Condensatore e vite di platino

Questo grande sportello di protezione dell'accensione per 2cv Van (06/1968-03/1978) - 602cc è fedele all'originale.

In gomma, questo grande sportello del motore per 2CV protegge la scatola di accensione e più in generale il motore dagli schizzi inevitabili tra la ventola e il vano motore.

Questa grande pettorina di protezione dell'accensione per AMI6 e AMI8 (04/1961-03/1979)è fedele all'originale.

In gomma, questa pettorina per AMI6 e AMI8 protegge la scatola di accensione e più in generale il motore dagli inevitabili schizzi tra la ventola e il vano motore.

Questa pettorina di protezione dell'accensione per DYANE e Acadiane (01/1968-03/1987) - 602cc è fedele all'originale.

In gomma, questa pettorina per Dyane e Acadiane protegge la scatola di accensione e più in generale il motore dagli inevitabili schizzi tra la ventola e il vano motore.

Questa pettorina di protezione dell'accensione per Mehari (10/1968-07/1987)è fedele all'originale.

In gomma, questa pettorina per Mehari protegge la scatola di accensione e più in generale il motore dagli inevitabili schizzi tra la ventola e il vano motore.

Viti platinate per Porsche 356 :

-> Porsche 356 pre-A :
- 356 1100 - 40 cv (369) dal 1950 al 1954
- 356 1300 - 44 cv (506 e 506/2) dal 1951 al 1955
- 356 1300 S - 60 cv (589 e 589/2) dal 1954 al 1955
- 356 1500 Cabriolet - 60 cv (527) del 1952
- 356 1500 - 55 cv (546 e 546/2) dal 1953 al 1955
- 356 1500 S - 70 cv (528 e 528/2) dal 1953 al 1955

-> Porsche 356 A :
- 356 A 1300 - 44 cv (506/1) dal 1956 al 1957
- 356 A 1300 S - 60 cv (589/2) dal 1956 al 1957
- 356 A 1600 - 60 cv (616/1) dal 1956 al 1959
- 356 A 1600 S - 75 cv (616/2) dal 1956 al 1959

-> Porsche 356 B T5 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) dal 1960 al 1961
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/2) dal 1960 al 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) dal 1960 al 1961

-> Porsche 356 B T6 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) dal 1962 al 1963
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/12) dal 1962 al 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) dal 1962 al 1963

-> Porsche 356 C :
- 356 C 1600 - 75 cv (616/15) dal 1964 al 1965
- 356 SC 1600 - 95 cv (616/16) dal 1964 al 1965

Set di interruttori per 911 1972

Viti platinate per spinterogeno Marelli per:

- 911 dal 1965 al 1968
- 911 S dal 1967 al 1969
- 911 E dal 1969
- 911 T dal 1968 al 1971
- 911 2.7 dal 1974 al 1977

Questo interruttore SEV S405 per Citroën DS, ID e Traction avant 11 e 15 CV è una rigenerazione di qualità.
Le viti in platino sono fedeli all'interruttore SEV MARCHAL 40001103. È stato montato anche sulle Peugeot 204 e 404 della fine degli anni '60 (1965-1970) e sulla Matra Djet 1100.

Ruttori per distributore MARELLI per Porsche 914-6 :

- 914-6 2.0 - 110 cv (901.36/37/38/39) dal 1970 al 1972

Le viti platinate VALEO D301 12V per 2CV e derivati sono un componente essenziale dell'accensione di modelli 2CV o di uno dei suoi derivati.

La regolazione precisa del fermo delle viti platinate condiziona molto la qualità dell'accensione, la sua fasatura.
Usare uno spessore di 0,4 o 0,45 mm.
Anche se la sostituzione richiede un po' più di attrezzatura e pratica rispetto alla sostituzione del condensatore, le viti platinate fanno parte del kit di pronto soccorso in dotazione al veicolo.

Queste viti platinate di alta qualitàdella rinomata marca VALEO garantiscono un'accensione duratura e affidabile e la massima qualità di accensione se sono regolate correttamente.

Le viti platinate VALEO D301 12V per 2CV Furgoncino sono un componente essenziale dell'accensione di modelli 2cv o derivati.

La regolazione precisa del fermo delle viti platinate condiziona molto la qualità dell'accensione, la sua fasatura.
Usare uno spessore di 0,4 o 0,45 mm.
Anche se la sostituzione richiede un po' più di attrezzatura e pratica rispetto alla sostituzione del condensatore, le viti platinate fanno parte del kit di pronto soccorso in dotazione al veicolo.

Queste viti platinate di alta qualitàdella rinomata marca VALEO garantiscono un'accensione duratura e affidabile e la massima qualità di accensione se sono regolate correttamente.

Le viti platinate VALEO D301 12V per AMI 6 e AMI 8 sono un componente essenziale dell'accensione di modelli 2cv o derivati.

