Tubi per buste

Questi speciali tubi scorrevoli in 2 parti sono realizzati in alluminio anodizzato.

Tubo di rivestimento del bilanciere per motori a benzina di tipo 4: 1700, 1800, 2000cc.Lo spessore di un tubo di rivestimento non è molto elevato e può essere deformato nel corso degli anni.Tuttavia, la tenuta del motore dipende anche dalle condizioni dei tubi: se sono schiacciati, ammaccati o deformati, l'olio può fuoriuscire dal blocco o dalle testate, pensando che le guarnizioni siano difettose.Se il livello dell'olio del motore è troppo basso, una guarnizione difettosa può provocare perdite e causare gravi danni al motore.Non esitate a sostituire i tubi difettosi.Ne servono 8 per motore, venduti singolarmente.
Adatto per :- VW Combi Bay Window dal 08/1971 al 07/1979- VW Transporter T25 / T3 dal 05/1979 al 12/1982- VW Tipo 4, 411, 412 dal 08/1969 al 07/1974

Tubo di alloggiamento del bilanciere per 914-4 da 01/1969 ->02/1976 :
- da 1.7 a 2.0 da telaio n. W0057461->

Lunghezza: 208 mm
Diametro lato testa del cilindro: 31 mm
Diametro lato blocco: 27 mm

Tubo di rivestimentopiù lungo, in acciaio inox di alta qualità.
Lunghezza: circa 220 mm
Venduto singolarmente.

Per VW Maggiolino, Karmann-Ghia, Tipo 3, Combi Split e Bay Window
con motori di tipo 1: 1300, 1500, 1600cc (eccetto tipo "CT")

Tubo di protezione di distribuzione tipo 1
Lunghezza: circa 200 mm
Ne occorrono 8 per motore, venduto singolarmente.

Per Maggiolino, Karmann-Ghia, Combi
con motori:
- 1200cc 34cv N° 5 000 001 ->9 800 000. 08/1960 ->07/1965
- 1200cc 34cv N° D 0 000 001-> da 08/1965->

Tubo rivestito inossidabile per motore 1200
Lunghezza: circa 200 mm
Ne occorrono 8 per motore, venduto singolarmente.

Per Maggiolino, Karmann-Ghia, Combi
con motori:
- 1200cc 34cv N° 5 000 001 ->9 800 000. 08/1960 ->07/1965
- 1200cc 34cv N° D 0 000 001-> da 08/1965->

Kit di 4 tubi in acciaio inox
Lunghezza: originale circa 210 mmNecessari 8 per motore, venduti a 4.
Per VW Maggiolino, Karmann-Ghia, Tipo 3, Combi Split e Bay Windowcon motori di tipo 1: 1300, 1500, 1600cc (eccetto tipo "CT")

Tubo di rivestimento VW per la protezione delle aste del bilanciere.Lunghezza: circa 210 mmNe servono 8 per motore, venduti singolarmente.Ricambi originali Volkswagen Classic
Per motori VW di tipo 1 per Maggiolino, Karmann-Ghia, Tipo 3, Combi split e Bay Windowcon motori da 1300, 1500, 1600cc (tranne il tipo "CT")

Tubo di rivestimento più lungo
qualità superiore
Lunghezza: circa 220 mm
Venduto singolarmente.

Per VW Maggiolino, Karmann-Ghia, Tipo 3, Combi
con motori di tipo 1: 1300, 1500, 1600cc (eccetto tipo "CT")

Guarnizione del tubo di camicia lato blocco per motori raffreddati ad aria di tipo 4 da 1700, 1800 o 2000 cc.Queste guarnizioni sono posizionate tra il blocco e ciascun tubo camicia contenente le aste del bilanciere e sono quindi essenziali per la corretta tenuta del blocco, in quanto la pressione dell'olio è presente in quel punto.Una cattiva tenuta potrebbe causare perdite e gravi danni al motore se il livello dell'olio è troppo basso.
Venduti singolarmente.
Adatto per :- VW Combi Bay Window, 08/1971 ->07/1979- VW Transporter T25 / T3, 05/1979 ->12/1982- VW Tipo 4, 411, 412, 08/1969 ->07/1974

Tubo di protezione di distribuzione tipo 1
Lunghezza: circa 170 mm
Ne occorrono 8 per motore, venduto singolarmente.

Per Maggiolino, Karmann-Ghia, Combi
Con motore detto "piede molato" da 25 e 30 cv.

