Sedia a dondolo

Per Passat 4 e 5 (3B2, 3B5, 3B3, 3B6):
- 2.5 TDi 150cv (AFB, AKN)

4 spessori di spessore 015
cioè 0,38 mm per la regolazione delle rampe dei bilancieri sui motori di tipo 1

4 spessori di spessore 030
cioè 0,76 mm per la regolazione delle rampe dei bilancieri sui motori di tipo 1

4 spessori di spessore 060
1,52 mm per la regolazione delle rampe dei bilancieri sui motori di tipo 1

Perni rinforzati regolabili ad alte prestazioni per testate di tipo 1 con anello centrale fisso. Possono essere montati con bilancieri offset o originali (non forniti). Fornito con kit di regolazione.

Vite passante per il fissaggio delle guide dei bilancieri sugli otturatori. Qualità originale. Venduto singolarmente.
Misura riparazione: M15 x 1,5 / M8 63 mm

Per Maggiolino VW, Karmann-Ghia, Combi Split
Con motore:
- 1200 34cv
Motore N° 5 979 934 ->8 435 053.
Anni: 08/1961 ->05/1964
- 1500 42cv
Motore fino al N°->672 697.
Anni: 01/1963 ->09/1964

Vite passante M8 / M10 x 64 mm per il fissaggio delle guide dei bilancieri sugli otturatori Tipo 1 e Tipo 3.

Per Maggiolino VW, Karmann-Ghia, Tipo 3, 181, Combi
Motori:
- 1200 D 34cv
- 1300 37cv / 40cv
- 1500 42 / 44cv dal N° 710 800->
- 1600 50cv

Vite passante più lunga rinforzata in Chromoly
Ideale per il fissaggio delle guide dei bilanciari rinforzate
Montaggio su otturatore tipo 1 1200 ->1600 +

Da utilizzare quando si montano rampe di bilancieri sfalsate o con un albero a camme appuntito.

Set di 8 martelli ad alte prestazioni con estremità sferiche girevoli. Previene l'usura dei martelli e degli steli delle valvole. Riduce le forti sollecitazioni associate alle altezze elevate. Per bilancieri con diametro di 8 mm.

Set 8 martelli sportivi con ghiere a rotule girevoli tipo "zampa di elefante". Consente di non utilizzare i martelli e le code delle valvole. Riduce i forti limiti legati a sollevamenti importanti. Per bilancieri diametro 8 mm

Stelo bilanciere originale VW.
Lunghezza: 271,5 mm
Per motore tipo 1 1200
Ne occorrono 8 per motore, venduto singolarmente.
Ricambi Originali Volkswagen Classic.

Per Maggiolino, Karmann-Ghia, Combi, 08/1960->
Motore 1200cc 34cv

O-ring sul perno del bilanciere sotto il blocco di montaggio dell'albero del bilanciere nella testa del cilindro.
Venduto singolarmente, ne occorrono 2 per testata.
Parte originale Volkswagen Classic

Per tutti i motori VW tipo 1 da 1200 a 1600cc
Per VW Maggiolino, Karmann-Ghia, Tipo 3, Kübel 181, Combi Split e Bay Window

Set di 8 tubi di rivestimento del bilanciere CSP Specifici per scarichi di grande diametro.Lunghezza: originale 209 mmper motori a benzina tipo 4: 1700, 1800, 2000cc.
Per VOLKSWAGEN :- Bay Window Combi, 08/1971 ->07/1979- Transporter T25 / T3, 05/1979 ->12/1982- Tipo 4, 411, 412, 08/1969 ->07/1974- Porsche 914 -4, 01/1969 ->02/1976

O-ring sul perno del bilanciere sotto il blocco di montaggio dell'albero del bilanciere nella testa del cilindro.Venduti singolarmente, sono necessari 2 per ogni testata.
Per tutti i motori VW di tipo 1 da 1200 a 1600cc.Adatto per VW Combi Split dal 08/1961 al 07/1967.

Compatibile con:
- E21 315 -> 320i motore M10
- E30 316i e 318i motore M10
- E12 tutti i modelli
- E28 525 i -> motore M535i e 518i motore M10
- E34 530i e 535i motore M30

Per Golf 5:
- 2.0 TDi 136 cv (AZV)
- 2.0 TDi 140cv (BKD)
- 2.0 TDi 170 cv (BMN)

Compatibile con:
- E30 316 i e 318 i motore M40
- E36 316 i e 318 i/iS motori M40, M43 e M44
- E46 316 i e 318 i motore M43
- E34 518 i motore M40

Per E30:
- 318 is M42

Per E36:
- 320 i, 325 i/TD/TDS fino a 09/92 motori M50 e M51

Per E34:
- 520 i, 525 i/ix/TD/TDS motori M50 e M51
- 530 i e 540 i motori M60

Compatibile con:
- E30 316i e 318 i motore M40 
- E36 316 i e 318 i motore M40
- E34 518 i motore M40