Radiatore dell'olio

Radiatore olio per Volkswagen Golf 6
Per VW Golf 6 :- 1.4 TSI 122 CV (CAXA)- 1.4 TSI 160 CV (CAVD, CNWA, CTHD)
Radiatore olio motore in alluminioFornito senza guarnizione

Radiatore olio per Volkswagen Golf 6
Per VW Golf 6 :- 1.6 TDI 90 CV (CAYB)- 1.6 TDI 105 CV (CAYC)- 2.0 TDI 110 CV (CBDC, CLCA)- 2.0 TDI 136 CV (CBAA, CFFA)- 2.0 TDI 140 CV (CBAB, CFFB, CJAA)- 2.0 TDI 170 CV (CBBB, CFGB)
Fornito con guarnizioni

Radiatore olio per Audi A3 (8P)
Per Audi A3 (8P) :- 1.6 TDI 90 CV (CAYB)- 1.6 TDI 105 CV (CAYC)- 2.0 TDI 136 CV (CFFA)- 2.0 TDI 140 CV (CFFB, CLJA, CBAB)- 2.0 TDI 170 CV (CFGB)
Fornito con guarnizioni

Radiatore olio per Volkswagen Golf 5
Per VW Golf 5 :- 1.4 TSI 122 CV (CAXA)- 1.4 TSI 140 CV (BMY)- 1.4 TSI 170 CV (BLG)- 1.6 FSI 115 CV (BAG, BLF)- 1.6 FSI 116 CV (BLP)
Radiatore olio motore in alluminioFornito senza guarnizione

Radiatore dell'olio, scambiatore di temperatura acqua/olio.
Guarnizione non inclusa.

Per VOLKSWAGEN Transporter T5:
- 2.0 TFSi 150 CV (CJKA)
- 2.0 TFSi 204 CV (CJKB)

Radiatore olio per Volkswagen Transporter T6
Per VW T6 :- 2.0 TSI 150 CV (CJKB)- 2.0 TSI 204 CV (CJKA)
Radiatore dell'olio, scambiatore di temperatura acqua/olio.Fornito senza guarnizione.

Supporto del termostato dell'olio per VW Combi Split fino al 07/1967 con motore di tipo 1.Realizzato in metallo zincato.

Radiatore olio per Volkswagen Transporter T6
Per VW T6 :- 2.0 TDi 84 CV (CAAA)- 2.0 TDi 102 CV (CAAB)- 2.0 TDi 140 CV (CAAC)- 2.0 BiTDi 180 CV (CFCA)
Fornito con guarnizioni

Supporto del termostato dell'aria fresca per i motori di tipo 4.
Per VW :- Combi T2 Bay Window dal 08/1971 al 07/1979- Transporter T25 / T3 dal 05/1979 al 12/1982Motori di tipo 4: 1700, 1800, 2000cc
Ricambi originali Volkswagen Classic.

Radiatore dell'olio per:
- 914 1.7 al 2.0 dall' 08/1969 al 07/1976

Radiatore dell'olio per motore per Porsche 911 tipo 996 :

- 996 fase 1 3,4 - 300 cv (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera dal 1998 al 2001
- 996 fase 1 3,4 - 300 cv (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera 4 dal 1998 al 2001
- 996 fase 2 3,6 - 320 cv (M96.03) Carrera dal 2002 al 2005
- 996 fase 2 3,6 - 320 cv (M96.03) Carrera 4 dal 2002 al 2005
- 996 fase 2 3,6 - 320 cv (M96.03) Carrera 4S dal 2002 al 2005
- 996 fase 2 3,6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera dal 2002 al 2005
- 996 fase 2 3,6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera 4 dal 2002 al 2005
- 996 fase 2 3,6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera 4S dal 2002 al 2005

Raffreddatore dell'olio anteriore tipo "serpentina" per Porsche 911 e 930:

- 911 2.7 dal 1974 al 1977
- 911 2.7 S dal 1974 al 1975
- 911 Carrera 2.7 dal 1974 al 1976
- 911 Carrera 3.0 dal 1976 al 1977
- 911 3.0 SC dal 1978 al 1979

- 911 3.0 Turbo dal 1975 al 1977
- 911 3.3 Turbo dal 1978 al 1979

Viene montato sulla parte anteriore destra, sarà sostituito nel 1980 da un radiatore dell'olio nello stesso punto

