Guarnizione della testata benzina

Questa guarnizione della testata viene utilizzata nelle gare. Prodotta negli Stati Uniti, è composta da 3 lamine in metallo.

Spessore: 1,90 mm
(Altri spessori disponibili su richiesta)

Guarnizione testata per Mazda MX-5 NA e NB 1,8L

- NA 1, 8L Tutti i modelli
- NB 1,8L dal 1998 al 2000

Non adatta a motori 1,8L NBFL o 1,6L

Spessore originale
Qualità superiore Victor Reinz

Per Audi 80:
- 1.6 (YP, YN, WN, YZ)

Questa guarnizione della testa del cilindro GLASER per Citroën DS 19/20 e 21 (1960-1975) è una rigenerazione di qualità.
Questa guarnizione della testa del cilindro per Citroën DS 19, 20 e 21 è compatibile con tutti i modelli, berlina o station wagon con motori a 5 cuscinetti AY3, DX, DY2 e 3, DV2 e 3.
Modelli compatibili:- DS19 Serie A berlina tipo DS19 - DY, DS19 idraulica dal 1966 al 1968, motore tipo DY 1985cc (90cv), cambio idraulico a 4 velocità- DS20 Berlina tipo DS20 - DY, DS20 idraulica dal 1969 al 1971, motore tipo DY2 da 1985cc (103 CV), cambio idraulico a 4 velocità- DS20 Berlina tipo DS20 - DY, DS20 idraulica dal 1972 al 1975, motore tipo DY3 da 1985cc (108 CV), cambio idraulico a 4 marce- DS19 Serie MA Berlina tipo DS20 - DL, DS19 MA (meccanica) dal 1966 al 1968, motore tipo DY da 1985cc (90 CV), cambio manuale a 4 marce- DS20 Serie M Berlina tipo DS20 - DL, DS20 M (meccanica) dal 1969 al 1970, motore tipo DY2 da 1985 cc (103 CV), cambio manuale a 4 rapporti- Serie DS FC Berlina tipo ID19 - DV, DSpécial dal 1972, motore tipo DV3 da 1985cc (98 CV), cambio manuale a 4 rapporti- Serie DS FD Berlina tipo DS20 - DT, DSuper del 1972, motore tipo DY3 da 1985cc (108 CV), cambio manuale a 4 marce, opzione 5 marce- DS Série FD Berline tipo ID19 - DV, DSpécial dal 1973 al 1975, motore DY3 da 1985cc (108 CV), cambio manuale a 4 marce- DS Série FD Berline tipo DS20 - DT, DSuper dal 1973 al 1975, motore tipo DY3 da 1985cc (108 CV), cambio manuale a 4 marce
- Ambulanza Break 20 tipo ID20 Serie F-DA, DLF dal 1970 al 1971, motore tipo DY2 1985cc (103 CV), cambio manuale a 4 marce- Station Wagon 20 tipo ID20 Serie F-DB, DLF dal 1970 al 1971, motore tipo DY2 1985cc (103 CV), cambio manuale a 4 rapporti- Estate 20 Commerciale tipo ID20 Serie F-DC, DLF dal 1970 al 1971, motore tipo DY2 1985cc (103 CV), cambio manuale a 4 marce- Estate 20 Familiare tipo ID20 Serie F-DF, DLF dal 1970 al 1971, motore tipo DY2 1985cc (103 CV), cambio manuale a 4 rapporti- Break 20 Ambulanza tipo ID20 Serie F-DA, DYF dal 1970 al 1971, motore DY2 1985cc (103 CV), cambio idraulico a 4 rapporti- Break 20 Tipo ID20 Serie F-DB, DYF dal 1970 al 1971, motore DY2 da 1985cc (103 CV), cambio idraulico a 4 velocità- Estate 20 Commerciale tipo ID20 Serie F-DC, DYF dal 1970 al 1971, motore tipo DY2 1985cc (103 CV), cambio idraulico a 4 velocità- Estate 20 Familiare tipo ID20 Série F-DF, DYF dal 1970 al 1971, motore DY2 da 1985cc (103cv), cambio idraulico a 4 velocità- Ambulanza Break 20 tipo ID20 Serie F-DA, DLF dal 1972 al 1975, motore tipo DY3 1985cc (108cv), cambio manuale a 4 rapporti- Station Wagon 20 tipo ID20 Serie F-DB, DLF dal 1972 al 1975, motore tipo DY3 1985cc (108 CV), cambio manuale a 4 marce- Estate 20 Commerciale tipo ID20 Serie F-DC, DLF dal 1972 al 1975, motore tipo DY3 1985cc (108 CV), cambio manuale a 4 marce- Estate 20 Familiare tipo ID20 Serie F-DF, DLF dal 1972 al 1975, motore tipo DY3 1985cc (108 CV), cambio manuale a 4 rapporti- Break 20 Ambulanza tipo ID20 Serie F-DA, DYF dal 1972 al 1975, motore DY3 1985cc (108 CV), cambio idraulico a 4 rapporti- Break 20 Tipo ID20 Serie F-DB, DYF dal 1972 al 1975, motore DY3 da 1985cc (108 CV), cambio idraulico a 4 velocità- Estate 20 Commerciale tipo ID20 Serie F-DC, DYF dal 1972 al 1975, motore tipo DY3 1985cc (108 CV), cambio idraulico a 4 velocità- Estate 20 Familiare tipo ID20 Série F-DF, DYF dal 1972 al 1975, motore DY3 da 1985cc (108cv), cambio idraulico a 4 velocità

