Cunei sotto i cilindri

Spessore sotto cilindro che consente la regolazione del tasso di compressione. Da installare tra la camicia e il blocco.
Original VW Classic Parts.
Si vende singolarmente, quantità necessaria: 4 pezzi.
Spessore: 0,14 mm
Dimensioni: 100 x 109 mm
Per motori di tipo 4 Bay Window e T25/T3 raffreddati ad aria:
1700, 1800, 2000 cc

Questo spessore consente la regolazione del tasso di compressione, da installare tra le camicie e il blocco. Indispensabile su un motore preparato o per rendere affidabile un motore su un veicolo pesante tipo Combi.
Diametro interno: 90 mm x spessore 1,3 mm

Per VW:
- Maggiolino, Karmann, Tipo 3, 181, Combi
Motori: 1300, 1500, 1600, 1641, 1679cc
+ motore 1200 dal N° 0525 050->
- Transporter T25 / T3, motore 1600 CT

Questo set di spessori consente la regolazione del tasso di compressione, da installare tra le camicie e il blocco. Indispensabile su un motore preparato o per rendere affidabile un motore su un veicolo pesante tipo Combi.
Dimensioni: 94 mm x 0,04 inch x 1,016 mm

Per VW:
- Maggiolino, Karmann, Tipo 3, 181, Combi
- Transporter T25 / T3

Questo set di spessori serve a regolare il rapporto di compressione e viene montato tra le camicie e il blocco. Indispensabile su un motore preparato o per rendere più affidabile il motore di un veicolo pesante come un Combi.Diametro interno: 90 mm x spessore: 0,254 mm (0,01")
Per VW :- Maggiolino, Karmann, Tipo 3, 181, CombiMotori: 1300, 1500, 1600, 1641, 1679cc + motore 1200 dal n° 0525 050- Transporter T25 / T3, motore 1600 CT

Questo set di spessori serve a regolare il rapporto di compressione e si inserisce tra le camicie e il blocco. Indispensabile su un motore preparato o per rendere più affidabile il motore di un veicolo pesante come un Combi.
Spessore: 0,254 mm (0,01")
Per motori di tipo 4: 1700, 1800, 2000 cc (raffreddati ad aria).

Contattateci per altri spessori se richiesti dopo il calcolo del rapporto volumetrico.

Questo set di spessori serve a regolare il rapporto di compressione e si inserisce tra le camicie e il blocco. Indispensabile su un motore preparato o per rendere più affidabile il motore di un veicolo pesante come un Combi.
Diametro interno: 96 mm x spessore: 0,254 mm (0,01")
Per motori di tipo 1: 1776 cc / 2110 cc (pistoni da 90,5 mm)
1835 cc / 2180 cc (pistoni da 92 mm).

Questo set di spessori serve a regolare il rapporto di compressione e si inserisce tra le camicie e il blocco. Indispensabile su un motore preparato o per rendere più affidabile il motore di un veicolo pesante come un Combi.
Diametro interno: 97,2 mm x spessore: 0,254 mm (0,01")
Per motori di tipo 1: 1915 cc, 2276 cc (pistoni da 94 mm)

Questo set di spessori serve a regolare il rapporto di compressione e si inserisce tra le camicie e il blocco. Indispensabile su un motore preparato o per rendere più affidabile il motore di un veicolo pesante come un Combi.
Diametro interno: 90 mm x spessore: 0,254 mm (0,01")

Per VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Questo set di spessori serve a regolare il rapporto di compressione e si inserisce tra le camicie e il blocco. Indispensabile su un motore preparato o per rendere più affidabile il motore di un veicolo pesante come un Combi.
Diametro interno: 97,2 mm x spessore: 0,508 mm (0,02")
Per motori di tipo 1: 1915 cc, 2276 cc (pistoni da 94 mm)

Questo set di spessori serve a regolare il rapporto di compressione e si inserisce tra le camicie e il blocco. Indispensabile su un motore preparato o per rendere più affidabile il motore di un veicolo pesante come un Combi.
Diametro interno: 90 mm x spessore: 0,508 mm (0,02")

Per VW :
- Maggiolino, Karmann, Tipo 3, 181, Combi
Motori: 1300, 1500, 1600, 1641, 1679cc
motore 1200 dal N° 0525 050->
- Transporter T25 / T3, motore 1600 CT

Questo set di spessori serve a regolare il rapporto di compressione e viene montato tra le camicie e il blocco. Indispensabile su un motore preparato o per rendere più affidabile il motore di un veicolo pesante come un Combi.
Spessore: 0,508 mm (0,02")
Per motori di tipo 4: 1700, 1800, 2000 cc (raffreddati ad aria).

