Accessorio per l'accensione

Cappello impermeabile in gomma per la testa dell'accenditore in nero per VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)
Ideale per proteggere la testa dell'accenditore dalle intemperie soprattutto dall'umidità.

Tubo e raccordi per Carburatore 28 PCI verso lo spinterogeno a depressione

Flangia splendidamente lavorata in alluminio anodizzato blu di alta qualità. Graduata da 10 a 50, da 5 a 5 per garantire una regolazione precisa. Si stringe con una vite BTR (chiave a brugola). Adatto per accenditori T1 / T2 / T25 / T3:

- Maggiolino, Karmann-Ghia, Tipo3, 181, Buggy
- Combi Split

Flangia splendidamente lavorata in alluminio anodizzato rosso di alta qualità. Graduata da 10 a 50, da 5 a 5 per garantire una regolazione precisa. Si stringe con una vite BTR (chiave a brugola). Adatto per accenditori T1 / T2 / T25 / T3:
- Maggiolino, Karmann-Ghia, Tipo 3, 181, Buggy
- Combi Split

Bellissima flangia lavorata in alluminio lucidato stile Billet.
Serraggio con una vite BTR (chiave di Allen).
Compatibile con spinterogeno T1/T2/T25/T3:
- Maggiolino, Karmann-Ghia, tipo 3, 181, Buggy
- Combi Split & Bay Window, motori 34CV ->50CV
- Transporter T25 / T3, motori benzina 1.9 / 2.1

Flangia di blocco dello spinterogeno su un blocco motore Tipo 4. Qualità originale costruttore.

Per VW:
- Combi Bay Window T2
Anni: 08/1971 -> 07/1979
Motori Tipo 4: 1.7, 1.8, 2.0 L
- Transporter T25 / T3
Anni: 05/1979 ->12/1982
Motori Tipo 4: 2.0 L (CU, CV)

Tubo e raccordi per Carburatore 28 PCI verso lo spinterogeno a depressione

Bella riproduzione di una targhetta identificativa per spinterogeno.
Questa piastra è fissata sul corpo dell'accenditore e viene consegnata con i suoi 2 rivetti di fissaggio.

Per VW Maggiolino
Con motore da 25 cv e spinterogeno Bosch VE 4 BRS 383

Bella riproduzione di una targhetta identificativa per spinterogeno.
Questa piastra è fissata sul corpo dell'accenditore e viene consegnata con i suoi 2 rivetti di fissaggio.

Per VW Maggiolino, Combi Bay Window o Split
Con spinterogeno Bosch "010" N.: 0 231 129 010

Bella riproduzione di una targhetta identificativa per spinterogeno.
Questa targhetta fissata sul corpo dello spinterogeno viene consegnata con 2 rivetti di fissaggio.

Per VW Maggiolino, Combi Bay Window o Split
Con spinterogeno Bosch JFR4 "010" N.: 0 231 129 019

Bella riproduzione di una targhetta identificativa per spinterogeno.
Questa targhetta fissata sul corpo dello spinterogeno viene consegnata con 2 rivetti di fissaggio.

Per VW Maggiolino, Combi Bay Window o Split
Con spinterogeno Bosch "VJU" N.: VJU 4 BR 8

Anello magnetico da inserire sull'asse dello spinterogeno
Per i kit Ignitor destinati agli spinterogeni originali
e dotati di una capsula di depressione.

La camma di accensione per 2cv con motore 602cc è una delle specificità dei motori Citroën raffreddati ad aria.

La camma di accensione permette l'apertura dell'interruttore di accensione (viti platinate), ed è montata direttamente all'estremità dell'albero motore. È questo che svolge il ruolo di dito dell'accenditore e sincronizza l'accensione dei 2 cilindri al momento giusto. La sua normale usura richiede la sostituzione (ogni 100.000 km).

Questi pesi di accensione per motori 602 - coppia sono essenziali per il funzionamento del sistema di temporizzazione dell'accensione.

Venduti in coppia, questi pesi sono un sistema sicuro e affidabile affinché la fasatura dell'accensione cambi in proporzione alla velocità del motore.
Verificare che scorrano bene sulle dita della camma di accensione o sostituirle.
Interasse 47 mm.

La camma di accensione per 2CV Furgoncino con motore da 602cc è una delle specificità dei motori Citroën raffreddati ad aria.

La camma di accensione permette l'apertura dell'interruttore di accensione (viti platinate), ed è montata direttamente all'estremità dell'albero motore. È questo che svolge il ruolo di dito dell'accenditore e sincronizza l'accensione dei 2 cilindri al momento giusto. La sua normale usura richiede la sostituzione (ogni 100.000 km).

Questi pesi di accensione per 2cv Furgoncino con motore 602cc sono essenziali per il funzionamento del sistema di temporizzazione dell'accensione.

Venduti in coppia, questi pesi sono un sistema sicuro e affidabile che affinché la fasatura dell'accensione cambi in proporzione alla velocità del motore.
Verificare che scorrano bene sulle dita della camma di accensione o sostituirle.
Interasse da 47 mm.

La camma di accensione per DYANE e Acadiane con motore da 602cc è una delle specificità dei motori Citroën raffreddati ad aria.

La camma di accensione permette l'apertura dell'interruttore di accensione (viti platinate), ed è montata direttamente all'estremità dell'albero motore. È questo che svolge il ruolo di dito dell'accenditore e sincronizza l'accensione dei 2 cilindri al momento giusto. La sua normale usura richiede la sostituzione (ogni 100.000 km).

Questi pesi di accensione per DYANE e Acadiane con motori 602 sono essenziali per il funzionamento del sistema di temporizzazione dell'accensione.

Venduti in coppia, questi pesi sono un sistema sicuro e affidabile che affinché la fasatura dell'accensione cambi in proporzione alla velocità del motore.
Verificare che scorrano bene sulle dita della camma di accensione o sostituirle.
Interasse da 47 mm.

La camma di accensione per Méhari è una delle specificità dei motori Citroën raffreddati ad aria.

La camma di accensione permette l'apertura dell'interruttore di accensione (viti platinate), ed è montata direttamente all'estremità dell'albero motore. È questo che svolge il ruolo di dito dell'accenditore e sincronizza l'accensione dei 2 cilindri al momento giusto. La sua normale usura richiede la sostituzione (ogni 100.000 km).

Questi pesi di accensione per Méhari sono essenziali per il funzionamento del sistema di temporizzazione dell'accensione.

Venduti in coppia, questi pesi sono un sistema sicuro e affidabile che affinché la fasatura dell'accensione cambi in proporzione alla velocità del motore.
Verificare che scorrano bene sulle dita della camma di accensione o sostituirle.
Interasse da 47 mm.