Tappo di scarico

Guarnizione rotonda in rame. Venduto al pezzo
Universale. Dimensioni: M16 x 20 x 1,5 mm

Esempi di applicazione: tappo di scarico, raccordi circuito olio, raccordi circuito idraulico (servosterzo, frizione)

Dimensioni :

Diametro esterno: 20 mm
Diametro interno: 14 mm
Spessore: 1 mm

Per pezzo

Per questo kit completo per il cambio dell'olio, Mecatechnic ha selezionato prodotti di qualità, tra cui:

- 1 lattina da 5 litri di olio CASTROL "Classic " con viscosità 20W50. Questo olio minerale al 100% è stato studiato appositamente per il vostro flat 4. Riedizione vintage con questa lattina dal look vintage.
- 1 filtro per l'olio per il tubo di aspirazione dell'olio da 14,5 mm (la maggior parte dei motori VW raffreddati ad aria, ad eccezione dei motori "pied-moulé").
- 2 guarnizioni in carta di qualità originale per tutti i motori VW di tipo 1 dal 1960 (eccetto i motori "pied-moulé").
- 1 guarnizione del tappo di scarico 14 x 20 x 1 mm.
- 6 guarnizioni di fissaggio della piastra di scarico.

Amici collezionisti, nonostante la cura con cui lo confezioniamo, questo barattolo di metallo può arrivare danneggiato.
Il metallo molto sottile di cui è fatto è fragile e si deforma al minimo tocco, ma il contenuto della tanica non può essere alterato in alcun modo.
In caso di danneggiamento, non sarà possibile effettuare un cambio. Grazie per la vostra comprensione.

Per comporre questo kit completo di cambio dell'olio Mecatechnic ha selezionato per voi prodotti di qualità tra cui:

- 1 latta da 5 L di olio MOTUL Viscosità con viscosità 20W50. Quest'olio multigrado è stato sviluppato appositamente per i motori progettati tra gli anni '50 e '70. È una riedizione Vintage con latta dal look retrò.
- 1 filtro dell'olio per il tubo di aspirazione dell'olio da 14,5 mm (la maggior parte dei motori VW raffreddati ad aria, tranne i motori "a pedale").
- 2 guarnizioni di carta di qualità originale per tutti i motori VW tipo 1 dal 1960 (eccetto i motori "a pedale").
- 1 Guarnizione tappo di scarico 14 x 20 x 1 mm
- 6 guarnizioni per il montaggio della piastra di scarico del cambio olio.

Caro collezionista, nonostante la cura che mettiamo nell'imballaggio, è possibile che questo contenitore di metallo arrivi danneggiato.
Il metallo molto sottile di cui è fatto è fragile e si deforma alla minima pressione, ma il contenuto del contenitore non può essere alterato in alcun modo.
Nel caso in cui si verificassero eventuali danni non saremo in grado di sostituire il prodotto. Grazie per la comprensione.

Per
- Maggiolino, Karmann-Ghia, Tipo 3, Combi, 181, 08/1960->
con motori: 1200, 1300, 1500, 1600cc
- Transporter T25 / T3, 05/1979 ->12/1982
con motore 1600cc tipo CT

Qualità superiore: guarnizioni di tipo siliconato
Per Maggiolino tutti i modelli dal 1960
Per Combi Split dal 1960 al 1967
Per Combi Bay Window con motore Tipo 1 1300, 1500 o 1600
Per Transporter T25 con motori 1600 CT

Cromato per il look, magnetico per comodità
Consente di fissare al tappo tutta la limatura che resta nell'olio

Cromato per il look, magnetico per comodità
Consente di fissare al tappo tutta la limatura che resta nell'olio

Dado di tipo originale per fissare la piastra di svuotamento
su motore tipo 1: 1200, 1300, 1500, 1600 e 1600 CT
Ne occorrono 6, venduto singolarmente.

Per Maggiolino, Karmann-Ghia, Combi, Transporter, Tipo 3...
Garantisce la finitura del motore.

Per motori di tipo 1 di tutte le cilindrate
Venduti singolarmente
Ne servono 6 per una piastra di scarico

Guarnizione di qualità per tappi di riempimento dell'olio originali, con chiusura a 1/4 di giro.
Diametri: esterno 56 mm / interno 35 mm

Per Maggiolino VW, Karmann-Ghia e Combi

Vite di scarico + guarnizione 14 x 1,5 x 22 mm
per coppa dell'olio in alluminio.

Vite di scarico + guarnizione 14 x 1,5 x 22 mm
per carter dell'olio in alluminio.

Tappo di scarico con guarnizione per Porsche Cayenne tipo 9PA :
- Cayenne 955 V6 3.2 - 250 CV (M02.2Y) dal 2004 al 2006
Vite di scarico + guarnizione 14 x 1,5 x 22 mm

È sempre utile avere una guarnizione di scarico nel baule,
approfitta di questo lotto da 5 pezzi a un prezzo speciale!

Per Golf 3 e Passat 3:
- 2.0 16v 150 CV (ABF)

Per Passat 4 (3B2, 3B5):
- 1.8 125 CV (ADR) fino motore n°500000
- 1.8 125 CV (AFY) fino motore n°005000
- 1.8 Turbo 150 CV (AEB) fino motore n°275000

Tappo di scarico olio per Porsche 924 2.0 dal 1976 al 1985:
- 924 2.0 - 125 CV (XJ/XK) dal 1976 al 1985- 924 2.0 Turbo - 170 CV (M31.01) dal 1979 al 1980- 924 2.0 Turbo - 177 CV (M31.03) dal 1981 al 1985- 924 2.0 Carrera GT - 210 CV (M31.50) dal 1981

Tappo di scarico per coppa dell'olio motore per VW LT dal 1976 al 1996:
- 2.0 Benzina 69 CV (CL)
- 2.0 Benzina 75 CV (CH)
Tappo di scarico olio cambio per VW LT dal 1976 al 1996:
CR, CS, LA, LC, LD, LE, LF, LG, LL, LN, LP, LV, LW, LX, SA, SB, SC, SD, SJ, SK, SL, SM, LY, LAG, LZ, LAH, MA, 6K, LAJ, ST, SU, SV, SW, 5L, AOU, AOV, AOW, AOX, SX, SY, SZ, 5K, 6L, AOY, AOZ, ASE, AUC, AUD, AUE, CAX, CAY, CAZ

Vite di scarico sulla coppa dell'olio motore 5 cilindri
Dimensioni: 26 x 1,5 mm

Per VOLKSWAGEN Transporter T4/Multivan da 09/1990 a 06/2003
Motori:
- 2.4 Diesel 75 CV/78 CV (AJA, AAB)
- 2.5 TDI 88 CV (AYY, AJT)
- 2.5 TDI 102 CV (ACV, AUF, AYC)
- 2.5 TDI 151 CV (AHY, AXG)
- 2.5 Benzina 110 CV (AAF, ACU, AEN, AEU)
- 2.5 Benzina115 CV (AET, AVT)

Per Audi 100 e 200 79 ->91