Questa guarnizione della testa del cilindro GLASER per Citroën ID 19 e 20 (1967-1971) è una rigenerazione di qualità.
Questa guarnizione della testata del cilindro per Citroën ID 19 e 20 è compatibile con tutti i modelli, berlina o station wagon, con motori a 5 cuscinetti AY3, DX, DY2 e 3, DV2 e 3.
Modelli compatibili:- ID19 Serie B Berlina tipo ID19 - DV, ID19B dal 1967 al 1968, motore tipo DV da 1985cc (84cv), cambio manuale a 4 marce.- Serie ID19 MA Berlina tipo ID19 - DV, IDSuper (mercato italiano) dal 1967 al 1968, motore tipo DY 1985cc (90 CV), cambio manuale a 4 marce- Serie B ID19 Berlina tipo ID19 - DV, ID19B dal 1969, motore tipo DV2 da 1985cc (91 CV), cambio manuale a 4 marce- Serie B ID19 Berlina tipo ID19 - DV, DSpecial dal 1970 al 1971, motore tipo DV2 da 1985cc (91 CV), cambio manuale a 4 marce- ID20 Berlina tipo ID20 - DT, ID20 dal 1969, motore tipo DY2 da 1985cc (103 CV), cambio manuale a 4 marce- ID20 Berlina tipo ID20 - DT, DSuper dal 1970, motore tipo DY2 da 1985cc (103 CV), cambio manuale a 4 marce- ID20 Berlina tipo ID20 - DT, DSuper del 1971, motore tipo DY2 da 1985cc (103 CV), cambio meccanico a 4, opzione 5 marce
- ID19 Ambulanza tipo ID19F Serie A-DA, DLF dal 1966 al 1968, Motore tipo DY 1985cc (90 CV), cambio manuale a 4 marce- ID19 Estate tipo ID19F Serie A-DB, DLF dal 1966 al 1968, motore tipo DY 1985cc (90 CV), cambio manuale a 4 marce- ID19 Commerciale tipo ID19F Serie A-DC, DLF dal 1966 al 1968, motore tipo DY 1985cc (90 CV), cambio manuale a 4 rapporti- ID19 Familiare tipo ID19F Série A-DF, DLF dal 1966 al 1968, motore Type DY da 1985cc (90cv), cambio manuale a 4 rapporti- ID19 Ambulanza tipo ID19F Serie A-DA, DYF dal 1966 al 1968, motore tipo DY da 1985cc (90cv), cambio idraulico a 4 rapporti- ID19 Estate tipo ID19F Serie A-DB, DYF dal 1966 al 1968, motore tipo DY 1985cc (90 CV), cambio idraulico a 4 velocità- ID19 Commerciale tipo ID19F Serie A-DC, DYF dal 1966 al 1968, Motore tipo DY da 1985cc (90cv), cambio idraulico a 4 marce- ID19 Tipo familiare ID19F Serie A-DF, DYF dal 1966 al 1968, Motore Tipo DY da 1985cc (90cv), Scatola idraulica a 4 rapporti- ID20 Ambulanza tipo ID20 Série F-DA, DLF del 1969, motore tipo DY2 da 1985cc (103cv), cambio manuale a 4 marce- ID20 Break tipo ID20 Série F-DB, DLF de 1969, motore tipo DY2 de 1985cc (103cv), cambio manuale a 4 marce- ID20 Commerciale tipo ID20 Série F-DC, DLF de 1969, Motore tipo DY2 de 1985cc (103cv), cambio manuale a 4 marce- ID20 Familiare tipo ID20 Série F-DF, DLF de 1969, Motore tipo DY2 de 1985cc (103cv), cambio manuale a 4 marce- ID20 Ambulanza tipo ID20 Série F-DA, DYF de 1969, motore tipo DY2 de 1985cc (103cv), cambio idraulico a 4 velocità- ID20 Estate tipo ID20 Serie F-DB, DYF del 1969, motore tipo DY2 da 1985cc (103cv), cambio idraulico a 4 velocità- ID20 Commerciale tipo ID20 Serie F-DC, DYF del 1969, Motore tipo DY2 da 1985cc (103cv), cambio idraulico a 4 velocità- ID20 Familiare tipo ID20 Série F-DF, DYF de 1969, Motore tipo DY2 de 1985cc (103cv), cambio idraulico a 4 velocità

