Coppa dell'olio

Per Golf 3 e Passat 3:
- 2.0 16v 150 CV (ABF)

Per Audi 80 Berlina & Avant dal telaio 8C-S-025821->
- 2.6 139cv (ACZ)
- 2.6 150cv (ABC)
- 2.8 174cv (AAH)

Tubo filtro di aspirazione di aspirazione del filtro dell'olio nel blocco motore
Diametro: 18 mm (blocco) , 16 mm (depuratore)
Ricambi Originali Volkswagen Classic Mexico.

Per Maggiolino, Karmann-Ghia, Type 3, 181, Combi
Motori: 1200, 1300, 1500, 1600cc

Coppa dell'olio motore con foro per la sonda di livello.

Compatibile con Seat Ibiza tipo 6L:
- 1.4 75cv (BBY, BKY) con cambio manuale
- 1.4 100cv (AUB, BBZ)

Tubo succhieruola di aspirazione del filtro dell'olio nel blocco motore
Ricambi Originali Volkswagen Classic.

Per VW Transporter T25 / T3, Bus,
Multivan, Caravelle, Jocker, Syncro
Con motori raffreddati ad acqua:
- 1900 (DG, DF, EY, SP)
- 2100 (DJ, MV, SR, SS)

Per TT (8J) Coupé e Roadster:
- 2.0 TDi Quattro 170 CV (CBBB, CFGB)

Coppa dell'olio motore senza foro per la sonda di livello,

Per Altea (5P):
- 1.4 86 cv (BXW)

Per Golf 5:
- 1.4 80 cv (BUD)

Aumenta la capacità dell'olio + 1,7 L ed evita lo stacco in curva. Consente anche un miglior raffreddamento dell'olio.

Per Maggiolino VW, Karmann-Ghia, Combi,Tipo 3
Motore Tipo 1 originale o preparato.

Per Golf 4 e Bora:
- 1.6 110 CV (BAD)
Per Golf 5:
- 1.4 75 CV (BCA)
Per New Beetle:
- 1.4 75 CV (BCA)
Per Polo 9N1:
- 1.4 75 CV (BBY, BKY) eccetto cambio automatico
- 1.4 75 CV (AUA)
- 1.4100 CV (AUB, BBZ)
Per Polo 9N3:
- 1.4 75 CV (BKY) eccetto cambio automatico
- 1.4 100 CV (BBZ)

Per Golf 4:
- 1.8 Turbo 150 CV (AGU, ARZ, AUM)
- 1.8 Turbo 180 CV (AUQ)

Per New Beetle:
- 1.8 Turbo 150 CV (APH, AVC, AWU, AWV)

Coppa dell'olio motore in acciaio

Compatibile con Volkswagen Transporter T4:
- 2.8 VR6 12v 140 CV (AES)

PARTI CLASSICHE VOLKSWAGEN Originali

Questo asse di trazione si trova sotto l'accenditore nel blocco motore e consente di calare l'accensione in rapporto ai giri dell'albero motore.

Per VW:
- Maggiolino, Karmann-Ghia, Combi, 181, Tipo 3
motori 1200, 1300, 1500, 1600, 34cv ->50cv

- Transporter T25 / T3, 05/1979 ->07/1992
motori 1600 CT, 1900 & 2100 waterboxer.

2 Nuove semicasse in alluminio rinforzato con foro
I blocchi in alluminio sono più robusti e resistenti alla deformazione.
Condotti dell'olio di grande diametro
Diametro della sgorbia: 8 mm
Diametro del raccordo del cilindro: 97,20 mm
Per motori di tipo 1 con corsa dell'albero motore di 69 mm:
- Cilindri - Pistoni 92,0 mm = 1835 cc (kit spesso)
- Cilindri - Pistoni 94 mm = 1915 cc
Fornito nudo, senza prigionieri, bulloni o regolatore di pressione.

Spina originale dell 'albero a camme sull'alloggiamento del blocco motore

Per VW Cox, Karmann-Ghia e Combi Split,
con motore di tipo "piede fuso" 25 / 30 CV

Coppa dell'olio motore con foro per la sonda di livello.

Compatibile con Skoda Fabia tipo 6Y:
- 1.4 75 cv (BBY)
- 1.4 75 cv (BKY) con cambio manuale
- 1.4 100 CV (AUB)

Guarnizione tra il carter e la piastra di svuotamento
Con 8 fori per il passaggio di viti/spinotti.
Per kit riferimenti: VC51802 e VC51803.

Per A4 (B6):
- 1.6 102 cv (ALZ)
- 1.8 Turbo 150cv (AVJ)
- 1.8 Turbo 163cv (BFB)
- 1.8 Turbo 170cv (AMB)
- 1.8 Turbo 190cv (BEX)

Per Passat 4 (3B2, 3B5)
fino al telaio -> 3B-X-600000:
- 2.8 180 cv (AGE)
- 2.8 190 cv (ATX)
- 2.8 193 cv (ACK, APR, AQD)

Per Passat 5 (3B3, 3B6):
- 2.8 190 cv (BBG)
- 2.8 193 cv (AMX, ATQ)

Coppa dell'olio motore per Volkswagen Golf 3, Vento, Passat 3 e Corrado VR6:
Golf 3 e Vento da 1992 a 1998: - 2.8 e 2.9 VR6 174 CV / 190 CV (AAA, ABV) -> Fino ai numeri di telaio 1H-PW 400 000 o 1H-PB 050 000 utilizzare la guarnizione GC52504 e la pasta per guarnizioni VD71200 al momento del rimontaggio.
Golf 3 Syncro :- 2.9 VR6 190 CV (ABV) -> Fino al numero di motore 023 001 utilizzare la guarnizione GC52504 e la pasta per guarnizioni VD71200 al rimontaggio.
Corrado dal 1991 al 1995 : - 2.9 VR6 190 CV (ABV) -> Fino al numero di telaio 50-P-009 000 utilizzare la guarnizione GC52504 e la pasta per guarnizioni VD71200 per il rimontaggio.
Passat 3 dal 1991 al 1998:- 2.8 e 2.9 VR6 174 CV / 190 CV (AAA, ABV) -> Fino al numero di telaio 31-P-200 000 utilizzare la guarnizione GC52504 e la pasta per guarnizioni VD71200 per il rimontaggio.
ATTENZIONE: Esistono 2 tipi di guarnizione a seconda dell'anno. Si consiglia di controllare il montaggio in base al numero di telaio prima di ordinare la guarnizione separatamente!