Tubi per buste

Poiché i motori a "piede stampato" stanno diventando sempre più popolari, Mecatechnic vi offre questo set di 8 tubi telescopici CSP per motori a "piede stampato" di tipo 1 25

Poiché i motori "a piede stampato" sono sempre più diffusi, Mecatechnic offre un tubo telescopico CSP per motori "a piede stampato" di tipo 1 con diametro di 25".

Attrezzi di montaggio per tubi di protezione CSP per motori da 25/30 cv.
Basta mantenere le due metà del tubo di protezione con l'attrezzo di montaggio in alluminio e inserire il tubo nell'apposita sede. Bisogna poi far scorrere il tappo di montaggio attraverso la testata, posizionarlo sul tubo, comprimere le due metà, rimuovere l'attrezzo in alluminio e rilasciare con cautela il tappo di montaggio fino a quando il tubo non è posizionato correttamente nella testata.
Articolo consegnato senza tubi di protezione.

Tubo di protezione della distribuzione tipo 1Lunghezza circa 200 mmNecessari 8 per motore, venduti singolarmente.Ricambi originali Volkswagen Classic.
Per VW Maggiolino, Karmann-Ghia, Combi con motore- 1200cc 34hp dal motore n° 5 000 001 al n° 9 800 000 e dal 08/1960 al 07/1965- 1200cc 34cv dal motore n° D 0 000 001 e dal 08/1965.

Questo speciale tubo di rivestimento è costituito da 2 parti scorrevoli, in alluminio anodizzato.
Modello filettato "a vite"
Offre il vantaggio di poter essere montato senza smontare la testata, con un notevole risparmio di tempo!
Ne servono 8 per motore, venduti singolarmente.

Per VW Maggiolino, Karmann-Ghia, Tipo 3, Combi
Motori tipo 1: 1200, 1300, 1500, 1600cc

Utensile specifico concepito per una perfetta installazione dei tubi telescopici CSP VD22315. Fabbricato in Germania.

Set di 8 tubi telescopici di protezione dell'asta di distribuzione. Consente di sostituire i tubi del carter senza smontare il motore. Modelli in alluminio di alta qualità lavorati a CNC. Le molle rinforzate in acciaio inox esercitano una pressione costante durante le variazioni di temperatura del motore per garantire una tenuta perfetta. Il diametro maggiorato (22 mm) sul lato della testa del cilindro consente l'uso di bilancieri sfalsati ad alto rapporto. Fornito completo di guarnizioni. Prodotto in Germania da CSP.

Per VW Maggiolino, Karmann-Ghia, Tipo 3, Combi
Motori di tipo 1: 1300, 1500, 1600cc (non per 1200cc)
Motori WBX e 1600 CT
originale o preparato

Questo speciale tubo di rivestimento scorrevole in 2 parti, realizzato in alluminio anodizzato e dotato di una molla, offre il vantaggio di poter essere montato senza smontare la testata, con un notevole risparmio di tempo! Molla di alta qualità per ottenere la pressione necessaria e 2 O-ring al centro per perfezionare la tenuta. Fornito con le guarnizioni necessarie per il montaggio.
Per VW Maggiolino, Karmann-Ghia, Tipo 3, CombiMotori di tipo 1: 1300, 1500, 1600cc +.
Venduto singolarmente.

Tubo di rivestimento per proteggere le aste del bilanciere.
Lunghezza: circa 210 mm
Necessari 8 per motore, venduti singolarmente.

Per motori VW tipo 1 per Maggiolino, Karmann-Ghia, Tipo 3, Combi split e Bay window
con motori da 1300, 1500, 1600cc (tranne il tipo "CT")

Ifermi del tubo della camicia sono una parte essenziale del sistema di tenuta dei motori raffreddati ad aria.
Questa clip di fissaggio del tubo di protezione per i motori di tipo 4: 1700, 1800, 2000cc è adatta per :- Bay Window Combi dal 08/1971 al 07/1979- Transporter T25 / T3 dal 05/1979 al 12/1982- Tipo 4, 411, 412 dal 08/1969 al 07/1974- Porsche 914 -4 dal 01/1969 al 02/1976
Necessari 2 per motore, venduti singolarmente.

Clip di fissaggio dei tubi rivestimenti sul motore per:
- 914-4 da 1.7 a 2.0

Quantità necessaria per veicolo: 2

Tubo diprotezione delle aste di distribuzione. Modello telescopico in alluminio CNC alta qualità CSP con molla in acciaio inox Venduto con le guarnizioni. Consente la sostituzione senza smontare il motore.
Ne occorrono 8 per motore, articolo venduto singolarmente.

Per VW Transporter T25 / T3
Anni: : 05/1979 ->07/1992
Motori Benzina:
- 1600cc (CT)
- 1900cc (DF, DG, SP, GW)
- 2100cc (DJ, MV, SR, SS)

Tubo di alloggiamento "Windage" con un lato specifico più lungo da posizionare sul lato del blocco motore per limitare l'accumulo di olio verso i coperchi dei bilancieri durante le curve più dure. Venduti in set da 8.

Per VW Maggiolino, Karmann-Ghia, Tipo 3, Combi Split e Window
con motori di tipo 1: 1300, 1500, 1600cc (eccetto tipo "CT")

Tubo rivestito inossidabile per motori da 1131cc, 1192cc
Lunghezza: originale circa 170 mm
Ne occorrono 8 per motore, venduto singolarmente.

Per Maggiolino VW, Karmann-Ghia, Combi
Con motore detto "piede molato" da 25 e 30 cv.

Questo tubo rivestito in nylon per riparazioni è dotato di una molla che offre il vantaggio di montarlo senza staccare l'otturatore, con un notevole risparmio di tempo! Venduto singolarmente.

Per Maggiolino VW, Karmann-Ghia, Tipo 3, Combi
Motori tipo 1: 1200, 1300, 1500, 1600cc +

Busta per tubi per Porsche 912 dal 1966 al 1969:
- 912 1.6 dal 1966 al 1969
Il tubo della busta è venduto singolarmente e sono necessarie 8 quantità.

Set di 8 tubi con dadi e guarnizioni per VW Combi Split con motore tipo 1 dal 08/1960 al 07/1967

Set di 8 tubi con dadi e guarnizioni per VW Combi Bay Window con motore tipo 1 dal 08/1967 al 07/1979.

Tubo di protezione delle aste di distribuzione
Ne occorrono 8, articolo venduto singolarmente.

Per Transporter T25 / T3, 05/1979 ->07/1992
Motori Benzina:
- 1600cc (CT)
- 1900cc (DF, DG, SP)
- 2100cc (DJ, MV, SR, SS)

Ser da 8 tubi guaina aste bilancieri CSP
Specifici per scarichi di grande diametro.
Modelli più lunghi per steli di 214,5 mm / 220 mm
per motore Tipo 4 preparato lungo blocco.

Per:
- Combi Bay Window, 08/1971 ->07/1979
- Transporter T25 / T3, 05/1979 ->12/1982
- Tipo 4, 411, 412, 08/1969 ->07/1974
- Porsche 914 -4, 01/1969 ->02/1976