Questa guarnizione della testata viene utilizzata nelle gare. Prodotta negli Stati Uniti, è composta da 3 lamine in metallo.
Compatibile con alesaggio 81 mm e dimensione di riparazione 81,5 mm

Guarnizione testa cilindro rettificata per BMW 02 Serie E10 dal 03/1966 al 07/1977:

Berline:
- 1502 1.6l 75hp fase 2 da 11/1974 a 07/1977 (codice motore M115)
- 1600-2 85hp fase 1 da 03/1966 a 03/1971 (codice motore M116)
- 1602 85hp fase 1 da 04/1971 a 08/1973 (codice motore M116)
- 1602 85hp fase 2 dal 09/1973 al 10/1975 (codice motore M116)
- 1600ti 105hp fase 1 dal 09/1967 al 12/1968 (codice motore M116)

Touring :
- 1602 85hp fase 1 da 04/1971 a 08/1973 (codice motore M116)

Cabriolet:
- 1600-2 85hp da 01/1968 a 06/1971 (codice motore M116)

Spessore: 1,85 mm ( 0.3 mm rispetto all'originale)
Diametro del pistone: 86 mm

Questa guarnizione più spessa dell'originale è adatta alla testa del cilindro rettificata.

Per E30 e E36 318 iS motore M42

Questa guarnizione della testata viene utilizzata nelle gare. Prodotta negli Stati Uniti, è composta da 3 lamine in metallo.

Spessore: 1,30 mm
(Altri spessori disponibili su richiesta)

Questa guarnizione della testa del cilindro è usata per competizioni. Realizzata negli Stati Uniti, è composta da 3 fogli di metallo.

Spessore: 1,78 mm
(Altri spessori disponibili su richiesta)

Per Golf 3,
a partire dal telaio 1H-S-640001 -> o 1H-SB160001 ->
- 1.8 75 CV (AAM, ANN)
- 1.8 90 CV (ACC, ADZ, ANP)

Questa guarnizione della testata viene utilizzata nelle gare. Prodotta negli Stati Uniti, è composta da 3 lamine in metallo.
Spessore: 1,67 mm
(Altri spessori disponibili su richiesta)

Questa guarnizione della testata viene utilizzata nelle gare. Prodotta negli Stati Uniti, è composta da 3 lamine in metallo.

Spessore: 2.03 mm
(Altri spessori disponibili su richiesta)

Per Berlina e Variant dal telaio 3A-S-200001->
- 1.8 75 CV (AAM)
- 1.8 90 CV (ADZ)

Per Audi 100 1.6 YV

Guarnizione testata per cilindri da 4 a 6 per Porsche 911 tipo 996 fase 1 :

- 996 fase 1 3,4 - 300 cv (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera dal 1998 al 2001
- 996 fase 1 3,4 - 300 cv (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera 4 dal 1998 al 2001

Guarnizione per testata per Golf 1 e Scirocco:
- 1.5 Benzina
- 1.6 GTi/GLi 110 CV (EG)

Per VOLKSWAGEN Transporter T5 dal 2007 al 2015 a partire dal telaio:
n°7H-7H125001
o n°7H-7X024001
o n°7J-7X024001
- 2.0 115 CV (AXA)

Per Berlina e Avant dal telaio 8C-S-170001->
- 1.6 71cv (ABM)
- 1.6 E 101cv (ADA)

Compatibile con:
- 315 M10 75cv
- 316 M10 90cv (solo 1.6L) fino a ->09/80