Raffreddatore dell'olio anteriore tipo "serpentina" per Porsche 911:

- 911 2.4 S del 1973
- 911 2.7 Carrera RS del 1973

Questo radiatore dell'olio NRF sostituisce, nel 1980, la bobina che era usata nella Porsche 911 fino al 1979. È di alta qualità, affidabile e assicura un montaggio preciso. È stato montato a partire dal 1980 sulle Porsche 911 e 930 Turbo:

-> Porsche 911:
- 911 3.0 SC dal 1980 al 1983
- 911 Carrera 3.2 dal 1984 al 1989

-> Porsche 930:
- 911 3.3 Turbo dal 1980 al 1989

Questo radiatore dell'olio include i 2 tubi semirigidi dell'olio, 3 silentblock e le staffe di montaggio. Questo gruppo di raffreddamento dell'olio NRF di alta qualità sostituisce il radiatore originale montato dal 1980 in poi sulle Porsche 911 e 930 Turbo:

-> Porsche 911:
- 911 3.0 SC dal 1980 al 1983
- 911 Carrera 3.2 dal 1984 al 1989

-> Porsche 930:
- 911 3.3 Turbo dal 1980 al 1989

Con questo kit completo, potrete anche ottimizzare il raffreddamento dell'olio sostituendo la bobina originale sulle Porsche 911 dal 1974 al 1979:

- 911 2.7 dal 1974 al 1977
- 911 2.7 S dal 1974 al 1977
- 911 Carrera 2.7 dal 1974 al 1976
- 911 Carrera 3.0 dal 1976 al 1977
- 911 3.0 SC dal 1978 al 1980

Questo radiatore dell'olio in alluminioè un pezzo rigenerato che sostituisce quello originale. Si monta su Porsche 356 A, B e C:

-> Porsche 356 pre-A e A:
- 356 pre-A dal 1950 al 1955
- 356 A dal 1956 al 1959

-> Porsche 356 B T5 :
- 356 B T5 1600 dal 1960 al 1961
- 356 B T5 1600 S dal 1960 al 1961
- 356 B T5 1600 S90 dal 1960 al 1961

-> Porsche 356 B T6 :
- 356 B T6 1600 dal 1962 al 1963
- 356 B T6 1600 S dal 1962 al 1963
- 356 B T6 1600 S90 dal 1962 al 1963

-> Porsche 356 C:
- 356 C 1600 dal 1964 al 1965
- 356 SC 1600 dal 1964 al 1965


L'alluminio è più leggero dell'acciaio, ma è anche più durevole per questo scopo, grazie alla sua migliore resistenza ai cambiamenti termici.

Fornito con 2 tasselli da 8 mm

Questo radiatore dell'olio in alluminio è un pezzo rigenerato che sostituisce quello originale. Si monta su Porsche 912:

- 912 1.6 dal 1965 al 1969

L'alluminio è più leggero dell'acciaio, ma è anche più durevole per questo scopo, grazie alla sua migliore resistenza ai cambiamenti termici.

Fornito con 2 tasselli da 8 mm

Questo silentbloc è utilizzato nel fissaggio del raffreddatore dell'olio situato nel parafango anteriore destro, nel passaruota. È in dotazione sulle Porsche:
- 911 3.0 SC dal 1980 al 1983
- 911 3.2 dal 1984 al 1989
- 930 Turbo 3.3 dal 1980 al 1989

Ventola radiatore olio per tutte le Porsche 911 tipo 993:

- 993 3.6 - 272hp (M64.05/06/07/08) Carrera dal 1994 al 1995
- 993 3.6 - 272 CV (M64.05/07) Carrera 4 dal 1995
- 993 3.6 - 285 CV (M64.21/22/23/24) Carrera e Carrera S dal 1996 al 1998
- 993 3.6 - 285 CV (M64.21/23) Carrera 4 e Carrera 4S dal 1996 al 1998
- 993 3.8 - 300 CV (M64.20) Carrera RS dal 1995 al 1996
- 993 3.6 - 408 CV (M64.60) Turbo dal 1995 al 1998
- 993 3.6 - 450 CV (M64.60S) Turbo S dal 1997 al 1998
- 993 3.6 - 430 CV (M64.60R) GT2 dal 1996 al 1998