Albero a camme

Per Golf 1 e Jetta 1, motorizzazioni 1.5, 1.6 e 1.8 Benzina, Diesel e Turbo Diesel (tranne 16v)

Perno di fissaggio dell'albero a camme,

Per T4 :
- 1.9 TD 68 cv (ABL)
- 2.0 84 CV (AAC)
- 2.4 D 75 CV (AJA)
- 2.5 TDi 88 CV (AJT, AYY)- 2.5 TDi 88cv (AJT, AYY)
- 2.5 TDi 102 CV (ACV, AYC, AUF)
- 2.5 110 CV (AEU)
- 2.5 115 CV (AET, APL, AVT)
- 2.5 TDi 151 CV (AHY, AXG)

Per motore:
- 1.8 16v (KR)
- 2.0 16v (9A)

Chiave situata tra la puleggia e l'albero a camme,

Per Golf 3:
- 1.9 64 CV (1Y)
- 1.9 TD 75 CV (AAZ)
- 1.9 TDi 90 cv (1Z)
- 2.0 16s (ABF)

Compatibile con:
- Golf 2 1.8 16v (PL, KR)
- Golf 3 2.0 16v (ABF)
- Corrado e Passat 1.8/2.0 16v (KR, 9A, ABF)

Catena che permette di unire l'albero a camme di scarico e di aspirazione tramite i pignoni,

Per Ibiza (6K):
- 2.0 16s (ADL, ABF)

Solenoide albero a camme variabile per Porsche 911 tipo 997 dal 2005 al 2008:
- 997 fase 1 3.6 Carrera 2 e 4 dal 2005 al 2008- 997 fase 1 3.8 Carrera S e 4S dal 2005 al 2008
Il solenoide è venduto singolarmente e sono necessarie due quantità per veicolo.

Solenoide albero a camme variabile per Porsche 911 tipo 996 dal 2002 al 2005:
- 996 fase 2 3.6 - 320 cv (M96.03) Carrera dal 2002 al 2005- 996 fase 2 3.6 - 320 CV (M96.03) Carrera 4 dal 2002 al 2005- 996 fase 2 3.6 - 320 CV (M96.03) Carrera 4S dal 2002 al 2005
Il solenoide è venduto singolarmente e sono necessarie due quantità per veicolo.

Albero a camme Origine per Volkswagen Golf 2
Per VW Golf 2:- 1.6 75hp (EZ)- 1.6 82 CV (HM)
Sincronizzato con il resto del motore dalla cinghia di distribuzione, l'albero a camme controlla l'apertura e la chiusura delle valvole di aspirazione e di scarico. Assicura una buona combustione nei cilindri. Le camme usurate possono alterare il ciclo di aspirazione e scarico e causare un'accensione irregolare del motore.
Albero a camme nudo, senza puleggia o cuscinettiPezzo originale Volkswagen

Per motori piede molato 25 / 30cv

Albero a camme originale per Volkswagen Golf 2
Per VW Golf 2- 1.8 112 CV (EV, GZ) fino al 07/85
Sincronizzato con il resto del motore dalla cinghia di distribuzione, l'albero a camme controlla l'apertura e la chiusura delle valvole di aspirazione e di scarico. Assicura una buona combustione nei cilindri. Le camme usurate possono alterare il ciclo di aspirazione e scarico e causare un'accensione irregolare del motore.
Albero a camme nudo, senza puleggia o cuscinettiPezzo originale Volkswagen

Valvole di aspirazione tipo OKRASA
Testa: 33 mm
Coda: 7 mm
Vendute in confezioni da 4.

Albero a camme di scarico per Volkswagen Golf 2 GTI
Per VW Golf 2 :- GTI 1.8 16s 139hp (KR, PL)
Fornito nudo, senza cuscinettiPezzo originale Volkswagen

Albero a camme di scarico per Volkswagen Corrado
Per VW Corrado :- 1.8 16s 139cv (KR)
Fornito nudo, senza boccolePezzo originale Volkswagen

Per Berlina:
- 316 i M40 99 e 102 CV
- 318 i M40 113 e 115 CV
Per Touring:
- 316 i M40 99 CV
- 318 i M40 113 e 115 CV
Per Cabriolet:
- 318i M40 113 CV

Albero a camme di tipo originale per VOLKSWAGEN Transporter T25/T3:
- 1.6 Turbo-Diesel 70cv (JX)

Albero a camme Engle VZ-14: 279°.
Distanza tra le camme di aspirazione e di scarico: 108°.
Alzata delle camme: 11,049 mm / Alzata delle valvole: 12,154 mm
Potenza e coppia fino a 6000 giri/min.
Ideale per un motore stradale di media cilindrata
Puleggia VD20004 da ordinare in aggiunta.
Dotato di pompa dell'olio per puleggia a 3 poli.

Per Maggiolino, Karmann, Combi, Buggy, 181, Tipo 3 ...
Motori di tipo 1: 1300, 1500, 1600, 1641cc
con bilancieri originali rapporto 1,1/1

Albero a camme da corsa Engle W-125: 301°.
Distanza tra le camme di aspirazione e di scarico: 108°.
Alzata delle camme: 10,617 mm / Alzata delle valvole: 11,68 mm (1,1/1)
Potenza e coppia ad alti regimi
Ideale per motori da competizione di grande cilindrata
Puleggia VD20004 da ordinare in aggiunta.
Dotato di pompa dell'olio per puleggia a 3 poli.

Per Maggiolino, Karmann, Combi, Buggy, 181, Tipo 3 ...
Motori tipo 1: 1776, 1835, 1915, 2007, 2237cc
con bilancieri originali 1,1/1 o 1,25/1

Minimo instabile su cilindrate medie, valvole grandi e molle rinforzate consigliate per il montaggio di questo AAC.

Albero a camme da corsa Engle W-130: 308°.
Distanza tra le camme di aspirazione e di scarico: 108°.
Alzata delle camme: 10,64 mm / Alzata delle valvole: 11,706 mm (1,1/1)
Potenza e coppia ad alti regimi
Ideale per motori da competizione di grande cilindrata
Puleggia VD20004 da ordinare in aggiunta.
Dotato di pompa dell'olio per puleggia a 3 poli.

Per Maggiolino, Karmann, Combi, Buggy, 181, Tipo 3 ...
Motori tipo 1: 1776, 1835, 1915, 2007, 2237cc
con bilancieri originali 1,1/1 o 1,25/1

Minimo instabile su cilindrate medie, valvole grandi e molle rinforzate consigliate per il montaggio di questo AAC.

Tappo albero a camme sportivo in alluminio billet con guarnizione torica per una maggiore tenuta. Per carter di blocco motore con scanalatura. Marca EMPI o BUGPACK USA.

Per Maggiolino, Combi, Transporter, Karmann-Ghia,181, Tipo 3
Tutti motori a 4 cilindri in piano con raffreddamento ad aria e ad acqua:
- Tipo 1: 1200, 1300, 1500, 1600cc (eccetto Mexico AF, ACD)
- Tipo 3: 1500, 1600cc
- Tipo 4: 1700, 1800, 2000cc
- Tipo CT: 1600cc
- Tipo WBX: 1900, 2100cc

Porsche 914-4