di espansione sul pozzetto dell'ammortizzatore:- 1.1 50 CV (FA,GG)- 1.3 54 CV (HK)- 1.3 58 CV (GS)- 1.3 60 CV (GF)

Radiatore per raffreddamento dell'acqua motore per Golf 4 e Bora con cambio manuale, senza climatizzatore:
- 1.4 75 CV (AHW, AKQ, AXP, APE, BCA)

Per Golf 1 Berlina, Cabriolet, Jetta 1,
motori 1.1 e 1.3 da 79 ->81

Per Golf 1 e Scirocco,
senza climatizzatore:
- 1.5 Diesel 50 CV (CK) 08/76 ->
- 1.6 75 CV (FP, FT, FH), 85 CV (FR)
fino al telaio ->1763153148/ ->5362019822
- 1.6 GTi 1.6 110 CV (EG), 08/1980 ->12/1980
Cabriolet a partire dal telaio 15-A0819463 ->15-B-011497

Per Golf 1 e Scirocco,
con climatizzatore:
- 1.5 Benzina 70 CV (FH, FK), 85 CV (FD)

Per Golf 1:
- 1.6 110CV (EG) ->07/1980
e Cabriolet fino telaio ->15A0819462

Per Golf 1 Berlina:
- 1.6 GTi 110 CV (EG) con climatizzatore
- 1.6 Diesel 50 CV (CK), 54 CV (CR, JK) con climatizzatore
- 1.6 Diesel 54 CV (CR, JK) senza climatizzatore fino al 12/1980
fino a telaio N.->16/17-B-340738
- 1.6 Turbo Diesel 70 CV (CY)

Per Golf 1 Caddy:
- 1.6 Diesel 54 CV (JK, ME)

Per Golf 4 Cabriolet,
dal telaio 1E-X-000001 -> 1E-2-015000:
Tutti i motori Benzina e Diesel,
con cambio manuale o automatico
con o senza climatizzatore

Per Golf 4 e Bora,
con cambio manuale:
- 1.9 TDI 150 CV (ARL), 4 Motion incluso

Radiatore per raffreddamento dell'acqua motore,
Per Golf 4 e Bora:
- 1.4 75 CV (AKQ, AXP) con aria condizionata
- 1.6 100 CV e 102 CV (AEH, AKL, APF, AVU, BFQ)
- 1.6 105 CV (ATN, AUS, AZD, BCB)
- 1.6 110 CV (BAD)
- 1.8 125 CV (AGN)
- 1.8 Turbo 150 CV (AGU, AQA, ARZ, AUM)
- 1.9 SDI 68 CV (AGP, AQM)
- 1.9 TDI 90 CV e 100 CV (AGR, ALH, ATD, AXR)
- 1.9 TDI 110 CV e 115 CV (AHF, ASV, AJM, AUY)
- 1.9 TDI 130 CV (ASZ)
- 2.0 115 CV (APK, AQY, AZH, AZJ, BEH)
- 2.3 V5 150 CV (AGZ)