Contattateci per altri spessori se richiesti dopo il calcolo del rapporto volumetrico.

Questo set di spessori serve a regolare il rapporto di compressione e si inserisce tra le camicie e il blocco. Indispensabile su un motore preparato o per rendere più affidabile il motore di un veicolo pesante come un Combi.
Diametro interno: 96 mm x spessore: 0,508 mm (0,02")
Per motori di tipo 1: 1776 cc / 2110 cc (pistoni da 90,5 mm)
1835 cc / 2180 cc (pistoni da 92 mm).

Questo set di spessori serve a regolare il rapporto di compressione e si inserisce tra le camicie e il blocco. Indispensabile su un motore preparato o per rendere più affidabile il motore di un veicolo pesante come un Combi.
Diametro interno: 90 mm x spessore: 0,508 mm (0,02")

Per VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Questo set di spessori serve a regolare il rapporto di compressione e viene montato tra le camicie e il blocco. Indispensabile su un motore preparato o per rendere più affidabile il motore di un veicolo pesante come un Combi.
Spessore: 0,762 mm (0,03")
Per motori di tipo 4: 1700, 1800, 2000 cc (raffreddati ad aria).

Contattateci per altri spessori se richiesti dopo il calcolo del rapporto volumetrico.

Questo set di spessori serve a regolare il rapporto di compressione e si inserisce tra le camicie e il blocco. Indispensabile su un motore preparato o per rendere più affidabile il motore di un veicolo pesante come un Combi.
Diametro interno: 96 mm x spessore: 0,762 mm (0,03")
Per motori di tipo 1: 1776 cc / 2110 cc (pistoni da 90,5 mm)
1835 cc / 2180 cc (pistoni da 92 mm).

Questo set di spessori serve a regolare il rapporto di compressione e si inserisce tra le camicie e il blocco. Indispensabile su un motore preparato o per rendere più affidabile il motore di un veicolo pesante come un Combi.
Diametro interno: 97,2 mm x spessore: 0,762 mm (0,03")
Per motori di tipo 1: 1915 cc, 2276 cc (pistoni da 94 mm)

Questo set di spessori serve a regolare il rapporto di compressione e viene montato tra le camicie e il blocco. Indispensabile su un motore preparato o per rendere più affidabile il motore di un veicolo pesante come un Combi.Diametro interno: 90 mm x spessore: 0,762 mm (0,03")
Per VW :- Maggiolino, Karmann, Tipo 3, 181, Combi con motori: 1300, 1500, 1600, 1641, 1679cc + motore 1200 dal n° 0525 050- Transporter T25 / T3, motore 1600 CT

Questo set di spessori serve a regolare il rapporto di compressione e si inserisce tra le camicie e il blocco. Indispensabile su un motore preparato o per rendere più affidabile il motore di un veicolo pesante come un Combi.
Diametro interno: 90 mm x spessore: 0,762 mm (0,03")

Per VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Questo set di spessori serve a regolare il rapporto di compressione e si inserisce tra le camicie e il blocco. Indispensabile su un motore preparato o per rendere più affidabile il motore di un veicolo pesante come un Combi.
Diametro interno: 90 mm x spessore: 1,016 mm (0,04")

Per VW :
- Maggiolino, Karmann, Tipo 3, 181, Combi
Motori: 1300, 1500, 1600, 1641, 1679cc
motore 1200 dal N° 0525 050->
- Transporter T25 / T3, motore 1600 CT

Questo set di spessori serve a regolare il rapporto di compressione e viene montato tra le camicie e il blocco. Indispensabile su un motore preparato o per rendere più affidabile il motore di un veicolo pesante come un Combi.
Spessore: 1,016 mm (0,04")
Per motori di tipo 4: 1700, 1800, 2000 cc (raffreddati ad aria).

Contattateci per altri spessori se richiesti dopo il calcolo del rapporto volumetrico.