Guarnizione di carter d'olio

Guarnizione tra coppa dell'olio e blocco motore per VW LT dal 1996 al 2006:
- 2.5 SDi 75 CV (AGX) fino al n. motore 018876
- 2.5 TDI 102 CV (AHD) fino al motore n. 063000

Guarnizione di tenuta tra la coppa dell'olio e il blocco motore.
Spessore: 1 mm

Per VW Transporter T4, Multivan, Bus, California con motori:
- 2.4 Diesel 75 CV (AJA)
- 2.4 Diesel 78 CV (AAB)
- 2.5 TDI 88 CV (AJT)
- 2.5 TDI 102 CV (ACV)
- 2.5 TDI 151 CV (AHY)
- 2.5 benzina 110 CV (AAF, ACU, AEN, AEU)
- 2.5 Benzina 115 CV (AET)

Per Polo 2 e 3:
- 0.8 / 0.9 / 1.0 / 1.1 / 1.3 / 1.3 G40 / 1.3D / 1.4D

Giunto di pozzetto dell'olio marca VICTOR REINZ per MINI II R50, R53 Sedan e R52 Convertible benzina:

R50 Sedan:
- Cooper 1.6L 116hp da 09/2000 a 11/2006 (codice motore W10B16)
- Un 1.6L 90hp da 09/2000 a 11/2006 (codice motore W10B16)

R52 Cabrio:
- Cooper 1.6L 116hp da 11/2002 a 07/2008 (codice motore W10B16)
- Cooper S manu. 1.6L 163hp da 11/2002 a 06/2004 (codice motore W11B16)
- Cooper S 1.6L 170hp da 07/2004 a 07/2008 (codice motore W11B16)
- Cooper S JCW 1.6L 200hp da 11/2002 a 06/2004 (codice motore W11B16)
- Cooper S JCW 1.6L 210hp da 07/2004 a 07/2008 (codice motore W11B16)
- Un 1.6L 90hp da 01/2003 a 07/2008 (codice motore W10B16)

R53 Berlina:
- Cooper S manu. 1.6L 163hp dal 10/2000 al 06/2004 (codice motore W11B16)
- Cooper S 1.6L 170hp dal 07/2004 al 11/2006 (codice motore W11B16)
- Cooper S JCW 1.6L 200hp dal 11/2002 al 06/2004 (codice motore W11B16)
- Cooper S JCW 1.6L 210hp da 07/2004 a 11/2006 (codice motore W11B16)
- Cooper S JCW GP 1.6L 218hp da 03/2006 a 09/2006 (codice motore W11B16)

Nota: Non adatto per R50 Sedan One D 1.4L diesel!

Guarnizione della coppa dell'olio, SASIC, per Peugeot 205 GTI e 205 Diesel.

Guarnizione di qualità di primo equipaggiamento, per una perfetta tenuta del vostro motore.

Assegnazioni :
- 1.6 GTI 1580cm3 105cv (XU5J) dal 03/1984 al 12/1986
- 1.6 GTI 1580cm3 115cv (XU5JA) dal 03/1986 al 12/1986
- 1.6 GTI 1580cm3 115 CV (XU5JA) dal 01/1987 al 07/1992
- 1.9 GTI 1905cm3 130 CV (XU9JA) dal 01/1987 al 07/1992
- 1.9 GTI catalizzata 1905cm3 122 CV (XU9JA/Z) dal 08/1992 al 12/1993
- 1.9 Gentry 1905cm3 105cv (XU9J1/Z) dal 08/1991 al 12/1993
- 1.6 CTI 1580cm3 115 CV (XU5JA) dal 08/1985 al 07/1990
- 1.9 CTI catalizzata 1905cm3 105 CV (XU9J1/Z) dal 08/1991 al 12/1993
- 1.8 GLD, GRD, SRD 1769 cm3 60 CV (XUD7) dal 09/1983 al 07/1987
- 1.8 XLD, XRD, XTD 1769 cm3 60 CV (XUD7) dal 08/1984 al 07/1987
- 1.8 GLD, GRD, GTD, XLD, XRD, XTD 1769 cm3 60 CV (XUD7) dal 08/1987 al 12/1998
- 1.8 Dturbo 1769 cm3 78 CV (XUD7T) dal 08/1990 al 12/1998
- 1.8 Turbo 16 1775 cm3 200 CV (XU8T) dal 03/1984 al 12/1987

Guarnizione per coppa dell'olio VICTOR REINZ per Porsche 924 :

- 924 2.0 - 125 cv (XJ/XK) dal 1976 al 1985
- 924 2.0 Turbo - 170 cv (M31.01) dal 1979 al 1980
- 924 2.0 Turbo - 177 cv (M31.03) dal 1981 al 1985
- 924 2.0 Carrera GT - 210 cv (M31.50) del 1981

Questa guarnizione in gomma garantisce la tenuta tra il basamento del motore in ghisa e la coppa dell'olio in acciaio della vostra VW Golf 1 o Jetta 1.
Una guarnizione del carter che si è indurita o porosa nel corso degli anni e a causa del calore del motore perde olio. Sostituitela rapidamente prima di vedere il pavimento del garage ricoperto di macchie d'olio.
Guarnizione di alta qualità
Compatibile con Volkswagen Golf 1 e Jetta 1:- 1.5 e 1.6 Diesel / Turbo Diesel- 1.5, 1.6 e 1.8 Benzina
Quando si rimuove il basamento, assicurarsi di pulire accuratamente le superfici della guarnizione sul basamento e sul motore per evitare uno spessore eccessivo che potrebbe causare ulteriori perdite.