La regolazione precisa del fermo delle viti platinate condiziona molto la qualità dell'accensione, la sua fasatura.
Usare uno spessore di 0,4 o 0,45 mm.
Anche se la sostituzione richiede un po' più di attrezzatura e pratica rispetto alla sostituzione del condensatore, le viti platinate fanno parte del kit di pronto soccorso in dotazione al veicolo.

Queste viti platinate di alta qualitàdella rinomata marca VALEO garantiscono un'accensione duratura e affidabile e la massima qualità di accensione se sono regolate correttamente.

Le viti platinate 12V VALEO D301 per DYANE e Acadiane sono un componente essenziale dell'accensione di modelli 2cv o derivati.

La regolazione precisa del fermo delle viti platinate condiziona molto la qualità dell'accensione, la sua fasatura.
Usare uno spessore di 0,4 o 0,45 mm.
Anche se la sostituzione richiede un po' più di attrezzatura e pratica rispetto alla sostituzione del condensatore, le viti platinate fanno parte del kit di pronto soccorso in dotazione al veicolo.

Queste viti platinate di alta qualitàdella rinomata marca VALEO garantiscono un'accensione duratura e affidabile e la massima qualità di accensione se sono regolate correttamente.

Le viti platinate VALEO D301 12V per Méhari sono un componente essenziale dell'accensione di modelli 2cv o derivati.

La regolazione precisa del fermo delle viti platinate condiziona molto la qualità dell'accensione, la sua fasatura.
Usare uno spessore di 0,4 o 0,45 mm.
Anche se la sostituzione richiede un po' più di attrezzatura e pratica rispetto alla sostituzione del condensatore, le viti platinate fanno parte del kit di pronto soccorso in dotazione al veicolo.

Queste viti platinate di alta qualitàdella rinomata marca VALEO garantiscono un'accensione duratura e affidabile e la massima qualità di accensione se sono regolate correttamente.

Le viti platinate 6v per 2cv e derivati sono un componente essenziale dell'accensione della 2cv o di uno dei suoi derivati.

La regolazione precisa del fermo delle viti platinate condiziona molto la qualità dell'accensione, la sua fasatura.
Usare uno spessore di 0,4 o 0,45 mm.
Anche se la sostituzione richiede un po' più di attrezzatura e pratica rispetto alla sostituzione del condensatore, le viti platinate fanno parte del kit di pronto soccorso del proprio veicolo.

Una regolazione precisa garantirà un'accensione duratura e affidabile.

Le viti in platino 6v per furgoni 2cv sono un componente essenziale dell'accensione di modelli 2cv o di uno dei suoi derivati.

La regolazione precisa del fermo delle viti platinate condiziona molto la qualità dell'accensione, la sua fasatura.
Usare uno spessore di 0,4 o 0,45 mm.
Anche se la sostituzione richiede un po' più di attrezzatura e pratica rispetto alla sostituzione del condensatore, le viti platinate fanno parte del kit di pronto soccorso del proprio veicolo.

Una regolazione precisa garantirà un'accensione duratura e affidabile.

Le viti platinate 6v per AMI6 prima del maggio 1966 sono un componente essenziale dell'accensione di modelli 2cv o derivati.

La regolazione precisa del fermo delle viti platinate condiziona molto la qualità dell'accensione, la sua fasatura.
Usare uno spessore di 0,4 o 0,45 mm.
Anche se la sostituzione richiede un po' più di attrezzatura e pratica rispetto alla sostituzione del condensatore, le viti platinate fanno parte del kit di pronto soccorso del proprio veicolo.

Una regolazione precisa garantirà un'accensione duratura e affidabile.

Le viti platinate 6v per DYANE prima dell'ottobre 1968 sono un componente essenziale dell'accensione di modelli 2cv o derivati.

La regolazione precisa del fermo delle viti platinate condiziona molto la qualità dell'accensione, la sua fasatura.
Usare uno spessore di 0,4 o 0,45 mm.
Anche se la sostituzione richiede un po' più di attrezzatura e pratica rispetto alla sostituzione del condensatore, le viti platinate fanno parte del kit di pronto soccorso del proprio veicolo.

Una regolazione precisa garantirà un'accensione duratura e affidabile.

Viti piatte BERU per accenditori BOSCH per Porsche 911 tipo F e G dal 1972 al 1977:

- Porsche 911 tipo F :

- 911 2.4 T / E / S dal 1972 al 1973
- 911 2.7 Carrera RS dal 1973

- Porsche 911 tipo G :

- 911 2.7 dal 1974 al 1977
- 911 S 2.7 dal 1974 al 1977
- 911 Carrera 2.7 dal 1974 al 1976
- 911 Carrera 3.0 dal 1976 al 1977

Si adatta agli accenditori BOSCH con i seguenti numeri di parte originali:

- 91160202103
- 91160202703
- 91160203105
- 91160203106

Viti a testa piatta BERU per Porsche 914 dal 1970 al 1976 con accenditore Marelli:
- 914-6 2.0 - 110 CV (901.36/37/38/39) dal 1970 al 1972
Si prega di controllare il proprio modello e quello della foto prima di ordinare.