Guarnizione della testa del cilindro per motori tipo 4 1700, 1800 o 2000 cc raffreddati ad aria.Queste guarnizioni sono posizionate tra le teste dei cilindri e ciascun tubo camicia contenente le aste dei bilancieri e sono quindi essenziali per la corretta tenuta del blocco, in quanto vi è presente la pressione dell'olio.
Una cattiva tenuta può provocare perdite e causare gravi danni al motore se il livello dell'olio è troppo basso.
Venduti singolarmente.
Per :- VW Combi Bay Window dal 08/1971 al 07/1979- VW Transporter T25 / T3, 05/1979 ->12/1982- VW Tipo 4, 411, 412, 08/1969 ->07/1974

Tubo di protezione delle aste di distribuzione
Modello non telescopico.
Ne occorrono 8 per motore, venduto singolarmente.
Ricambi Originali Volkswagen Classic.

Per Transporter T25 / T3, 05/1979 ->07/1992
Motori Benzina
- 1600cc (CT)
- 1900cc (DF, DG, SP)
- 2100cc (DJ, MV, SR, SS)

Tubo di protezione delle aste di distribuzione
Modello telescopico.
Ne occorrono 8 per motore, venduto singolarmente.
Ricambi Originali Volkswagen Classic.

Per Transporter T25 / T3, 05/1979 ->07/1992
Motori Benzina
- 1600cc (CT)
- 1900cc (DF, DG, SP)
- 2100cc (DJ, MV, SR, SS)

Tubi in acciaio inox per Porsche 912 dal 1966 al 1969:
- 912 1.6 dal 1966 al 1969
Il tubo della busta è venduto singolarmente e sono necessarie 8 quantità.

Set di 8 tubi di rivestimento del bilanciere CSP Specifici per scarichi di grande diametro.Lunghezza: originale 209 mmper motori a benzina tipo 4: 1700, 1800, 2000cc.
Per VOLKSWAGEN :- Bay Window Combi, 08/1971 ->07/1979- Transporter T25 / T3, 05/1979 ->12/1982- Tipo 4, 411, 412, 08/1969 ->07/1974- Porsche 914 -4, 01/1969 ->02/1976

Tubi in acciaio inox per Porsche 356 B e C dal 1960 al 1965:
- 356 B T5 1600 - 60 CV (616/1) dal 1960 al 1961- 356 B T5 1600 S - 75 CV (616/2) dal 1960 al 1961- 356 B T5 1600 Super 90 - 90 CV (616/7) dal 1960 al 1961- 356 B T6 1600 - 60 CV (616/1) dal 1962 al 1963- 356 B T6 1600 S - 75 CV (616/12) dal 1962 al 1963- 356 B T6 1600 Super 90 - 90 CV (616/7) dal 1962 al 1963
- 356 C 1600 - 75 CV (616/15) dal 1964 al 1965- 356 SC 1600 - 95 CV (616/16) dal 1964 al 1965
Il tubo della busta è venduto singolarmente e sono necessarie 8 quantità.

Busta per tubi per Porsche 356 B e C dal 1960 al 1965:
- 356 B T5 1600 - 60 CV (616/1) dal 1960 al 1961- 356 B T5 1600 S - 75 CV (616/2) dal 1960 al 1961- 356 B T5 1600 Super 90 - 90 CV (616/7) dal 1960 al 1961- 356 B T6 1600 - 60 CV (616/1) dal 1962 al 1963- 356 B T6 1600 S - 75 CV (616/12) dal 1962 al 1963- 356 B T6 1600 Super 90 - 90 CV (616/7) dal 1962 al 1963
- 356 C 1600 - 75 CV (616/15) dal 1964 al 1965- 356 SC 1600 - 95 CV (616/16) dal 1964 al 1965
Il tubo della busta è venduto singolarmente e sono necessarie 8 quantità.

Questi tubi speciali per buste, prodotti da Scat, sono in 2 parti scorrevoli e realizzati in alluminio anodizzato oro.
Sono dotati di una potente molla, di 2 o 3 O-ring al centro, a seconda della disponibilità dei fornitori, e di 4 guarnizioni alle estremità, che garantiscono una tenuta perfetta.
Il loro diametro è stato aumentato del 20% rispetto al modello originale, per cui possono essere montati su qualsiasi tipo di bilanciere.
Il grande vantaggio di questo sistema di tubi rimovibili è che possono essere montati senza smontare la testa del cilindro.
Venduti in set da 8, da assemblare.

Per VW Maggiolino, Karmann-Ghia, Tipo 3, Combi
Motori di tipo 1: 1300, 1500, 1600 cc
Non adatto ai motori da 1200cc

Poiché i motori a "piede stampato" stanno diventando sempre più popolari, Mecatechnic vi offre questo set di 8 tubi telescopici CSP per motori a "piede stampato" di tipo 1 25