Radiatore dell'olio

Piastra di connessione su radiatore dell'olio in alluminio CNC anodizzato. Si monta al posto del radiatore originale sul blocco motore, consente l'uscita e l'ingresso dell'olio del blocco motore verso un radiatore esterno per ottimizzare il raffreddamento.
Qualità di fabbrica tedesca targata CSP. Modello previsto per raccordi M18 x 1,5.

Per tutti i motori VW Tipo 4.

Per Passat 4 (3B2, 3B5):
- 1.6 100 cv (AHL, ANA, ARM)
- 1.9 TDi 115 cv (AJM)
- 2.8 180 cv (AGE) fino al telaio ->3B-X-600000
- 2.8 190 cv (ATX) fino al telaio ->3B-X-600000
- 2.8 193 cv (ACK, APR, AQD) fino al telaio ->3B-X-600000

Per Golf 5:
- 1.9 TDi 90 cv (BRU, BXF, BXJ)
- 1.9 TDi 105 cv (BKC, BLS, BXE)
- 2.0 SDi 75 cv (BDK)
- 2.0 TDi 136 cv (AZV)
- 2.0 TDi 140 cv (BKD, BMM)
- 2.0 TDi 170 cv (BMN)

Per Golf 6:
- 2.0 TDi 110 cv (CBDC)
- 2.0 TDi 136 cv (CBAA)
- 2.0 TDi 140 cv (CBAB, CJAA)
- 2.0 TDi 170 cv (CBBB)

Kit lusso radiatore olio supplementare con ventilatore elettrico. Fornito con il set d'installazione per un circuito completo in Full Flow: raccordi, tubo, fascette, termostato, piastra di uscita, guarnizioni, supporto per filtro dell'olio (cartuccia non in dotazione).
Radiatore: 36 elementi
Dimensioni fuori tutto: H 255 x L 280 x P 110 mm
Ventilatore: soffiante da 12 Volt

Ventola radiatore olio per tutte le Porsche 911 tipo 993:

- 993 3.6 - 272hp (M64.05/06/07/08) Carrera dal 1994 al 1995
- 993 3.6 - 272 CV (M64.05/07) Carrera 4 dal 1995
- 993 3.6 - 285 CV (M64.21/22/23/24) Carrera e Carrera S dal 1996 al 1998
- 993 3.6 - 285 CV (M64.21/23) Carrera 4 e Carrera 4S dal 1996 al 1998
- 993 3.8 - 300 CV (M64.20) Carrera RS dal 1995 al 1996
- 993 3.6 - 408 CV (M64.60) Turbo dal 1995 al 1998
- 993 3.6 - 450 CV (M64.60S) Turbo S dal 1997 al 1998
- 993 3.6 - 430 CV (M64.60R) GT2 dal 1996 al 1998

Questo radiatore dell'olio del motore 602cc per AMI 6 e AMI 8 - Alluminio è indispensabile al buon raffreddamento dell'olio del motore.

Realizzato in alluminio, questo raffreddatore è fornito con le sue guarnizioni.
È perfettamente fedele al raffreddatore originale per tutte le AMI 6 e AMI 8.
Una pulizia regolare assicura che il sistema dell'olio sia adeguatamente raffreddato e che il motore duri più a lungo.

Scambiatore di temperatura acqua/olio per Golf 4:
- 1.8 125 CV & 150 CV (AGN, AGU) à partire dal 2000->, dal telaio 1J-Y-000001->)
- 1.8 20v Turbo (ARZ e AUQ)
- 1.9 TDI 100 CV (ATD e AXR)
- 2.0 115 CV (AZG, AZJ e BEH)

Radiatore olio per Bmw X3 : Bmw E83 : - 2.0d 4cyl 177hp da 03/2007 a 06/2008 (codice motore N47D20)
- xDrive20d 4 cilindri 177 CV dal 07/2008 al 08/2010 (codice motore N47D20) Attenzione! Non adatto a Bmw X3 E83 fase 1 codice motore m47d20tu.

