Bearing

This front wheel bearing nut ring for 2cvs - 74mm is true to the original.

This 74mm ring nut holds the 72mm bearings on the 2cv cars and derivatives, except AMI, Vans and Mehari 4x4.

This ring requires a special tool for mounting and dismounting without risk of damaging the rear suspension arms or the steering pivots.

This rear wheel bearing nut ring for 2cv vans up to 1965 - 74mm is true to the original.

This 74mm ring nut holds the 72mm bearings on the 2cv cars and derivatives, except AMI, Vans and Mehari 4x4.

This ring requires a special tool for mounting and dismounting without risk of damaging the rear suspension arms or the steering pivots.

This rear wheel bearing nut ring for Meharis - 74mm is true to the original.

This 74mm ring nut holds the 72mm bearings on the 2cv cars and derivatives, except AMI, Vans and Mehari 4x4.

This ring requires a special tool for mounting and dismounting without risk of damaging the rear suspension arms or the steering pivots.

This rear wheel bearing nut ring for DYANE vans - 74mm is true to the original.

This 74mm ring nut holds the 72mm bearings on 2cv cars and derivatives, except AMI, AK350, AKS/400 Acadiane vans and Mehari 4x4s.

This ring requires a special tool for mounting and dismounting without risk of damaging the rear suspension arms or the steering pivots.

This front wheel bearing nut ring for DYANEs - 74mm is true to the original.

This 74mm ring nut holds the 72mm bearings on DYANEs

This ring requires a special tool for mounting and dismounting without risk of damaging the rear suspension arms or the steering pivots.

This rear wheel bearing nut ring for 2cvs before 1970 - 74mm is true to the original.

This 74mm ring nut holds the 72mm bearings on the 2cv cars and derivatives, except AMI, Vans and Mehari 4x4.

This ring requires a special tool for mounting and dismounting without risk of damaging the rear suspension arms or the steering pivots.

This rear wheel bearing nut ring for 2cv vans - 74mm is true to the original.

This 74mm ring nut holds the 72mm bearings on the 2cv cars and derivatives, except AMI, Vans and Mehari 4x4.

This ring requires a special tool for mounting and dismounting without risk of damaging the rear suspension arms or the steering pivots.

Pin for locking the castellated nut on the drum brake.

Ecrou crénelé de serrage du tambour sur moyeu arrière gauche ou droit pour VW Combi Bay Window du 08/1967 au 07/1979.
Les roulements arrière sont serrés à 30 M.kg, il est impératif de respecter ce couple de serrage et de mettre la goupille ! En effet, le sens de roulage de la roue arrière gauche étant dans le sens de desserrage de l'écrou, ce dernier pourrait se dévisser lorsque le véhicule avance et une goupille oubliée engendrerait une perte éventuelle de la roue arrière gauche et un danger pour le conducteur, les passagers et les autres usagers de la route.
Taille : 46 mm
Vendu à l'unité.

Ecrou crénelé de serrage du tambour sur moyeu arrière gauche ou droit pour VW Transporter T25 / T3 du 05/1979 au 07/1992.
Les roulements arrière sont serrés à 30 M.kg, il est impératif de respecter ce couple de serrage et de mettre la goupille ! En effet, le sens de roulage de la roue arrière gauche étant dans le sens de desserrage de l'écrou, ce dernier pourrait se dévisser lorsque le véhicule avance et une goupille oubliée engendrerait une perte éventuelle de la roue arrière gauche et un danger pour le conducteur, les passagers et les autres usagers de la route.
Taille : 46 mm
Vendu à l'unité.

Ecrou crénelé de serrage du tambour sur moyeu arrière gauche ou droit pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.
Les roulements arrière sont serrés à 30 M.kg, il est impératif de respecter ce couple de serrage et de mettre la goupille ! En effet, le sens de roulage de la roue arrière gauche étant dans le sens de desserrage de l'écrou, ce dernier pourrait se dévisser lorsque le véhicule avance et une goupille oubliée engendrerait une perte éventuelle de la roue arrière gauche et un danger pour le conducteur, les passagers et les autres usagers de la route.
Taille : 46 mm
Vendu à l'unité.

Serrated nut for clamping drum on left or right rear hub for VW Combi Split from 08/1963 to 07/1967 from chassis no. 1144282.
The rear bearings are tightened to 30 M.kg. It is imperative to respect this torque and to insert the pin! As the direction of travel of the left rear wheel is the same as the direction of loosening of the nut, the latter could unscrew as the vehicle moves forward, and a forgotten pin could result in the loss of the left rear wheel, endangering the driver, passengers and other road users.
Size: 46 mm
Sold individually.

Front bearing washer for Porsche 924 :

- 924 2.0 - 125 hp from 1976 to 1985

Sold individually

Front bearing washer for Porsche 914-4 :

- 914-4 1.7 from 1970 to 1973
- 914-4 1.8 from 1974 to 1976
- 914-4 2.0 from 1973 to 1976

Suitable for :
- Golf 1 & Jetta 1
- Golf 2 & Jetta 2
- Golf 3 & Vento
- Polo 2, 3, 4 & Polo Classic
- Passat ->96 & Santana
- Corrado

Rear bearing SPI seal.
External diameter: 62 mm
Interior diameter: 42 mm
Thickness: 10 mm
2 required per vehicle
Left or right-hand side, sold per unit.

For VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Rear bearing SPI seal.
External diameter: 62 mm
Interior diameter: 42 mm
Thickness: 10 mm
2 required per vehicle
Left or right-hand side, sold per unit.

For Beetle & Karmann-Ghia
with rear axle with flared tubes:
- 1200
- 1300
- 1500 with manual gearbox

Rear wheel bearing seal for Porsche 924 :

- 924 2.0 - 125 hp from 1976 to 1985
- 924 Turbo - 170 hp from 1979 to 1980
- 924 Turbo - 177 hp from 1981 to 1984

2 seals are required for each side
Sold individually

Rear wheel bearing seal for Porsche 944 phase 1 :

- 944 2.5 - 163 hp from 1982 to 1985

2 seals are required for each side
Sold individually