Pompa dell'olio

Filtro valvola di sfiato universale di qualità
Diametro di incassatura (interno della flangia): 12 mm
Lavabile per una lunga durata.
Fornito con la fascetta di serraggio.
Ideale per la ventilazione del motore o della scatola del cambio.

Qualità tedesca Febi Bilstein per questa pompa dell'olio compatibile con VW Golf 1:
- 1.5 e 1.6 Carburatore
- 1.6 GTi (EG)
- 1.8 Carburatore e GTi (EX, JH,KT, DX, 2H)

Per Scirocco:
- 1.5 e 1.6 Carburatore
- 1.6 GTi
- 1.8 Carburatore e GTi (non compatibile con 16v)

Per Golf 2:
- 1.6 70 CV e 72 CV (EZA, PN, ABX, RF)
- 1.6 75 CV (EZ, ABN)
- 1.6 82 CV e 84 CV (HM, RH)
- 1.8 90 CV (GU, GX, HV, RP)
- 1.8 98 CV (1P)
- 1.8 105 CV e 108 CV (HT, RV, RD, PF)
- 1.8 112 CV (EV, GZ, PB)

Pompa dell'olio completa tipo originale
Qualità superiore FEBI BILSTEIN

Per VW Transporter T25 /T3, Bus
Multivan, Caravelle, Joker, Syncro
Anni: 01/1981 ->07/1992
Motore:
- 1600cc Diesel (CS)
- 1600cc Turbo-Diesel (JX)
- 1700cc Diesel (KY)

Compatibile con Seat Ibiza tipo 6K:
- 1.6 75cv (1F)
- 1.6 100cv (AFT)
- 1.8 90cv (ABS, ACC, ADZ)

Per Golf 1:
- 1.5 e 1.6 Carburatore
- 1.6 GTi (EG)
- 1.8 Carburatore e GTi (EX, JH,KT, DX, 2H)

Per Scirocco:
- 1.5 e 1.6 Carburatore
- 1.6 GTi
- 1.8 Carburatore e GTi (non compatibile con 16v)

Per Golf 2:
- 1.6 70 CV e 72 CV (EZA, PN, ABX, RF)
- 1.6 75 CV (EZ, ABN)
- 1.6 82 CV e 84 CV (HM, RH)
- 1.8 90 CV (GU, GX, HV, RP)
- 1.8 98 CV (1P)
- 1.8 105 CV e 108 CV (HT, RV, RD, PF)
- 1.8 112 CV (EV, GZ, PB)

Per Golf 3:
- 1.6 100 CV (AEK, AFT, AKS)
- 1.8 75 CV (AAM, ANN)
- 1.8 90 CV (ABS, ACC, ADZ, ANP)

Per Golf 2, Corrado e Passat 3:
- 1.8 8v G60 160 CV (PG, 1H)

Supporto del collettore di aspirazione in metallo / gomma
Per Polo G40 1.3 (PY) 82 ->90

Altezza totale, gomma + steli: 43 mm
- Diametro di filettatura: 6 mm

Dado M8 con guarnizione specifica per garantire la tenuta stagna del coperchio della pompa dell'olio. . Ne occorrono 4 per motore, venduto singolarmente.

Per Maggiolino VW, Karmann-Ghia,
181, Combi, Transporter T25 / T3
Con motori:
- Tipo 1: 1200, 1300, 1500, 1600cc
- Tipo 3: 1500, 1600cc
- Tipo CT: 1600cc
- Tipo WBX: 1900, 2100cc

Dado M8 con guarnizione specifica per garantire la tenuta stagna del coperchio della pompa dell'olio. . Ne occorrono 4 per motore, venduto singolarmente.

Per VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Piastra della pompa dell'olio originale in metallo
Per Maggiolino e Combi con motore di tipo 1

Coppia di guarnizioni per pompa dell'olio con perni da 8mm
Non è necessario acquistare un pacchetto completo di guarnizioni del motore per sostituire le guarnizioni della pompa dell'olio.
Venduto al paio.

Per VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

È adatto a numerosi modelli VOLKSWAGEN:
- Golf 1, 2 e 3
- Corrado
- Scirocco
- Transporter T4
- Passat 3 e 4

Controllare le dimensioni prima di ordinare, nella Golf 1 per esempio, questa dimensione è adatta per i modelli dal 1983 o per i modelli più vecchi se pompa dell'olio cambiata, infatti fino al 1982 le viti avevano dimensioni di M8 x 75 mm perché lo spessore della pompa era meno importante

Anello in plastica antivibrazione sul carter motore Tipo 4: 1700, 1800, 2000cc. Ne occorrono 6 pezzi per motore, venduto singolarmente. Ricambi Originali Volkswagen Classic.

Per VW:
- Combi T2 Bay Window, 08/1971 ->07/1979
- Transporter T25 / T3, 05/1979 ->12/1982
- 411 / 412, 08/1969 ->07/1974
- Porsche 914-4

Guarnizione della valvola di pressione dell'olio sotto il blocco motore per VW Combi Split brasiliani dal 1957 al 1975.
Dimensioni: 18 x 22 mm
Ne servono 1 o 2 a seconda della generazione del basamento, con circuito dell'olio singolo o doppio.
Vendute singolarmente.

Pompa olio motore industriale tipo 1 IML 50-91
Numero di parte Volkswagen 126 115 103 BDa utilizzare solo come ricambio per questo numero di parte
Parte originale Volkswagen

Albero di trasmissione inferiore della pompa dell'olio per Porsche 356 B e C dal 1960 al 1965:
- 356 B dal 1960 al 1963- 356 C dal 1964 al 1965
Attenzione, adatto solo a veicoli con contagiri meccanico.

Albero di trasmissione inferiore della pompa dell'olio per Porsche 356 B e C dal 1960 al 1965:
- 356 B dal 1960 al 1963- 356 C dal 1964 al 1965
Attenzione, adatto solo a veicoli con contagiri elettrico.