Scambiatore di calore olio - radiatore in alluminio nest per BMW X3 E83 e LCI:

BMW X3 E83 :

- 3.0d 6cyl 204hp dal 01/2003 al 08/2005 (codice motore M57D30TU)
- 3.0d 6 cilindri da 218 CV dal 03/2005 al 07/2006 (codice motore M57D30TU)

BMW X3 E83 LCI :

- 3.0d 6cyl 218cv dal 03/2006 al 06/2008 (codice motore M57D30TU)
- xDrive30d 6 cilindri da 218 CV dal 07/2008 al 08/2010 (codice motore M57D30TU)
- 3.0sd 6cilindri da 286 CV dal 03/2006 al 06/2008 (codice motore M57D30TU2TOP) --> bi-turbo
- xDrive35d 6 cilindri 3.0L 286 CV dal 07/2008 al 08/2010 (codice motore M57D30TU2TOP) --> motore 3.0d bi-turbo

Per Passat 4 (3B2, 3B5):
- 1.8 115 cv (AFY) dal telaio 3B-Y-000 001->
- 1.8 125 cv (APT, ARG) dal telaio 3B-Y-000 001->
- 1.8 150 cv (ANB, APU) dal telaio 3B-Y-000 001->
- 1.9 TDi 100 cv (AVB)

Radiatore dell'olio, scambiatore di temperatura acqua/olio.
Guarnizione non inclusa.
Compatibile con VOLKSWAGEN Transporter T5:
- 2.5 TDI 130 CV (AXD)
- 2.5 TDI 131 CV (BNZ)
- 2.5 TDI 163 CV (BLJ)
- 2.5 TDI 174 CV (AXE, BPC)

Il radiatore dell'olio, chiamato anche scambiatore, consente uno scambio di calore tra il liquido di raffreddamento e l'olio del motore.

Compatibile con Volkswagen New Beetle tipo 1C e 9C:
- 2.3 170 cv (AQN)

Radiatore olio per Volkswagen Polo 5
Per VW Polo V (6R) : - 1.2 TSI 90 CV (CBZC)- 1.2 TSI 105 CV (CBZB)
Radiatore olio motore in alluminioDimensioni 138x85x45mm

Per Polo 6N2:
- 1.4 TDi 75 cv (AMF)

Per Polo Classic 6V2:
- 1.6 100 cv (AEH, AKL, APF, AUR)

Piastra di connessione su radiatore dell'olio in alluminio CNC anodizzato. Si monta al posto del radiatore originale sul blocco motore, consente l'uscita e l'ingresso dell'olio del motore verso un radiatore esterno per ottimizzare il raffreddamento. Fornito completo con il set di montaggio (senza raccordi). Qualità di fabbrica tedesca targata CSP. Modello previsto per raccordi 3/8".

Per tutti i motori VW Tipo 4.

Radiatore dell'olio per Bmw Serie 3: - Compatibile con tutte le versioni di Bmw Serie 3 E90 Berlina, E91 Touring, E92 Coupé e E93 Cabriolet dal 02/2007 al 03/2010 solo con il motore diesel a 4 cilindri codice n47.
Attenzione! Non adatto ai motori diesel a 4 cilindri con codice motore n47n.

Questo radiatore dell'olio in alluminio è un pezzo rigenerato che sostituisce quello originale. Si monta su Porsche 912:

- 912 1.6 dal 1965 al 1969

L'alluminio è più leggero dell'acciaio, ma è anche più durevole per questo scopo, grazie alla sua migliore resistenza ai cambiamenti termici.

Fornito con 2 tasselli da 8 mm

Termostato per radiatore olio esterno con ventilatore elettrico (VC51420). Temperatura di attivazione: 80 °C

Questo radiatore dell'olio del motore 602cc per 2cv e derivati - Alluminio è indispensabile al buon raffreddamento dell'olio del motore.

Realizzato in alluminio, questo raffreddatore è fornito con le sue guarnizioni.
È perfettamente fedele al raffreddatore originale per tutti i modelli 2cv e derivati con motore 602cc.
Una pulizia regolare assicura che il sistema dell'olio sia adeguatamente raffreddato e che il motore duri più a lungo.

Radiatore dell'olio, scambiatore di temperatura acqua/olio.
Guarnizione non inclusa.

Per VOLKSWAGEN Transporter T5:
- 2.0 TFSi 150 CV (CJKA)
- 2.0 TFSi 204 CV (CJKB)