La guarnizione del carter è un componente essenziale del motore di un veicolo, situato tra il carter (o coppa dell'olio) e il blocco motore. Questa guarnizione garantisce la tenuta tra queste due parti per evitare perdite di olio del motore. Svolge un ruolo cruciale nel mantenere il livello dell'olio e nel proteggere il motore dall'ingresso di sporco e contaminanti esterni.Il ruolo principale di questa guarnizione è quello di assicurare una perfetta tenuta tra la coppa dell'olio (che contiene l'olio motore) e il fondo del motore. In questo modo l'olio circola e si evitano perdite che potrebbero danneggiare il motore.Aiuta a prevenire la contaminazione dell'olio da parte di sporco o umidità che potrebbero entrare nel motore.La guarnizione del carter è una parte essenziale della tenuta e della funzionalità del motore. Una manutenzione regolare e la sostituzione in caso di guasto assicurano un funzionamento regolare del motore ed evitano danni irreversibili e costosi.Sui motori di tipo 1, ne occorrono 6 per motore, poiché si tratta di piccoli O-ring. La dimensione è M10 x 4 e sono adatti ai Combi Split VW brasiliani dal 1957 al 1975.

Guarnizione inferiore della coppa dell'olio El Ring per Bmw Serie 3:
- Compatibile con tutte le versioni di Bmw Serie 3 E30 dal 01/1987 al 02/1994 solo con motore a 4 cilindri a benzina codice m40 e m42.

Per Mercedes W123 Berlina:
- 200 94 cv (123 020)
- 230 109 cv (123 023)
- 200 D 55 cv (123 120)
- 220 D 60 cv (123 126)
- 240 D 65/72 cv (123 123)
- 300 D 80/88 cv (123 130)

Per Mercedes S123 SW:
- 230 T 109 cv (123 083)
- 240 T D 72 cv (123 183)
- 300 T D 80/88 cv (123 190)

Per Mercedes C123 Coupé:
- 230 C 109 cv (123 043)

Per E30 motori M40 e M42:
- 316 i
- 318 i/iS/iC

Er E30 motori M10 e S14:
- 316 i/iS
- 318 i 
- 320 iS
- M3

Compatibile con:
- E30 316 i e 318 i/iS/iC motori M40 e M42
- E34 518 i ->09/95 motori M40 e M43.
- E36 316 i, 318 i/iC/iS motore M40 tutti e M42 ->09/95

Guarnizione carter superiore El Ring per Bmw Serie 02 :

- Compatibile con tutte le versioni della Bmw Serie 02 E10 dal 03/1966 al 07/1977 con motore a 4 cilindri a benzina codice m10.

Guarnizione carter superiore El Ring per Bmw Serie 3:

- Compatibile con tutte le versioni di Bmw Serie 3 E21 dal 02/1975 al 12/1983 solo con motore a 4 cilindri a benzina codice m10.

Guarnizione carter superiore El Ring per Bmw Serie 3:
- Compatibile con tutte le versioni di Bmw Serie 3 E30 Berlina, Coupé e Cabriolet dal 03/1982 al 06/1991 solo con motore a 4 cilindri a iniezione e carburatore codice m10 incluso il modello M3 E30 tipo s14.

Guarnizione carter superiore El Ring per Bmw Serie 5:
- Compatibile con tutte le versioni della Bmw Serie 5 E12 dal 02/1972 al 06/1981 solo con motore a 4 cilindri a benzina codice m10.

Guarnizione carter superiore El Ring per Bmw Serie 5
- Compatibile con tutte le versioni della Bmw Serie 5 E12 dal 09/1977 al 12/1981 solo con motore a 4 cilindri a benzina codice m10.

Guarnizione carter superiore El Ring per Bmw Serie 5:
- Compatibile con tutte le versioni di Bmw Serie 5 E28 dal 11/1980 al 12/1987 solo con motore a 4 cilindri a benzina codice m10.

Guarnizione superiore del carter Victor Reinz per Bmw Serie 3:
- Compatibile con tutte le versioni Bmw Serie 3 E30 Berlina, Touring, Coupé e Cabriolet dal 01/1987 al 02/1994 con motori a benzina a 4 cilindri codice motore m40 e m42.
Attenzione! Non adatto al motore m10.